Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Spørretime
Onsdag 15. februar 2006 kl. 10.00
Muntlig spørretime
Følgende regjeringsmedlemmer vil være til stede:
Åslaug Haga (Sp)
Odd Eriksen (A)
Øystein Djupedal (SV)
Ordinær spørretime
Ordinær spørretime holdes umiddelbart etter muntlig del
Innleverte spørsmål:1. Fra Christian Tybring-Gjedde (FrP) til finansministeren
Finansministeren har ved flere anledninger uttalt at det skal være balanse mellom veksten i privat og offentlig sektor. All økonomisk teori og praksis tilsier imidlertid at et av målene med vekst i privat sektor er at denne kan redusere behovet for vekst i offentlig sektor. Dette fordi flere gjøres uavhengige av offentlige velferdstjenester eller overføringer. Ser statsråden disse sammenhengene, eller mener hun at det ikke finnes en sammenheng mellom økt privat velferd og redusert behov for offentlig velferd?2. Fra Svein Flåtten (H) til finansministeren
Hundretusener av nordmenn har tilsynelatende betalt for mye i dokumentavgift ved eiendomskjøp, fordi de har betalt dokumentavgift også av verdien på festet grunn. Særlig etter at innløsning av festetomter ble mulig, vil mange erfare at de betaler "dobbelt" for den festede tomten. Hva vil statsråden foreta seg for å få avgiftsberegningen inn i lovens former for fremtiden, og hva vil hun gjøre i forhold til den for høye dokumentavgiften staten har innkrevd av svært mange eiendomskjøpere?3. Fra Bent Høie (H) til kommunal- og regionalministeren
På hvilken måte har Regjeringen tenkt å involvere Stortinget i det videre arbeidet med å gjeninnføre differensiert arbeidsgiveravgift i større deler av landet?4. Fra Martin Engeset (H) til forsvarsministeren
I november 2004 gav Bondevik II-regjeringen konsesjon for sivil flytrafikk fra Rygge militære hovedflystasjon. Siden den gang har partene jobbet kontinuerlig med avtalegrunnlaget og gjentatte ganger kommet frem til enighet. Nå 14 måneder senere er det fortsatt ingen endelig løsning fordi departementet stadig kommer med nye innvendinger og kommentarer. Når vil statsråden skjære igjennom og markere at det er hun som er sjefen i sitt eget departement?5. Fra Line Henriette Holten (KrF) til olje- og energiministeren
Norge inngikk i 2001 en gassavtale med Polen, og for første gang skulle norsk gass bli levert i egen rørledning til Østersjøområdet. Polen ville med denne avtalen sikre sin energiforsyning gjennom fremtidig bruk av miljøvennlig naturgass. Dette ville også være et viktig skritt på veien mot ilandføring av gass til bruk på Østlandet, og kunne betydd mye for norsk industri. Polen gikk senere bort fra avtalen. Mener statsråden det nå kan være hensiktsmessig å gjenoppta forhandlinger med Polen med tanke på en gassavtale?6. Fra Per-Kristian Foss (H) til olje- og energiministeren
Ved behandling av St.meld. nr. 47 (2003-2004) i 2005 var det bred tilslutning i Stortinget til opprettelse av et norsk/svensk marked for grønne sertifikater for økt produksjon av fornybar elektrisitet fra 1. januar 2007. Etter statsrådens møte med sin svenske kollega 16. januar 2006 ble det kjent at Regjeringen likevel ikke ønsker å innføre et grønt sertifikatmarked i Norge fra 1. januar 2007. Hva er begrunnelsen for at Regjeringen nå ikke vil ha et felles norsk/svensk marked for grønne sertifikater fra 1. januar 2007?7. Fra Torbjørn Andersen (FrP) til olje- og energiministeren
2005 var det mest nedbørsrike året på 15 år i Norge. Norske kraftmagasiner ble tilført 35 TWh mer enn normalt. På tross av svært god magasinfylling, har kraftprisen steget foruroligende den siste tiden. Norske forbrukere og næringslivet får regninga for de økte kraftprisene, mens eierne, i hovedsak staten og kommuner, får betydelig økt fortjeneste. Hva slags fokus har egentlig Regjeringen på de økende kraftprisene, og hva mener Regjeringen må til for å dempe økningene i strømprisene på lang sikt?8. Fra Petter Løvik (H) til nærings- og handelsministeren
Regjeringa har uttalt at dei skal føre ein meir aktiv statleg eigarpolitikk. Ny ervervslov og utskifting av styremedlemmer har vore nemnde som tiltak. Det har vist seg vanskeleg å få svar på kva konkrete endringar som skal gjerast, og kva som eventuelt har vore gjort feil i den nåverande politikken. Usikkerheit om så sentrale rammevilkår som endring i eigarskapspolitikken kan vere til stor skade for bedriftene og arbeidsplassane. Korleis vil statsråden medverke til ei rask avklaring av desse spørsmåla?9. Fra Per Roar Bredvold (FrP) til nærings- og handelsministeren
I Hedmark, som flere steder i Norge, ser man på snøscooteropplevelser som noe som kan bli et supplement til det man ellers kan tilby både turister og fastboende. Ser statsråden dette som noe positivt, og hva vil statsråden gjøre for å hjelpe til at dette kan bli et bidrag til næringsutviklingen ute i distriktene våre som f.eks. i Trysil?10. Fra Ingebrigt S. Sørfonn (KrF) til nærings- og handelsministeren
Mange viktige nye tekniske standardarar og reglar kjem frå internasjonalt hald. Desse vert så innlemma i norske føresegner. Mange bedrifter klagar over at desse tekniske standardane og reglane ikkje ligg føre på norsk. Dette gjer det vanskeleg å etterleva krava. Særleg for små og mellomstore bedrifter er dette eit problem. Kva vil statsråden gjera for at alle tekniske standardar og andre reglar/føresegner skal føreliggja på norsk?11. Fra Ola T. Lånke (KrF) til samferdselsministeren
I snart 25 år har lokale krefter arbeidet for å få gjennomslag for bygging av gang- og sykkelvei langs E6 ved Driva i Oppdal. Den aktuelle strekningen er en av de mest trafikkerte veistrekninger mellom Oslo og Trondheim, som ennå ikke har fått gang- og sykkelvei i tilknytning til skolen. Hva kan statsråden gjøre for å sikre at folk i Drivdalen skal slippe å vente lenger på en gang- og sykkelveiløsning langs E6?12. Fra Hans Frode Kielland Asmyhr (FrP) til samferdselsministeren
Togpendlere i Oslo-området opplever en pendlers hverdag hvor begrepet "sild i tønne" er en meget god beskrivelse av situasjonen. Togene som betjener Akershus til og fra Oslo i rushtiden, er svært overfylte noe som skaper en lite trivelig arbeidsreise for tusenvis av trofaste togpendlere. Dette bidrar til frustrasjon og sinne hos pendlerne. I tillegg er overfylte tog en sikkerhetsmessig risiko. Hva vil statsråden gjøre for å sikre et bedre tilbud for togpendlere i dette området?13. Fra Per Roar Bredvold (FrP) til samferdselsministeren
Nok en gang er Hedmark blitt rammet av en trafikkulykke med døden til følge. Nok en gang var det på E6. Årsakene kan være forskjellige, men mangel på bevilgninger på samferdselsbudsjettet og Hedmark på bunnen kan være en årsak. Hva vil statsråden bidra med for å redusere antall ulykker både på kort og lang sikt både på E6 og andre ulykkesrammede veistrekninger?14. Fra Per Sandberg (FrP) til samferdselsministeren
Merknad: Spørsmålet er trukket tilbakeKrysning av Trondheimsfjorden er en særs viktig kommunikasjonsåre for videre regionsutvikling i Midt-Norge. Ferjesambandet Flakk-Rørvik transporterer årlig om lag 1,5 millioner reisende, brorparten av disse er pendlere. En rapport utarbeidet av Asplan Viak viser at det er store samfunnsøkonomiske gevinster, samt store næringslivsfordeler ved å flytte ferjesambandet til Vanvikan-Trondheim. Hvordan samsvarer dette med Regjeringens syn på videre regionsutvikling i Midt-Norge?15. Fra Åge Starheim (FrP) til samferdselsministeren
På grunn av manglande planer/regulering vert det ståande igjen ein vegparsell på ca. 1 km på rv 61 Bryggja-Møre grense med smal og svingete veg, som ikkje vert rusta opp når pågåande arbeid vert avslutta i løpet av året. Dette vert ein flaskehals til stor byrde for brukarane. Kva vil statsråden gjere for at igjenståande vegparsell på rv 61 Bryggja-Møre grense snarast vert opprusta, utan at det går ut over framdrifta for andre planlagde/påstarta veganlegg i Sogn og Fjordane?16. Fra Borghild Tenden (V) til samferdselsministeren
Posten har lykkes i å foreta store omstillinger i sin virksomhet siden 2000 og gjennom dette styrket sin konkurransekraft og lønnsomhet. Modernisering er den beste garanti for at Posten står rustet til full konkurranseutsetting, forventet i hele EU i 2009. Dette vil også bidra til tilfredsstillende lønnsomhet, service for brukerne og trygge arbeidsplasser. Vil statsråden sørge for at Posten får fortsette denne vellykkede prosessen?17. Fra Bård Hoksrud (FrP) til samferdselsministeren
I statsbudsjettet for 2006 vedtok Stortinget å styrke bevilgningene til asfaltering med 70 mill. kr. Dette skulle innebære at rammene til dette formålet økes. Statens vegvesen oppgir at rammene til Telemark er foreslått redusert med 4 mill. kr for 2006, samtidig som man må tilbakebetale 5 mill. kr som rammene ble øket med i 2005. Dette resulterer i at Telemark får en reduksjon på 14 mill. kr fra 2005 til 2006. Hvordan er disse 70 mill. kr blitt disponert, og kan statsråden samtidig gi en oversikt pr. fylke?18. Fra Odd Einar Dørum (V) til kunnskapsministeren
Statsråden har foreslått en lov som i praksis får tilbakevirkende kraft ved at ca. 40 friskoler som allerede er godkjente nektes oppstart med statsstøtte. Hvilke vurderinger gjør statsråden seg av befolkningens generelle tiltro til staten som forutsigbar part i denne forbindelse?19. Fra Åse Michaelsen (FrP) til kunnskapsministeren
Norsk næringsliv går for tiden meget bra. Det er derfor et enormt behov for kvalifisert personell fra utlandet for å dekke etterspørselen. Et tilbud om en internasjonal skole er et viktig element i konkurransen om disse. I Kristiansand har kommunen, næringslivet og et stort politisk flertall stått samlet om å etablere en slik skole som ikke vil være i konkurranse med den offentlige skolen. Slik etablering haster. Vil statsråden bidra til å sikre rask behandling av skolens søknad om godkjenning?20. Fra Anders Anundsen (FrP) til kunnskapsministeren
Friskoler er et viktig privat supplement til den offentlige skolen og drives etter friskoleloven uten mulighet til å ta utbytte, og etter samme reglene om kvalitet som den offentlige skolen. Private barnehager er et viktig privat supplement til de offentlige barnehagene og de drives etter samme regelverk om kvalitet som offentlige barnehager. Statsråden lovpriser private barnehager i Vårt Land 13. januar, hvilket jeg er glad for. Hvorfor er da fordømmelsen av tilsvarende tilbud i skoleverket så sterk fra statsråden?21. Fra Ine Eriksen Søreide (H) til kunnskapsministeren
Statsråden har ved flere anledninger uttrykt at han fikk "mandat fra folket i valg" til å foreta betydelige innstramminger overfor friskolene. Kan statsråden fortelle når og hvor de tre nåværende regjeringspartiene før valget uttrykte en felles politikk for friskolene, og spesielt når og hvor de tre partiene før valget tilkjennega at godkjente friskoler kom til å bli nektet oppstart?22. Fra Ola T. Lånke (KrF) til kunnskapsministeren
I utkastet til friskolelov som ble sendt ut på høring, er det foreslått en midlertidig stans i godkjenning av nye frittstående grunnskoler. Samtidig sies det at departementet i særlige tilfeller kan gi unntak fra dette dersom skolen oppfyller kravene i loven. Unntaket er først og fremst aktuelt ved etablering av lokale skoler i grisgrendte strøk, "grendeskoler". I hvilke andre tilfeller mener statsråden det vil være riktig å gi unntak fra loven?23. Fra Åse Gunhild Woie Duesund (KrF) til arbeids- og inkluderingsministeren
Media har avslørt at gasslekkasjer i oljeindustrien ikke er rapportert til Petroleumstilsynet. Kunnskap om lekkasjer og ulykker er svært viktig for bedre å kunne forebygge tilsvarende hendelser. Et stadig forbedret sikkerhetsarbeid er videre en forutsetning for oljeutvinning i nye og mer sårbare områder. Det er derfor behov for bedre kontrollrutiner og en grundig gransking for å avdekke urapporterte ulykker. Hva vil statsråden gjøre for å avdekke ulykker og for å forbedre HMS-arbeidet i oljesektoren?24. Fra André Oktay Dahl (H) til justisministeren
Fengselsansatte i norske fengsler utsettes for stadig grovere vold og trusler fra de innsatte, og narkotikaomsetningen innenfor murene er svært godt organisert. Hvilke konkrete initiativ vil statsråden ta for å gjøre noe med denne uholdbare situasjonen?28. Fra Harald T. Nesvik (FrP) til helse- og omsorgsministeren
Besvart på vegne av helse- og omsorgsministerenI Bærum forlanges, ifølge Aftenposten, 5 års botid for å få vurdert søknad om omsorgstilbud fra kommunen. Personer som ønsket å flytte til Bærum kan altså bli avvist med bakgrunn i omsorgsbehovet. På Tabloid 8. februar fikk vi også høre om en kommune som nektet å ta imot en bruker med omsorgsbehov. Omsorgstrengende personer har ikke rett til å bosette seg hvor de vil i Norge. Hvilke tiltak vil statsråden iverksette for å sikre brukernes rett til å velge bosted i overensstemmelse med § 10-1 i sotjl. og § 2-1 i khl.?29. Fra Kari Lise Holmberg (H) til fornyings- og administrasjonsministeren
I statsbudsjettet for 2006 vedtok regjeringspartiene å videreføre ventelønnsordningen for statsansatte. Ordningen har i praksis vært brukt til å skyve eldre arbeidstakere ut av arbeidslivet. I Bergens Tidende 15. januar sto flere ventelønnsmottakere frem og fortalte at de opplever ordningen som uverdig, at de blir parkert på et sidespor, ja, endog at livene deres er ødelagt. Hvilke seniorpolitiske tiltak vil statsråden gjennomføre for å kompensere for den negative effekten av at ventelønnsordningen blir videreført?30. Fra Arne Sortevik (FrP) til fiskeri- og kystministeren
Da Askøybrua i Hordaland ble bygd var det en forutsetning at også alternativ seilingsled uten høydebegrensning på 62 meter skulle bygges til Bergen havn. Broens seilingshøyde begrenser både næringsvirksomhet ved Bergen Yards og i sterkt økende grad cruiseanløp til Bergen havn som er en av Europas største cruisehavner. Broen er ferdig nedbetalt med bompenger ved utløpet av 2006. Ny seilingsled er ikke påbegynt. Hva vil statsråden gjøre for å gjennomføre bygging av ny seilingsled til Bergen slik Stortinget har forutsatt?