Spørsmål

Mats Henriksen (FrP): Hvordan vil statsråden sikre større stabilitet og forutsigbarhet i togtilbudet på Trønderbanen og Nordlandsbanen, og hvilke konkrete tiltak vurderes for å redusere sårbarheten ved hendelser som fører til langvarige avbrudd i togtrafikken?

Begrunnelse

Det siste året har togreisende i Nord-Trøndelag og Nordland opplevd et svært uforutsigbart togtilbud. Flere alvorlige hendelser har bidratt til dette, herunder avsporingen ved Mo i Rana i oktober 2024, raset ved Nesvatnet i august 2025, samt en rekke mindre hendelser. Dette har medført et periodevis betydelig redusert tilbud på Trønderbanen og Nordlandsbanen. Blant annet har nattoget på Nordlandsbanen vært innstilt over en lengre tidsperiode, og det har i flere perioder vært buss for tog mellom Åsen stasjon og nordover.
Operatøren SJ har etter spørsmålsstillers oppfatning gjort en betydelig innsats for å opprettholde et best mulig tilbud innenfor de rammene som har vært tilgjengelige. Etter en lengre periode med buss for tog ble togtrafikken mellom Steinkjer og Levanger gjenopptatt 1. desember 2025, til stor lettelse for et stort antall pendlere og øvrige reisende.
15. januar 2026 ble togavgangene mellom Steinkjer og Levanger på nytt innstilt, denne gangen som følge av avsporingen av et dagtog fra Trondheim til Bodø like før ankomst Bodø stasjon. Avsporingen førte til at SJ måtte omdisponere tilgjengelig togmateriell på tvers av landet for å opprettholde trafikken på Nordlandsbanen. Stansen i togtrafikken mellom Steinkjer og Levanger ble først anslått å vare til 25. januar 2026, men operatøren har senere opplyst at togtrafikken ikke forventes gjenopptatt før 16. februar 2026. I mellomtiden er reisende igjen henvist til buss for tog mellom Steinkjer og Åsen.
Situasjonen på jernbanen i Nord-Trøndelag og Nordland har over tid blitt opplevd som lite forutsigbar for de reisende, noe som særlig rammer reisende som er avhengige av stabile transportløsninger.

Svar

Jon-Ivar Nygård: De alvorlige hendelsene på Nordlandsbanen og Trønderbanen har vist sårbarheter i både infrastruktur og materiellsituasjon. Det arbeides derfor med flere tiltak for å sikre større stabilitet og forutsigbarhet i togtilbudet.
For å redusere sårbarheten ved avbrudd er det etablert et midlertidig verksted i Bodø etter raset ved Nesvatnet. Dette gir større fleksibilitet i vedlikeholdet av togmateriell og legger til rette for raskere gjenopptakelse av togtrafikken ved hendelser. Samtidig har Norske tog inngått avtale om innleie av supplerende lokomotiver for å styrke driftssikkerheten i dag- og nattogtilbudet. Det første lokomotivet leveres i februar/mars 2026, og det forventes at gjennomgående dag- og nattog kan kjøres som planlagt når strekningen forbi Nesvatnet åpner. Nye bimodale togsett til dag- og nattog på Nordlandsbanen planlegges levert i 2028/29, noe som vil gi mer stabile produksjonsforutsetninger for fjerntogtilbudet.
Elektrifisering av strekningen Trondheim-Stjørdal/Storlien, som ble sluttført i desember 2025, gir bedre fleksibilitet i produksjonsplanen på Trønder- og Nordlandsbanen. Det kan bl.a. benyttes elektrisk togmateriell på Meråkerbanen, og dette frigjør dieseldrevne togsett slik at materielltilgjengeligheten blir bedre på Nordlandsbanen og Saltenpendelen.
Gjennom Bane NORs fornyelses- og vedlikeholdsplan for 2026–2030 prioriteres tiltak som styrker driftssikkerheten og reduserer risiko for avbrudd. Dette omfatter blant annet sporfornyelse, forbedret drenering og tiltak mot naturfare, samt bruk av teknologi for bedre varsling og håndtering av ras- og værrelaterte hendelser. Kapasitetsøkende tiltak, blant annet ved Verdal stasjon og i Trønderbanekorridoren, skal legge til rette for flere tog, og bidra til mer fleksibel togavvikling og økt robusthet.
Summen av tiltak som nå gjennomføres og planlegges på Trønder- og Nordlandsbanen representerer en styrking av infrastrukturen og materiellsituasjonen på begge strekninger. Dette skal gjøre jernbanen bedre rustet til å håndtere både ekstremvær, tekniske feil og enkeltstående alvorlige hendelser, og gi et mer stabilt og forutsigbart togtilbud for personer og næringsliv.