Thore A. Nistad (FrP) [11:53:01]: Jeg skal få lov til å stille
samferdselsministeren følgende spørsmål:
«Stortinget har gjentatte ganger, både
ved behandling av Nasjonal transportplan og sine årlige
budsjetter, bedt om at E16-strekningen Borlaug–Øye
skal rustes opp.
Når vil statsråden følge
opp Stortingets gjentatte vedtak om opprustning av nevnte strekning?»
Statsråd Torild Skogsholm [11:53:23]: Strekningen Øye–Borlaug
inngår i stamvegruten E16 Sandvika–Bergen. I St.meld.
nr. 24 for 2003-2004, Nasjonal transportplan
2006-2015, blir det lagt opp til at en vesentlig del av rammen til
ruten i perioden 2006-2009 vil gå til strekningene Borlaug–Voldum
i Sogn og Fjordane og Wøyen–Bjørum i
Akershus. Etter åpningen av Voldum–Seltun
i Lærdal, som var prioritert i Nasjonal
transportplan for perioden 2002-2011, framstår strekningen
Borlaug–Voldum som en flaskehals både
for den trafikken som fortsetter over Fillefjell
på E16, og for den som velger rv. 52 gjennom Hemsedal.
Prioriteringene i Nasjonal transportplan og
i de årlige budsjettene er blitt akseptert av Stortinget, og
det er lokalpolitisk tilslutning til prioriteringen av disse strekningene.
I budsjettproposisjonen for 2003 orienterte
Samferdselsdepartementet om opplegget for planarbeidet på strekningen mellom
Borlaug i Sogn og Fjordane og Øye i Oppland. Gjennom planarbeidet
fastsettes rammene for de tiltak som skal gjennomføres.
Konsekvensutredningen for strekningen fra Borlaug til fylkesgrensen
mot Oppland er nylig godkjent. For strekningen i Oppland er konsekvensutredningen
til sluttbehandling i Vegdirektoratet. Det er utarbeidet forslag
til kommunedelplaner etter plan- og bygningsloven parallelt
med konsekvensutredningene.
Ved behandlingen av St.meld. nr. 24 for 2003-2004 økte
Stortinget rammen til stamvegruten E16 Sandvika–Bergen
med 250 mill. kr for tiårsperioden, hvorav 100 mill. kr
til strekningen Øye–Borlaug. Jeg forutsetter at Stortingets
rammeøkning til denne strekningen
følges opp i Statens vegvesens arbeid med handlingsprogrammet
for investeringer på stamvegnettet for perioden 2006-2015.
Hovedtrekkene i handlingsprogrammet vil bli lagt fram for Stortinget
i budsjettproposisjonen for 2006.
Stortinget bevilget 5 mill. kr til mindre
utbedringstiltak på strekningen Øye–Borlaug
i 2003 og 9 mill. kr i 2005.
Thore A. Nistad (FrP) [11:55:43]: Jeg takker for svaret, og er fornøyd
med at det skal komme en del penger til E16 Borlaug–Øye.
Men jeg vil rette oppmerksomheten mot det som var gjort i planperioden
2002-2005. Av det som var i handlingsprogrammet for E16, var det
en måloppnåelse
på kun 45 pst., mens den for andre stamveier var
på 90 pst. Jeg synes også 90 pst. er
dårlig, men når det er 45 pst. måloppnåelse
for E16 i perioden 2002-2005, er det omtrent en halvering, og det
er nærmest en skandale at måloppnåelsen
er så liten.
Vil statsråden garantere at de midlene
som hun nå peker på, vil komme? Er det noen
sjanse for at vi kan få noe ekstra til akkurat
Steinklepp–Øye, som det gjentatte ganger har vært
tatt opp skal rustes opp?
Statsråd Torild Skogsholm [11:56:51]: Det er rimelig stor enighet om at det ligger
en flaskehals igjen her som det er viktig å få gjort
noe med. Denne prioriteres høyt av Regjeringen.
Når det gjelder garantier for økonomiske
midler framover, ber jeg om forståelse for at det ikke
er sånt som vi presenterer i en spørretime som
sådan, men vi kommer tilbake til det i de årlige
budsjettene.
Thore A. Nistad (FrP) [11:57:21]: Jeg takker for svaret. Jeg hørte
i det forrige spørsmålet her, nr. 7,
at statsråden var opptatt av nullvisjon. Da kan jeg bare
opplyse statsråden om at det ifølge
den siste tellingen på nevnte strekning på Fillefjell
i vinter, inntil 1. mars, har vært 113 utrykninger. Det
skyldes at veien rett og slett er for smal på vinterstid.
To trailere kan ikke møtes, de går i
grøfta. Samtidig viser alle tall – og
jeg har økningen fra 2002 til 2003 – at trafikken
på fjellovergangen på Fillefjell har økt med
78,3 pst. Det er en enorm økning. De andre fjellovergangene
har fra 65 pst. og helt ned i 3 pst. Synes ikke statsråden
da at det er på tide at denne fjellovergangen, som
er den som trailerne og nyttetrafikken benytter seg av, snart får
en akseptabel standard?
Statsråd Torild Skogsholm [11:58:25]: Jeg er opptatt av at alle veger
bør ha en standard som er i henhold til de trafikkmengdene
som går, og den type trafikk som går. Det
ligger i bunnen for vårt arbeid på vegsiden generelt. Det
ligger kontinuerlig i vårt arbeid og spesielt
i forbindelse med Nasjonal transportplan og
oppfølgingen av den. Så uten at jeg skal kommentere
de enkelte fjellovergangene, vil jeg understreke at det som blir
påpekt her, er viktige problemstillinger som vi tar med
oss – og som vi må ta med oss – i vårt
arbeid.