Kenneth Svendsen (Frp): Jeg tillater meg å stille følgende
spørsmål til finansministeren:
«Bilmekanikerlinjen ved Lade videregående
skole har ikke råd til å motta en ny bil i gave
fra Nardo Bil AS i Trondheim, fordi gaven utløser engangsavgift
på over 100 000 kroner.
Mener statsråden at det gavner læremulighetene
ved skolen at undervisningsmateriell avgiftsbelastes på denne
måten, og vil statsråden ta initiativ til å gi
en bestemmelse som fritar undervisningsmateriell for bilavgift?»
Statsråd Gudmund Restad: I forbindelse med behandlingen av St.prp.
nr. 1 for 1998-99 om skatte-, avgifts- og tollvedtak for 1999 ble
det vedtatt et fritak for engangsavgift for ikke salgbare kjøretøy
til undervisningsformål. Fritaket er en kodifisering av
departementets mangeårige praksis med å gi avgiftsfritak
for slike kjøretøy som stilles til disposisjon
for undervisningsformål.
Jeg viser for øvrig til svar på spørsmål
om samme tema fra representanten Erik Dalheim, stilt i spørretimen den
3. februar 1999. Det er i dag ikke regler om fritak for avgift ved
gaver. Et generelt avgiftsfritak for kjøretøy som
gis i gave til undervisningsformål, vil medføre
et press i retning av å innføre fritak også for
andre typer avgifter og til andre formål enn undervisning.
De provenymessige konsekvenser av slike fritak vil da kunne bli
store. Avgiftsfritak for gaver, men ikke for kjøp, vil
dessuten kunne motivere til avgiftsspekulasjoner. På denne bakgrunn
anser jeg et fritak for gaver å ha uheldige sider.
Problemstillingen vil kunne opphøre
ved en omlegging av engangsavgiften fra en innførselsavgift
til en registreringsavgift. Toll- og avgiftsdirektoratet arbeider med
en teknisk tilretteleggelse for en slik omlegging. Det kreves omfattende
utredninger før en slik omlegging kan foretas, slik at
det er vanskelig å tidfeste når ordningen vil
kunne gjennomføres. Arbeidet er imidlertid prioritert.
Kenneth Svendsen (Frp): Jeg takker for svaret. Det ser dessverre ut
som det kan ta litt tid før en slik ordning blir gjennomført,
ut fra det finansministeren sa.
Den teknologiske utviklingen når det
gjelder motorteknologi, innføring av databaserte løsninger
innen oppbygging av moderne biler, er rivende. For å møte
denne utviklingen er det helt nødvendig at undervisningen
ved bilmekanikerlinjen i Trondheim og også i resten av
landet er realistisk, og at elevene dermed har anledning til å praktisere
sin lærdom på moderne biler.
Som ministeren sa, er det under utarbeidelse
en omlegging av avgiften. Men dette vil antakelig ta tid, og vi vil
da måtte komme tilbake til saken snarest, i et Dokument
nr. 8-forslag.
Statsråd Gudmund Restad: Jeg er enig i at det er viktig at undervisningen
på det aktuelle området er så realistisk
som mulig. Jeg er også enig i at den teknologiske utviklingen
gjør det nødvendig at bilene ikke er altfor gamle,
hvis det skal bli en realistisk undervisning. Jeg mener nok allikevel
at det er for betenkelig å gå inn på det
som ligger i representantens spørsmål, her og
nå – særlig når det kan være
forhåpninger om at om ikke altfor lang tid løses
dette problemet av seg selv, ved at det blir en registreringsavgift
istedenfor som nå en innførselsavgift. Jeg kan,
som jeg sa i mitt opprinnelige svar, ikke tidfeste når
det vil komme. Men saken er prioritert, så det vil ikke
brukes lengre tid på dette spørsmålet
enn høyst nødvendig før en eventuell
omlegging kan skje.