Spørsmål

Mats Henriksen (FrP): Mener statsråden at den avgiftsmessige kostnaden montering av bakseter i en pickup, med uendret lasteplan og nytteverdi, etter dagens regelverk er rimelig og forholdsmessig, og vil regjeringen vurdere justeringer i regelverket slik at avgiftsbehandlingen i større grad reflekterer kjøretøyets faktiske bruks- og nytteverdi fremfor antall seter?

Begrunnelse

Pickup registrert som varebil klasse 2 benyttes i stor grad av næringsdrivende og personer med behov for betydelig lastekapasitet. Kjøretøytypen har åpen lasteplan og vesentlig nyttelast, og skiller seg konstruksjonsmessig fra ordinære personbiler.
Når eier av en slik pickup ønsker å montere bakseter, utløser dette i dag krav om omregistrering til personbil og betaling av engangsavgift etter gjeldende satser. Avgiften beregnes som om kjøretøyet nå er en ordinær personbil, selv om bilens konstruksjon, lasteplan og nytteverdi i hovedsak er uendret. For mange innebærer dette en betydelig og lite forholdsmessig avgiftsbelastning, selv om endringen i realiteten kun gjelder antall sitteplasser.
Som eksempel kan nevnes at montering av bakseter i en VW Amarok 2020-modell kan medføre en samlet kostnad på over 290 000 kroner. Dette medfører at mange heller kjøper en ekstra personbil, som vil være rimeligere enn å montere bakseter i en pickup, for å få plass til å hente barna på skole og i barnehage etter endt arbeidsdag.

Svar

Svaret er ennå ikke tilgjengelig