Spørsmål

Rune Midtun (FrP): Vil samferdselsministeren ta initiativ til å sikre og finansiere en videreføring av ambulanseberedskapen ved Haugesund lufthavn Karmøy, slik at regionen fortsatt har tilgang til nødvendig akuttmedisinsk flyberedskap også utenom ordinær åpningstid?

Begrunnelse

Fra 1. januar 2026 ble ambulanseflyberedskapen ved Haugesund lufthavn Karmøy avviklet etter at Lufthavndrift AS ikke lenger hadde økonomisk evne til å finansiere ordningen, som har kostet rundt fem millioner kroner årlig. Beredskapen har i flere år vært opprettholdt på frivillig basis av flyplassoperatøren, uten statlige tilskudd og uten formelle krav i konsesjonsavtalen. Dette framkommer blant annet i Haugesunds Avis og andre medier.
Ambulanseflyet har vært benyttet til både akutte medisinske hendelser og hasteoppdrag, inkludert nattestid når alternative transportmuligheter er sterkt begrenset. I 2024 ble det gjennomført rundt 17 helserelaterte flygninger fra Helganes.
Lokale folkevalgte, kommuneledere og helseaktører har uttrykt sterk bekymring og påpekt at bortfall av ambulanseflyberedskap svekker den totale akuttberedskapen i hele regionen. Flere viser til at staten finansierer tilsvarende ordninger andre steder i landet, og mener at regjeringen bør ta ansvar for å sikre lik tilgang til kritisk helsetjeneste uavhengig av geografi.
Samferdselsministeren har tidligere vist til at dagens konsesjon ikke stiller krav om ambulanseberedskap, og at departementet ikke planlegger statlige tilskudd. Dette har skapt ytterligere uro lokalt.
Situasjonen innebærer en reell risiko for at pasienter i sårbare og tidskritiske situasjoner ikke får rask nok hjelp. Det berører både akutte skader, alvorlig sykdom og hasteoppdrag knyttet til organtransport. For en region med lange avstander, utfordrende geografi og store helsebehov er en slik svekkelse av beredskapen uakseptabel.
På denne bakgrunn bes statsråden redegjøre for om regjeringen vil ta ansvar for nødvendig finansiering slik at ambulanseberedskapen kan gjenopprettes og sikres for fremtiden.

Svar

Jon-Ivar Nygård: I 2018 inngikk Lufthavndrift AS en tjenestekontrakt med Avinor for perioden 2019-2039. Kontrakten innebærer at Lufthavndrift AS har det økonomiske ansvaret for lufthavnen. Det skal ikke gis tilskudd til driften, jf. Prop. 31 (2016-2017) og Innst. 129 S (2016-2017). I Avinors konsesjon for Haugesund lufthavn, gitt 12. februar 2014, og som gjaldt fram til Lufthavndrift AS fikk konsesjon i 2019, var det i ett av vilkårene satt krav om at lufthavnen skal holdes åpen på de tider som er nødvendig for å betjene blant annet ambulanseflyginger. Dette kravet ble ikke videreført da Lufthavndrift under den forrige regjeringen fikk konsesjon for Haugesund lufthavn. Som representant Midtun skriver, har Lufthavndrift AS likevel på frivillig basis finansiert ambulanseberedskap. Dette viste jeg også til i mitt svar 12. januar 2026 til stortingsrepresentant Ingrid Fiskaa på spørsmål 1074 til skriftlig besvarelse.
I forbindelse med svaret mitt på spørsmål 1074 hentet jeg inn opplysninger fra Helse- og omsorgsdepartementet om saken. Etter det jeg fikk opplyst at Helse Vest har uttalt, blir ambulansefly i hovedsak benyttet til planlagte reiser i forbindelse med hjemtransport, og at dette fint lar seg gjøre innenfor flyplassens åpningstider. Helse Vest har også uttalt at det for akutte turer blir benyttet helikopter, og at stenging av flyplassen ikke har påvirkning på turer som foregår akutt med helikopter.
Som jeg også svarte på spørsmål 1074 fra stortingsrepresentant Ingrid Fiskaa, mener jeg ut fra de opplysningene jeg har mottatt i saken, at forholdene ved lufthavnen ikke synes å være til hinder for en tilfredsstillende akutt- og ambulanseberedskap ved Haugesund lufthavn, Karmøy.