Grong i solnedgang. Foto: Steinar Johansen
Nord-Trøndelag
For valgperioden 2025–2029 er det valgt inn fem representanter fra Nord-Trøndelag.
Representantene er fordelt på følgende partier: Arbeiderpartiet (2), Fremskrittspartiet (1) Senterpartiet (1) og Miljøpartiet De Grønne (1).
I Grunnloven står det at Norge har 19 valgdistrikter. I valgloven er disse listet opp, og de samsvarer med fylkesinndelingen i Norge før regionreformen. Selv om Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag ble slått sammen til Trøndelag fylke 1. januar 2018 er de fortsatt separate valgdistrikter.
Oversikten under lister opp representantene med nummer fra det opprinnelige valgoppgjøret, som også inkluderer statsråder. Statsrådene fjernes fra oversikten, men nummereringen forblir uendret. I oversikten over dagens møtende representanter listes de opp etter gjeldende representantnummer.
Innvalgte og fast møtende representanter
5 siste spørsmål til statsrådene fra valgdistriktets representanter
Skriftlig spørsmål fra Mats Henriksen (FrP) til samferdselsministeren
Mener statsråden at den avgiftsmessige kostnaden montering av bakseter i en pickup, med uendret lasteplan og nytteverdi, etter dagens regelverk er rimelig og forholdsmessig, og vil regjeringen vurdere justeringer i regelverket slik at avgiftsbehandlingen i større grad reflekterer kjøretøyets faktiske bruks- og nytteverdi fremfor antall seter?
Skriftlig spørsmål fra Mats Henriksen (FrP) til samferdselsministeren
Når tok Bane NOR beslutningen om å legge jernbanen ved Nesvatnet i en midlertidig trasé så nært den opprinnelige E6-traseen at dette nå kommer i konflikt med gjenopprettingen av E6, når ble statsråden informert om beslutningen og konsekvensene for E6-prosjektet, og når forventer statsråden at opprinnelig E6 ved Nesvatnet kan gjenopprettes og åpnes for trafikk?
Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren
«Lion Cage» er en test av cybersikkerheten av to busser fra to ulike produsenter som Ruter fikk gjennomført for en tid tilbake. Testen fant svakheter det er viktig at tas på alvor. Samtidig peker gjennomgangen på at det er betydelig større risiko for fjernstyring av privatbiler sammenlignet med kommersielle busser. Det er også mer krevende for privatpersoner å ta de samme forhåndsreglene som store kollektivselskaper kan og bør gjøre. Hva gjør statsråden for å redusere risikoen ved fremmed overstyring av moderne biler?
Skriftlig spørsmål fra Mats Henriksen (FrP) til samferdselsministeren
Hvordan vurderer statsråden trafikksikkerheten på E6 ved Hammer, rundt kommunegrensen mellom Steinkjer og Snåsa, sett i lys av at seks mennesker har omkommet på en strekning på om lag 3 km i løpet av drøyt åtte år, og hvilke konkrete tiltak vil statsråden sørge for – og når – for å redusere risikoen for nye alvorlige ulykker på denne E6-strekningen?
Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren
BaneNOR mener det ikke er hensiktsmessig å åpne ferdig bygget strekning med dobbeltspor mellom Oslo-(nesten)Hamar fordi de da må bygge midlertidig gammelt signalanlegg. Samtidig er ERTMS kraftig forsinket. BaneNOR forklarer årsaken til dette blant annet med umoden teknologi og at innføringen av ERTMS er nybrotsarbeid. I lys av dette, hvor trygg er statsråden på at ERTMS vil være klart og modent for strekningen Oslo-Hamar i 2032?
Representantforslag fremmet av valgdistriktets representanter
- Representantforslag fra stortingsrepresentantene Geir Pollestad, Trygve Slagsvold Vedum, Bjørn Arild Gram, og Bent-Joacim Bentzen om Svalbard
- Representantforslag fra stortingsrepresentantene Maren Grøthe, Bjørn Arild Gram og Geir Pollestad om å utrede en økt elavgift for datasentre
- Representantforslag fra stortingsrepresentantene Bjørn Arild Gram og Geir Pollestad om terskelverdier for revisjon av stiftelser
- Representantforslag fra stortingsrepresentantene Mudassar Kapur, Jonas Andersen Sayed, Bjørn Arild Gram, Silje Hjemdal, Tage Pettersen og Morgan Langfeldt om å gi Roseslottet en varig løsning
- Representantforslag frå stortingsrepresentantane Kjersti Toppe, Bjørn Arild Gram og Erling Sande om eit nytt Nav for å få fleire i arbeid og aktivitet