Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.
Stortinget samtykkjer i at Samferdselsdepartementet i 2018 kan:
|
1. |
starte opp dette investeringsprosjektet: |
innanfor ei kostnadsramme på: |
|
E10/rv. 85 Myrland-, Sløverfjord-, Rørvikskaret-, Nappstraumen-, Seljeli- og Sigerfjordtunnelane |
763 mill. kroner |
|
|
2. |
gjennomføre investeringsprosjekta: |
innanfor ei ny kostnadsramme på: |
|
E6 Nordbytunnelen, fase 2 |
581 mill. kroner |
|
|
E16 Gudvanga- og Flenjatunnelane |
750 mill. kroner |
|
|
E6 Forså-, Fagernes-, Larsberg-, Skardal- og Isfjelltunnelane |
685 mill. kroner |
|
|
Rv. 13 Deildo |
590 mill. kroner |
|
|
3. |
gjennomføre desse tidlegare godkjende investeringsprosjekta: |
innanfor ei endra kostnadsramme på: |
|
Rv. 110 Ørebekk–Simo |
900 mill. kroner |
|
|
E39 Dregebø–Grytås og Birkeland–Sande nord |
825 mill. kroner |
|
|
E69 Skarvbergtunnelen |
918 mill. kroner |
Fullmaktene over om å forplikte staten i investeringsprosjekt gjeld òg forpliktingar som blir inngåtte i seinare budsjettår, innanfor kostnadsramma for prosjektet. Samferdselsdepartementet blir gitt fullmakt til å prisjustere kostnadsrammene i seinare år.