Torbjørn Andersen (FrP): Jeg skal få stille samferdselsministeren
følgende spørsmål:
«Risdal Touring AS i Aust-Agder har
i lengre tid arbeidet for å opprette ekspressbuss
Kristiansand–Arendal–Oslo. Løyve
er tidligere avslått under henvisning til at toget ikke
skal få mer konkurranse på denne
strekningen. Avslaget representerer et brudd på god konkurransepolitikk
og svekker det viktige ekspressbusstilbudet på Sørlandet.
Er det denne Regjeringens politikk å sørge
for mest mulig fri konkurranse innen
transportsektoren, slik at Risdal Touring AS straks kan få løyve
i henhold til selskapets søknad?»
Statsråd Torild Skogsholm: Samferdselsdepartementet fattet 5. oktober
i år vedtak i saken om løyve på strekningen
Kristiansand–Arendal–Oslo etter søknad
fra Risdal Touring AS. Det er fra før gitt løyve
til og etablert ekspressbuss på denne strekningen
av Nettbuss Sør AS, Sørlandsekspressen. I tillegg
kommer Sørlandsbanens rutetilbud.
Etter samferdselsloven skal det foretas
en behovsprøving ved tildeling
av løyve for persontransport i rute. Det skal
bl.a. foretas en avveining mellom skadevirkninger for
annen etablert rutegående trafikk og
den nytte kollektivbrukerne kan ha av et nytt tilbud.
I saken om løyve på strekningen
Kristiansand–Arendal–Oslo ble skadevirkningene
for toget ansett å være av en slik art
at søknaden fra Risdal Touring AS ble
avslått. Risdal Touring har innen klagefristens
utløp klagd på departementets vedtak av 5. oktober
i år. Klagesaken er for tiden til forberedende behandling
i Aust-Agder fylkeskommune, og den vil bli behandlet på vanlig måte etter forvaltningslovens
regler. Jeg vil derfor måtte få komme tilbake
til saken senere.
Torbjørn Andersen (FrP): Jeg takker statsråden for svaret.
Men la meg få poengtere at Aust-Agder er et fylke som absolutt
har behov for et best mulig persontransporttilbud til de sentrale
steder av landet. I fylket er tilgjengeligheten til både
fly og tog heller tungvinn for mange reisende. Ekspressbusstilbud
er for svært mange innbyggere i Aust-Agder både
det mest tilgjengelige og fleksible tilbudet som man har i dag,
i tillegg til privatbil, når man skal til Oslo. Markedet
tilsier at det er et klart behov for et utvidet ekspressbusstilbud
her.
Det kan umulig være denne
regjeringens politikk å begrense transporttilbud som folk
setter pris på, og forhindre fri konkurranse. La meg si
det slik: Statsråden burde straks sørge for å tillate
Aust-Agder et utvidet ekspressbusstilbud til det sentrale Østlandet.
Og nok en gang: Det kan umulig være denne regjeringens
politikk å forhindre konkurranse
i transportsektoren eller å være
så udemokratisk at man vil nekte folk på Sørlandet
et utvidet transporttilbud, som altså det store flertall
på Sørlandet ønsker.
Statsråd Torild Skogsholm: Samferdselsministeren er selvfølgelig også opptatt
av at det skal være et godt kollektivtilbud til
dem som bor i Aust-Agder. Sem-erklæringen er jo rimelig
klar på at vi ser positivt på ekspressbuss som
et godt kollektivtransportmiddel.
Som jeg sa i stad, er det gitt løyve
på strekningen, samtidig som vi har et godt jernbanetilbud.
Bussen har den fordelen at den er mer fleksibel enn jernbanen. Derfor
ser vi positivt på ekspressbusser. Men som sagt er det allerede
gitt løyve.
I forhold til denne konkrete saken kan jeg ikke
uttale meg, fordi den ligger til behandling.
Torbjørn Andersen (FrP): Jeg registrerer det, og takker statsråden
nok en gang for svaret. Men jeg vil iallfall få minne om
hva statsråden uttalte i denne sal for en uke siden, i
siste spørretime, om en noenlunde lignende sak:
«Jeg ønsker
en mer liberal løyvepolitikk. Selv om dette vil kunne konkurrere
med jernbanen, er det viktigst for meg samlet sett å få etablert
et bedre kollektivtilbud.»
Denne uttalelsen fra statsråden forrige
onsdag burde love godt. Jeg tror slett ikke
at utvidet ekspressbussløyve, som jeg her tar opp, vil bety
noe særlig for togtilbudet, men jeg tror heller det vil være
en konkurrent til privatbil på den kanten av landet. Et
utvidet ekspressbusstilbud Kristiansand–Arendal–Oslo
vil ha både forbrukermessige, konkurransemessige, distriktsmessige
og også miljømessige positive sider
dersom privatbilbruken går noe ned som følge av økt
ekspressbusstilbud. Så nok en gang: Jeg håper
derfor at statsråden vil sørge for en velvillig
behandling, så raskt som mulig, av ankesøknaden til
Risdal Touring om å få opprette dette ekspresstilbudet Kristiansand–Arendal–Oslo.
Statsråd Torild Skogsholm: Jeg skal love å ta saken så fort
den kommer til departementet.