Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.

Stortinget.no

logo
Hopp til innholdet
Til forsiden
Prøv vårt nye søk (beta)
Til forsiden
Prøv vårt nye søk (beta)

Grong i solnedgang. Foto: Steinar Johansen

Nord-Trøndelag

For valgperioden 2025–2029 er det valgt inn fem representanter fra Nord-Trøndelag.

Representantene er fordelt på følgende partier: Arbeiderpartiet (2), Fremskrittspartiet (1) Senterpartiet (1) og Miljøpartiet De Grønne (1).

I Grunnloven står det at Norge har 19 valgdistrikter. I valgloven er disse listet opp, og de samsvarer med fylkesinndelingen i Norge før regionreformen. Selv om Nord-Trøndelag og Sør-Trøndelag ble slått sammen til Trøndelag fylke 1. januar 2018 er de fortsatt separate valgdistrikter.

Oversikten under lister opp representantene med nummer fra det opprinnelige valgoppgjøret, som også inkluderer statsråder. Statsrådene fjernes fra oversikten, men nummereringen forblir uendret. I oversikten over dagens møtende representanter listes de opp etter gjeldende representantnummer.

Innvalgte og fast møtende representanter

5 siste spørsmål til statsrådene fra valgdistriktets representanter

  • Spørretimespørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren

    Jernbaneutbyggingen i Moss opplever store forsinkelser og en enorm kostnadssprekk grunnet store kvikkleireforekomster i traseen. Under utbedring av jernbanen i Levanger gikk det et alvorlig kvikkleireskred i august i fjor. Og nå har Bane NOR annonsert en kraftig forsinkelse for åpning av dobbeltspor mot Hamar, begrunnet blant annet med utfordrende grunnforhold. I lys av dette – mener statsråden at måten Bane NOR håndterer risiko på under prosjektering og forprosjekter, er god nok?

  • Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren

    I Sverige har de innført en ny elbilstøtte myntet på de kommuner med lavest kollektivdekning. Her kan beboere på lav inntekt få en særskilt støtte til å lease eller kjøpe ny eller brukt elbil. Omtrent 80% av pengene kommer fra EUs sosiale klimafond. Hvorfor har ikke Norge benyttet muligheten til å søke EU-midler til tilsvarende ordning, på tross av at vi bidrar med penger inn til denne ordningen?

  • Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren

    Avinor-sjef Abraham Foss advarer i E24 mot enorme tap i verdiskapning dersom ikke OSL får utvikle seg og kraftig øke trafikkveksten i luftfarten. Norges befolkning forventes å vokse i kun moderat tempo fremover, det finnes ingen teknisk klar skalerbar løsning for å håndtere klimautslippene ved fly og nordmenn er allerede blant de gruppene som flyr mest i verden. Mener statsråden at Avinor blir styrt etter riktige mål, når resultatet blir at dette statlige selskapet jobber så aktivt for vekst i en svært forurensensende aktivitet?

  • Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til klima- og miljøministeren

    I Vedtak nr. 1065 fra 12. juni 2025 vedtok Stortinget følgende: «Stortinget ber regjeringen, i samarbeid med relevante aktører, styrke forskningen på tiltak for å redusere utslipp av og menneskelig eksponering for plast og plastkjemikalier.» I Prop. 1 S fra klima- og miljødepartementet står det at Regjeringen vil komme tilbake til Stortinget på egnet måte. Når og hvordan tenker regjeringen å komme tilbake til Stortinget på dette vedtaket?

  • Skriftlig spørsmål fra Oda Indgaard (MDG) til samferdselsministeren

    Hvilken konsekvenser vil det ha for byvekstaavtalemidler, om ikke Trondheim fortsetter å sette inn tiltak for å redusere veksten i privatbilismen, både for utbetalinger innenfor eksisterende avtale og med tanke på reforhandling?

Representantforslag fremmet av valgdistriktets representanter

Se alle
: