Innspill fra Norske Maritime Eksportører (NME) til revidert nasjonalbudsjett 2026

I 30 år har NME vært et viktig eksportverktøy for norske maritime bedrifter, og et bindeledd til de globale markedene. Vi eies av våre 120 norske medlemsbedrifter, og arbeider internasjonalt for å fremme norsk maritim eksport. Våre medlemsbedrifter sysselsetter om lag 13 000 ansatte, og omsetter for flere titalls milliarder kroner årlig.

Norsk maritim eksportnæring har et stort uforløst potensial. I 2022 definerte regjeringen et mål om å øke norsk eksport utenom olje og gass med 50 prosent innen 2030. Regjeringen arbeider også med en ny maritim strategi som skal gjøre Norge mer konkurransedyktig.

Norske maritime eksportbedrifter møter en stadig tøffere internasjonal konkurranse. En mer offensiv industripolitikk fra EU, USA og Asia utfordrer norske bedrifters markedsposisjon. Makroøkonomisk usikkerhet, krig og konflikt og svakere etterspørsel forsterker utfordringene.

I denne situasjonen er det avgjørende at eksportinnsatsen styrkes, ikke svekkes. Likevel ser vi at deler av virkemiddelapparatet for eksport er utsatt for kutt og manglende prioritering. Dette viser en manglende kobling mellom politiske visjoner og konkret gjennomføring. Det står i kontrast til den internasjonale situasjonen, og ambisjonene om å øke norsk eksport.

I dette høringsinnspillet argumenterer vi for at eksportinnsatsen må styrkes. Hvis Norge skal forbli en kraftfull, maritim eksportnasjon, må vi henge med i tiden og ha styrke til å møte dagens og fremtidens utfordringer. Eksport må høyt på agendaen i en ny maritim strategi, og det må sikres mer offentlig støtte på framtidige statsbudsjetter.

NME anbefaler å:

• Styrke eksportfremmende tiltak og prioriteringer i den nye maritime strategien, slik at eksport og internasjonal konkurransekraft blir et tydelig satsingsområde.
• Sikre økte offentlige midler over statsbudsjettet til eksportrettede aktiviteter, bedre internasjonal markedsadgang og synlighet. Dette vil hjelpe norske maritime bedrifter ut i internasjonale markeder, særlig små og mellomstore bedrifter.

 

Bakgrunn for anbefalinger

Norge er en av verdens mest komplette maritime nasjoner. Vi har rederier, verft, utstyrsleverandører og tjenestemiljøer som dekker hele verdikjeden, og næringen skaper titusener av arbeidsplasser langs hele kysten. Norsk maritim næring er full av små og mellomstore utstyrsleverandører og teknologibedrifter med løsninger verden etterspør.

Samtidig har verden blitt et vanskeligere sted å navigere i. Markeder som tidligere var relativt åpne og oversiktlige, preges nå av høyere risiko og tøffere konkurranse. Handelskonflikter og proteksjonisme endrer spillereglene over natten. Nye handelsmønstre, skjerpede sikkerhets- og dokumentasjonskrav, økte kostnader og rask teknologisk utvikling bidrar til usikre framtidsutsikter.

For store konsern med egne internasjonale salgsapparater kan dette være lettere å håndtere. For små og mellomstore maritime bedrifter, som ofte sitter på noen av de mest innovative løsningene, kreves det nå adskillig mer for å lykkes internasjonalt.

Våre medlemmer opplever også at internasjonale konkurrenter har vesentlig bedre tilgang på nasjonale, offentlige støtteordninger.

Hvis vi som maritim nasjon ikke klarer å møte nye utfordringer i verdensmarkedene, kan konsekvensen bli at kontrakter glipper, eller at bedrifter ikke klarer å etablere seg internasjonalt.

Derfor håper vi regjering og storting lytter når nye maritim strategi skal utformes og vedtas. Maritim eksport må ikke bli glemt. Norge trenger ikke flere ambisjoner på papiret. Vi trenger en økt satsing på eksportfremme, med konkrete grep som styrker konkurransekraft, markedsadgang og eksportkraft i en krevende markedssituasjon.

Den tøffe internasjonale konkurransen må møtes på flere plan. Hjelp til norske bedrifter på tre konkrete områder vil gi resultater: forbedret markedsinnsikt, bedre tilgang til riktige nettverk og møteplasser, og økt synlighet og gjennomslagskraft hvis bedriftene står sammen.

Bedriftene må møte kundene ute i markedet, på fysiske markedsplasser og messer. De må bygge relasjoner og synlighet på de riktige arenaene og i de rette nettverkene. Alt dette er avgjørende for å komme i posisjon og øke eksporten.

Økt maritim eksport er også god distriktspolitikk og klimapolitikk

Maritim verdiskaping skjer ikke i bykjernene. Den skjer langs kysten og over hele landet, i verksteder, ingeniørmiljøer, servicebedrifter, rederikontorer, verft, utstyrsprodusenter og digitale miljøer.

Det er de mindre og distriktsbaserte bedriftene som ofte har høyest terskel for å komme seg ut i internasjonale markeder. Hvis eksport uteblir, stopper også vekst, investeringer og sysselsetting lokalt. Hvis vi i stedet hjelper flere norske bedrifter med eksport, så styrker vi også lokalsamfunnene de holder til i.

Norske maritime bedrifter leverer i tillegg bærekraftige løsninger som verden etterspør. De sitter klare med løsninger innen energieffektiv drift, lavere utslipp og smartere styring. Når flere norske bedrifter lykkes internasjonalt, bidrar de til utslippskutt globalt, i tillegg til verdiskaping og arbeidsplasser hjemme. Å styrke maritim eksport er derfor også god klima- og miljøpolitikk.

Norske Maritime Eksportører (NME) arbeider daglig med å koble norske bedrifter med kunder og beslutningstakere internasjonalt. Våre medlemmer er tydelige på hva som trengs for å lykkes i dagens marked: sterkere eksportfremme, bedre markedsadgang og større synlighet internasjonalt.