Spørsmål

Bård Hoksrud (FrP): I oktober 2024 foreslo regjeringen å tildele Vy en midlertidig kontrakt på å kjøre tog på Sørlandsbanen, Jærbanen og Arendalsbanen (trafikkpakke 1) fra desember 2027. Ifølge informasjon fra Jernbanedirektoratet ble dette gjennomført 18. juni 2025. Tilbudet på strekningen driftes i dag av GoAhead, som i sin kontrakt har en opsjon på 1 +1 år utover 2027.
Hva er forventet kostnad for VYs kontrakt sammenlignet med realisering av opsjonene med GoAhead?

Begrunnelse

Svar

Jon-Ivar Nygård: I mandatet fra Samferdselsdepartementet til Jernbanedirektoratet er det en sentral føring at Jernbanedirektoratet skal være en krevende kjøper med hensyn til kvalitet og pris, og direktoratet skal utforme rammer og prosesser for tildelinger av avtaler med togselskapene på en måte som understøtter dette, jf. instruks for Jernbanedirektoratet punkt 3.2.1.
Jernbanedirektoratet har bedt om et pristilbud fra Vygruppen AS, men ikke mottatt dette ennå. Etter mottatt tilbud, vil Jernbanedirektoratet inngå forhandlinger om pris og kvalitet i forbindelse med direktetildelingen. Det er altså ikke mulig på det nåværende tidspunkt å svare på representantens spørsmål. Det er imidlertid viktig å nevne at i alle direktetildelte trafikkavtaler med staten, er det inkludert en mekanisme for overskuddsdeling som motvirker at leverandøren blir overkompensert gjennom statlig vederlag.