Spørsmål

Bård Hoksrud (FrP): Med bakgrunn i utsettelsene for fellesprosjektet FRE16; Ringeriksbanen og ny E16 har Statens Vegvesen satt som krav at det bygges en ny rundkjøring på dagens E16 ved Sundvollen som skal bygges og finansieres i privat regi. Det oppleves imidlertid at det er manglende prioritering hos Statens vegvesen når det gjelder godkjenning og ferdigstilling av prosjektgrunnlaget.
Vil statsråden ta et initiativ til å få fortgang i grunnlagsarbeidet for prosjektet slik at utbygging av denne rundkjøringen kan komme raskt i gang?

Begrunnelse

Svar

Jon-Ivar Nygård: Reguleringsplanen for fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 (FRE16) ble vedtatt som statlig reguleringsplan i 2020. Prosjektet ble overført til Nye Veier AS i 2021. I tråd med Stortingets vedtak ved behandling av Nasjonal transportplan 2025-2036, videreføres Ringeriksbanen og E16 Skaret–Hønefoss som et fellesprosjekt under Nye Veier utenfor selskapets ordinære portefølje. Videre gjennomføring av prosjektet er ikke tidfestet og er avhengig av en egen finansiering i statsbudsjettet utover det ordinære tilskuddet til Nye Veier.
Reguleringsplanen forutsetter en ny togstasjon på Sundvollen og en firearmet rundkjøring i krysset E16-Åsaveien, utformet for en framtidig situasjon der nåværende E16 er nedklassifisert og gjennomgangstrafikken redusert.
Hole kommune og private utbyggere ønsker å starte utbygging av boliger rundt det framtidige stasjonsområdet allerede nå, men dagens T‑kryss på E16 har allerede dårlig trafikkavvikling og ytterligere utbygging på Sundvollen vil gjøre situasjonen verre i lang tid fram til bygging av Ringeriksbanen og ny stasjon. Det er som kjent ikke avgjort når bygging av Ringeriksbanen vil skje.
Siden E16 er nasjonal hovedveg, krever rundkjøring fravik fra vegnormalene. Kommunens fravikssøknad i 2017 ble godkjent som en midlertidig trearmet løsning med filterfelt. I 2021 ba kommunen på nytt om avklaring om bygging av rundkjøring, også i privat regi. Et møte i 2022 konkluderte med at rundkjøringen må finansieres privat eller kommunalt, med ny prosjektering og gjennomføringsavtale.
Vegdirektoratet ga i 2023 fravik for firearmet rundkjøring uten filterfelt, men løsningen viste seg for kostbar for utbyggerne på grunn av krav til kapasitet på E16. Det arbeides derfor nå med en enklere løsning, støttet av flere eiendomsutviklere som samarbeider om finansiering.
Statens vegvesen har nå mottatt et forslag som grunnlag for ny fravikssøknad, men trenger mer dokumentasjon før søknaden kan behandles. Statens vegvesen har bedt om avklaringer om trafikkgrunnlaget, betydningen av en nedskalert løsning uten flettefelt, effekten av åpningen av firefelts E16 Bjørum–Skaret i 2025 og hvordan kryssombygging og eventuell kulvertutvidelse ved Kleivbekken bør sees samlet. Etaten har også bedt om vurderinger av hvordan trafikk fra Åsali‑utbyggingen og andre prosjekter vil påvirke kapasiteten i ny rundkjøring. Det er viktig at løsningen hensyntar trafikkavvikling både på E16 og fra Sundvollen.
Både kommunen, utbyggere og Statens vegvesen vil trenge noe tid til å utarbeide og gjennomgå dokumentasjonen. Statens vegvesen forsikrer meg om at de vil følge opp saken videre.