Per Roar Bredvold (FrP): Jeg ønsker å stille
samferdselsministeren følgende spørsmål:
«Statens jernbanetilsyn retter kraftig
kritikk mot NSB pga. manglende sikkerhet når svenske
tog med svensk personell trafikkerer norske skinner bl.a.
på Kongsvingerbanen.
Er statsråden klar over dette, og
hva vil statsråden gjøre slik at sikkerheten blir
optimal?»
Statsråd Torild Skogsholm: Statens Jernbanetilsyn er tillagt myndighet
til å påse at sikkerheten er ivaretatt etter
jernbaneloven. Jeg er kjent med at tilsynet har foretatt en revisjon
av NSB AS" ivaretakelse av trafikksikkerhet i samarbeidskonstellasjoner.
Dette gjelder grenseoverskridende
trafikk, der NSB er ansvarlig for virksomheten
på norsk side. Det er utarbeidet en rapport der tilsynet
dokumenterer at sikkerhetsstyringen i samarbeidsprosjektene
er mangelfull i henhold til krav i jernbaneloven. Jeg
vil understreke at så lenge NSB har ansvaret for den grenseoverskridende
trafikken, forutsetter jeg at selskapet tar dette ansvaret.
Dette betyr at NSB må forbedre sin
kontroll med at sikkerheten er godt nok ivaretatt. Som en oppfølging
av de påpekte avvik har tilsynet forutsatt at NSB oversender en
plan for gjennomføring av korrigerende tiltak innen 1. april
2003. Jeg forutsetter derfor at NSB iverksetter nødvendige
tiltak for å rette opp avvikene som er avdekket av tilsynet,
og at en plan for dette er utarbeidet innen 1. april,
slik som tilsynet har forutsatt.
Per Roar Bredvold (FrP): Jeg takker statsråden for svaret,
som viser at statsråden er klar over de problemene som
er – og forhåpentligvis kommer det ikke
flere i ettertid.
Det har vært tilløp til nestenulykker
hvor svenske tog har kjørt på rødt – det
har altså ikke vært grønt.
Om det er menneskelige ting som har forårsaket det, om
det er opplæringen som er mangelfull, eller om
det er andre ting, skal ikke jeg si så mye
om. Det virker som om opplæringen kan være
noe mangelfull i forhold til den man har i Norge. Man skulle tro
at for å trafikkere norske skinner burde det
være samme opplæring, med samme krav, uansett
hvem som trafikkerer dem.
Jeg vil presisere at jeg absolutt ikke
er imot at utenlandske tog bruker norske
skinner, med folk fra andre nasjoner enn Norge, selvfølgelig,
men det handler om sikkerhet og sikkerheten for de reisende.
Statsråd Torild Skogsholm: Jeg er opptatt av sikkerheten, og jeg er glad
for at andre også er opptatt av sikkerheten både
på veg og på jernbane – og i luften for
den saks skyld.
Når det gjelder jernbanen, har tilsynet
gått gjennom forholdene slik de er. Det er et uavhengig
tilsyn, som skal gi signaler til de aktuelle aktører om
hvordan tilstanden er, og be om at tiltak må bli gjennomført.
Så er gjort.
Jeg vil også minne om at både
NSB og Jernbaneverket har ansvaret for sikkerheten på sine
respektive områder i Norge, og det
er selvfølgelig slik at hvis vi har grenseoverskridende
trafikk, så er det ikke flagget som henger på det
kjørende materiellet som betyr noe for oss, men at sikkerheten
er godt nok ivaretatt. Dette arbeidet pågår, og
det kommer til å fortsette.
Per Roar Bredvold (FrP): Jeg takker statsråden for svaret.
Avslutningsvis vil jeg nok en gang spørre
om statsråden vil forfølge saken, altså følge
med på hva som skjer etter 1. april 2003, slik
at sikkerheten for de kjørende
blir god, altså bedre enn den er i dag.
Statsråd Torild Skogsholm: Det er det veldig lett å gi svar på.
Ja, selvfølgelig vil jeg følge med.