Skriftlig spørsmål fra Himanshu Gulati (FrP) til samferdselsministeren

Dokument nr. 15:1035 (2025-2026)
Innlevert: 05.01.2026
Sendt: 06.01.2026
Besvart: 14.01.2026 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård

Himanshu Gulati (FrP)

Spørsmål

Himanshu Gulati (FrP): Hva tenker statsråden om at Bane NOR fremmer innsigelse i en områdereguleringsplan i Nittedal kommune hvor de blander seg inn i kommunens arealvalg på en måte som ikke kan begrunnes i jernbanens kjernebehov, med det resultat at kommunen mister momentum i nødvendig boligbyggingen og arealutvikling rundt kommunens trolig viktigste knutepunkt, og dermed svekker grunnlaget for lokal vekst og nye arbeidsplasser?

Begrunnelse

Den 19. februar i fjor fremmet Bane Nor en innsigelse til Nittedal kommunens forslag til områdereguleringsplan for Tumyrhaugen. Bane Nor vil at områdene rundt Nittedal stasjon i all hovedsak skal reguleres til baneformål.

Dette bidrar til å stanse lokal by- og stedsutvikling ved knutepunkter, selv om myndighetene i flere år selv har fremhevet viktigheten av utbygging rundt kollektivknutepunkter.

Innsigelsen i Nittedal er dessverre ikke unik. Vi ser en uheldig trend der statlige etater overstyrer kommuner og, slik som i Nittedal, hindrer og forsinker knutepunktprioriteringer i planbehandlingen.

Jon-Ivar Nygård (A)

Svar

Jon-Ivar Nygård: Det er et stort arealpress langs jernbanen og rundt stasjonene, spesielt i tettbygde områder. Jernbanen er et premiss for knutepunktutvikling, og gode knutepunkter er avhengig av en velfungerende jernbane og annen kollektivtrafikk. Det betyr at det må settes av tilstrekkelige arealer til stasjonsfunksjoner, drift og vedlikehold og fremtidig utvikling av jernbanen, også der det er et lokalt ønske om utvikling av boliger og arbeidsplasser. Det er viktig å finne en god balanse som både ivaretar jernbanens behov i dag og på lengre sikt og lokale behov for utvikling og fortetting.
Jeg har forhørt meg med Bane NOR i denne saken som redegjør for at Bane NOR støtter fortetting rundt stasjoner som er viktige kollektivknutepunkt. Dette bidrar til å øke kundegrunnlaget, og kan flytte mer trafikk over på jernbanen som kollektiv og miljøvennlig transportform. Nittedal er i Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus definert som en prioritert lokal by, med høy arealutnyttelse og god kollektivtilgjengelighet. Hovedprinsipp om fortetting rundt kollektivknutepunkt gjelder, men innenfor rammene av jernbanens arealbehov til drift, vedlikehold eller framtidig utvikling.
Bane NOR opplyser at foretaket har fremmet innsigelse fordi forslaget er i strid med nasjonale og regionale jernbaneinteresser. For områdereguleringen som inkluderer jernbanen og Nittedal stasjon, er Bane NORs vurdering at kommunens forslag ikke i tilstrekkelig grad ivaretar gjeldende reguleringsplan og dagens og fremtidig bruk av området til atkomst- og trafikkområde for stasjonen. Bane NOR har behov for å sikre tilstrekkelig areal til drift og utvikling av jernbanen, samt ivareta viktige stasjonsfunksjoner som parkering, «kiss & ride» og atkomster for driftskjøretøy mm. Dette er vurdert som nasjonale og vesentlige regionale jernbaneinteresser.
Jeg er informert om at Bane NOR er i dialog med Nittedal kommune for å løse innsigelsen slik at både jernbaneinteresser og kommunens ønske om å regulere fremtidige utviklingsområder kan ivaretas.