Spørsmål

Frank Edvard Sve (FrP): Kan statsråden gjere greie for når dette vedtaket i Stortinget er tenkt gjennomført frå statsråden og regjeringa sin side?

Begrunnelse

I behandlinga av Dokument 8:30 S (2021-2022), stortinget 10.02.2022 sak 7, vart følgjande vedtak samrøystes vedteke:
Vedtak 385

"Stortinget ber regjeringen vurdere kva kraftbehov som fylgjer målet om næringsutvikling i verdsarvområda Geiranger og Nærøyfjorden og ferjesambanda der, utan klimagassutslepp, og kome attende til Stortinget med ei sak om korleis regjeringa kan medverke til at kraftbehovet vert dekt."

Dette er no nokre år sidan og denne saka har glimra med sitt fråvær frå regjeringa og statsråden sin side.

Svar

Terje Aasland: Vedtaket representanten viser til er vedtak 385, 15. februar 2022:

«Stortinget ber regjeringa vurdere kva kraftbehov som fylgjer av målet om næringsutvikling i verdsarvområda Geiranger og Nærøyfjorden og ferjesambanda der, utan klimagassutslepp, og kome attende til Stortinget med ei sak om korleis regjeringa kan medverke til at kraftbehovet vert dekt.»

Energidepartementet svarte ut vedtaket i Prop.1 S (2024-20225), og avsluttet med dette rapporteringen til Stortinget:

«Regjeringa innfører krav om nullutslepp i verdsarvområda for skip under 10 000 bruttotonn frå 1. januar 2026. For skip over 10 000 bruttotonn vil kravet gjelde frå 1. januar 2032. Skipa kan bruke biogass for å oppfylle kravet også etter 2032, og det stillast berre krav om bruk av landstraum der dette er tilgjengeleg. Inntil vidare blir det gitt unntak for fylkeskommunanes rutebåt. Regjeringa vurderer at kraftbehovet i Geiranger og Nærøyfjorden, og tilhøyrande ferjesamband, som følger av vedtak om nullutslepp for cruiseskip, blir dekt med eksisterande rammer og reguleringar.»

På vegne av Klima- og miljødepartementet, fastsatte Sjøfartsdirektoratet i april 2025 krav om nullutslipp fra turistskip- og ferger i verdensarvfjordene. Forskriftsendringene trådte i kraft 1. januar d.å.
For skip som ønsker å benytte strøm som energikilde, viser jeg til at nettselskapet har leverings- og tilknytningsplikt. Alle som ønsker tilknytning til strømnettet, skal få det uten ugrunnet opphold. Om nødvendig skal nettselskapet utrede, omsøke og gjennomføre nødvendige nettinvesteringer for å kunne gi tilknytning. Nettselskapene opplever for tiden stor pågang fra aktører som ønsker å tilknytte seg nettet. Mange risikerer å vente lenger enn ønskelig på tilknytning. Forskriften åpner derfor opp for at Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fra rederiet, kan gi dispensasjon fra kravet om nullutslipp for passasjerskip med bruttotonnasje under 10 000 på visse vilkår. Vilkårene er blant annet at rederiet kan dokumentere at kravene ikke kan oppfylles som følge av manglende tilgang til landstrøm, samt at rederiet kan dokumentere en plan for tilgang til landstrøm. Dispensasjonsadgangen gjelder for det enkelte skip og kan bare innvilges for to år om gangen, men likevel ikke lenger enn til 31. desember 2029.
I likhet med klima- og miljøministeren legger jeg til grunn at kravet om nullutslipp vil bidra til teknologiutvikling og lavere utslipp, og samtidig sikre de spektakulære verdensarvfjordene som attraktive turistmål.