Komiteen, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Are Helseth, Kjell-Idar Juvik, Ingvild Kjerkol, Magne Rommetveit og Eirin Sund, fra Høyre, Torill Eidsheim, lederen Linda C. Hofstad Helleland, Nils Aage Jegstad og Helge Orten, fra Fremskrittspartiet, Ingebjørg Amanda Godskesen, Åse Michaelsen og Roy Steffensen, fra Kristelig Folkeparti, Hans Fredrik Grøvan, fra Senterpartiet, Janne Sjelmo Nordås, og fra Venstre, Abid Q. Raja, viser til representantforslaget og til vedlagte uttalelse i saken fra Samferdselsdepartementet v/statsråden, datert 22. mai 2015.

Komiteen tolker forslagsstillerne som at de er utålmodige i arbeidet med å følge opp Stortingets klimaforlik, og deler denne utålmodigheten. For å få ned klimautslippene er det etter komiteens oppfatning helt avgjørende å iverksette tiltak innen transportsektoren.

Komiteen viser til tidligere behandlinger av utbygging av E18 i Vestkorridoren, og til at E18 er et prosjekt i Oslopakke 3 med tilslutning både i Oslo kommune og Akershus fylkeskommune. Komiteen mener at framtidig vekst i persontransporten i Oslo-området må tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Dette er spesielt viktig med tanke på luftkvalitet. Derfor bør det legges opp til en kraftig utbygging av kollektivtilbudet, og det bør satses sterkt på tiltak for økt sykkelbruk.

Komiteen er kjent med at Oslopakke 3 skal reforhandles i 2016 og forutsetter – slik det har vært fra pakkas oppstart – at en også denne gangen finner brede forlik i Oslo kommune og Akershus fylkeskommune til beste for innbyggere, næringsliv og miljø.

Komiteen har merket seg at det fra Oslo kommunes side er uttrykt bekymring for utslipp fra biltrafikk og for press på trafikkbildet i Oslo sentrum. Komiteen mener det må være en målsetting at utslippene fra biltrafikk på E18 skal være lavere enn i dag når ny E18 er bygd ut og tiltak for økt kollektivtrafikk i Vestkorridoren er iverksatt.

Komiteen viser til at forslagsstillerne har fremmet forslag om at ett av feltene på dagens E18 skal omgjøres til «miljøfelt for elbiler, kameratkjøring og eventuelt andre grupper». Komiteen er noe usikker på hva som her menes med «andre grupper».

Komiteens flertall, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Høyre, Fremskrittspartiet, Kristelig Folkeparti og Senterpartiet, er imidlertid kjent med at Styringsgruppen for Oslopakke 3 har tatt initiativ til en utredning der en skal se på såkalt sambruksfelt på E18 i Vestkorridoren, og at en slik utredning vil være ferdig i løpet av 2015. Flertallet forutsetter at departementet vurderer innholdet i utredningen når denne foreligger. Flertalletvil videre henstille til departementet å vurdere om det også på andre deler av hovedvegnettet i Oslo-området kan opprettes flere sambruksfelt reservert til busser, drosjer og personbiler med én eller flere passasjerer.

Et annet flertall, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Høyre, Kristelig Folkeparti, Senterpartiet og Venstre, viser til målet i klimaforliket og i Oslopakke 3 om at veksten i persontransport skal tas med kollektivtransport, gange og sykkel. I det videre arbeidet må det synliggjøres hvordan målet skal nås, og hvordan økt personbiltrafikk over kommunegrensen til Oslo, både på hovedveier og lokalveier, kan unngås. I denne forbindelse vil dette flertallet understreke at finansieKorr Innberetning 3ring av E18 Vestkorridoren ikke må gå på bekostning av statlige bidrag til kollektivtiltak i regionen, som ny T-banetunnel, Fornebubanen og Ahusbanen.

Komiteens medlemmer fra Kristelig Folkeparti og Venstre viser til at kostnadene for utbygging av E18 Vestkorridoren er svært høye, og forutsetter at det i det videre arbeidet med prosjektet gjøres justeringer som sikrer at kostnadene reduseres betydelig. Disse medlemmer forutsetter at investeringer i E18 Vestkorridoren rettes mot å bedre kollektivfremføringen for buss, samt sikrer gjennomgående høystandard sykkelvei langs hele korridoren.

Komiteens medlem fra Venstre ber om at det utredes en plan for eget miljøfelt som kan være forbeholdt elbiler, samkjøring og lignende på strekningen E18 Oslo–Asker.

På denne bakgrunn mener dette medlem at regjeringen må planlegge ny E18 slik at strekningen dimensjoneres i tråd med klimaforliket og slik legge opp til en betydelig kostnadsreduksjon. Dette medlem fremmer derfor følgende forslag:

«Stortinget ber regjeringen sikre at ny E18 Vestkorridoren er i tråd med klimaforliket.»

«Stortinget ber regjeringen følge anbefalingen fra byrådet i Oslo og utrede å ta ett av dagens felter på E18 vestover og omgjøre til miljøfelt for elbiler, kameratkjøring og eventuelt andre grupper.»

«Stortinget ber regjeringen vurdere å opprette miljøfelt for kollektivtrafikk, elbil og kameratkjøring på flere av statens veier rundt Oslo, med det formål å favorisere disse gruppene i rushtrafikken.»