Spørsmål

Anne Kristine Linnestad (H): Vil statsråden vurdere en ordning slik at lokalbefolkningen på Sollihøgda vil få en lavere bompengebelastning?

Begrunnelse

Lokalbefolkningen på Sollihøgda er innestengt mellom to bomstasjoner etter åpningen av ny E16.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Den 16. desember 2025 hadde jeg gleden av å kunne åpne riksveiprosjektet E16 Bjørum – Skaret. Den nye motorveien med tunnel under Sollihøgda fjerner en flaskehals og gir en tryggere, mer effektiv og forutsigbar vei for trafikantene på E16. Med ny E16 får også lokalbefolkningen på Sollihøgda vesentlig redusert trafikkbelastning, mindre støy og luftforurensning.
Prosjektet E16 Bjørum – Skaret er delvis bompengefinansiert. Statens vegvesen har den 15. september 2025 fattet takstvedtak for bompengeinnkrevingen i samsvar med Stortingets vedtak 3. april 2017 ved behandling av Prop. 46 S (2016-2017) og Innst. 215 S (2016-2017). Bompengeopplegget som Stortinget vedtok, bygget på lokale vedtak i berørte kommuner og fylkeskommuner.
Jeg er kjent med at det i forbindelse med søknaden fra bompengeselskapet om fastsettelse av takstvedtak for E16 Bjørum – Skaret, ble vurdert et ønske fra berørte kommuner og fylkeskommuner om en prøveordning med fritak for betaling av bompenger på lokalveien (tidligere E16) for beboerne på Sollihøgda. Jeg er videre kjent med at Statens vegvesens vurdering var at et fritak for betaling av bompenger på lokalveien for beboerne på Sollihøgda ikke er en del av takstopplegget som ble vedtatt av Stortinget og at vegvesenet på denne bakgrunn ikke har grunnlag for å gi et slikt beboerfritak.
Jeg er kjent med at Statens vegvesens takstvedtak av 15. september er påklaget. Klagesaken forberedes på vanlig måte av Statens vegvesen og Samferdselsdepartementet er klageinstans etter forvaltningslovens bestemmelser. På denne bakgrunn kan jeg ikke å gå nærmere inn på å gi en vurdering av en fritaksordning før klagesaken er behandlet.