Presidenten: Ingen har bede om ordet til sak nr. 4.
(Votering, sjå side 119)
Votering i sak nr. 4
Komiteen hadde rådd Odelstinget til å gjere
slikt vedtak til
lov
om endring i lov 24. juni 1994 nr. 39 om
sjøfarten (sjøloven)
I
I sjøloven kapittel 18 II gjøres
følgende endringer:
Ny § 486 a skal lyde:
Undersøkelse av sjøulykker
med roroferger og hurtiggående passasjerfartøy som går i rutetrafikk
til eller fra havn i en EØS-stat.
Bestemmelsen her gjelder
sjøulykker med roroferger eller hurtiggående passasjerfartøy som
er registrert i en EØS-stat og går i rutetrafikk til eller fra havn
i en EØS-stat, når ulykken
a) inntreffer
her i riket utenom Svalbard, eller
b) inntreffer utenfor norsk sjøterritorium
dersom Norge var den siste EØS-staten skipet besøkte før ulykken.
Undersøkelse av sjøulykker
som nevnt i første ledd skjer etter reglene i dette kapitlet med
de særregler som følger av bestemmelsen her. Som sjøulykke etter
denne paragraf regnes ulykke i forbindelse med skipets drift som
har medført død eller betydelig personskade eller skade av betydning
på skip, på last eller eiendom utenfor skipet, eller miljøskade.
Som sjøulykke regnes også grunnstøting, kollisjon som involverer
skip, og at et skip forsvinner eller blir forlatt i sjøen. Det samme
gjelder hendelse som medfører en umiddelbar fare for ulykke som
nevnt i annet og tredje punktum.
Ved sjøulykke som omfattes
av denne paragrafen skal sjøforklaring holdes. Sjøfartsdirektoratet
kan frita for sjøforklaring dersom det oppnås enighet med andre
særlig berørte EØS-stater om å overlate ansvaret for undersøkelsen
til en annen særlig berørt EØS- stat.
Holdes sjøforklaring etter
tredje ledd skal retten varsle myndighetene i særlig berørte EØS-stater
om berammelsen av sjøforklaringen, og gi representanter for dem anledning
til å foreta avhør etter reglene i 481 annet ledd. Representantene
har rett til å se dokumentasjon fremlagt etter 477 tredje ledd
og 480 og til å delta ved gransking etter 481 tredje ledd.
I stedet for å holde sjøforklaring
kan det nedsettes en særskilt undersøkelseskommisjon etter reglene
i 485. Myndighetene i særlig berørte EØS-stater har rett til å delta
med minst ett medlem i kommisjonen.
Med særlig berørt EØS-stat
forstås den EØS-stat
) der skipet
er registrert,
) der ulykken skjedde innenfor sjøterritoriet,
) der miljø eller eiendom er blitt
alvorlig skadet eller utsatt for fare for alvorlig skade,
) som har borgere som har omkommet
eller kommet betydelig til skade som følge av sjøulykken,
) som har informasjon som kan være
av sentral betydning for sjøforklaringen, eller
) som på annet vis har vesentlig interesse
i sjøforklaringen.
Med roroferge menes i
denne paragraf et sjøgående passasjerskip som er utstyrt med innretninger
som gjør det mulig å kjøre vei- eller skinnegående kjøretøyer på og
av skipet, og som kan transportere flere enn tolv passasjerer. Med
hurtiggående passasjerfartøy menes i denne paragraf et hurtiggående
fartøy som definert i regel X/1 i SOLAS-konvensjonen av 1974 med
endringer som gjaldt pr. 1.5.1999, og som kan transportere flere
enn tolv passasjerer.
II
Denne lov trer i kraft 1. desember 2000.
Votering:
Tilrådinga frå komiteen vart samrøystes
vedteken.Presidenten: Det blir votert over overskrifta
til lova og lova i det heile.
Votering:
Overskrifta til lova og lova i det heile vart samrøystes vedteken.Presidenten: Lovvedtaket vil bli sendt
Lagtinget.