Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.

Stortinget.no

logo
Hopp til innholdet
Til forsiden
Til forsiden

Skriftlig spørsmål fra Mona Fagerås (SV) til samferdselsministeren

Dokument nr. 15:1582 (2024-2025)

Innlevert: 13.03.2025
Sendt: 13.03.2025
Besvart: 20.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård

Mona Fagerås (SV)

Spørsmål

Mona Fagerås (SV): Hvilke tog skal benyttes på Trønderbanen når den etter planen blir elektrifisert i 2030?

Begrunnelse

Som svar på skriftlige spørsmål Dokument nr. 15:1130 (2024-2025), viser statsråden til at regjeringen ikke har tenkt å bestille nye fjerntog til Rørosbanen, slik Stortinget har bedt om, og heller ønsker å bruke regiontog som i dag er i drift på Trønderbanen på Rørosbanen når Trønderbanen er elektrifisert, tidligst i 2030. Spørsmålet blir da hvilke tog som er tenkt brukt på Trønderbanen når den er elektrifisert, og hvor vidt det er gått til anskaffelse av nye tog til Trønderbanen.

Jon-Ivar Nygård (A)

Svar

Jon-Ivar Nygård: I Trøndelag opplever vi sterk vekst i antall togpassasjerer, og regjeringen ønsker å utvikle togtilbudet videre for å fortsette den gode trenden. Arbeidet med tilbudsforbedringer på Trønderbanen er godt i gang. Frekvensen mellom Melhus og Stjørdal dobles fra ett til to tog i timen i grunnrute. Det gjør også frekvensen til Steinkjer i en utvidet rushperiode i begge retninger. Frem mot 2030 vil regjeringen elektrifisere strekningen, noe som betyr langt lavere klimagassutslipp.
Jernbanedirektoratet vurderer hvilke togtyper som er best egnet for å realisere tilbudsforbedringene og gjøre det enda mer attraktivt å velge toget. Det er planlagt med en omdisponering til Trøndelag av de moderne elektriske regiontogkjøretøyene som i dag brukes på Østlandet og i bergensområdet (Type 74 eller 75). Disse kjøretøyene er fra samme togfamilie (FLIRT) som Type 76 som i dag går på Trønderbanen. Disse har blitt godt mottatt av de reisende i regionen og operatøren, og fungerer bra på den eksisterende infrastrukturen. Noen av disse togsettene kan frigjøres når vi får nye lokal- og regiontog fra 2026 og fremover.
Jernbanedirektoratets videre analyse vil se hen til hvilke behov for tilpasninger av infrastruktur og kjøretøy som oppstår, og hvordan bruk av forskjellige togtyper slår ut i driften av togtilbudet på strekningen. Vurderingene vil oppdateres jevnlig i forbindelse med Jernbanedirektoratets årlige revisjoner av togmateriellplanen. Togtilbudet i Trøndelag skal bli betydelig mer attraktivt som følge av tiltakene regjeringen gjennomfører fremover.