Spørsmål

Hilde Grande (FrP): Vil samferdselsministeren legge til rette for en utvidelse av flystripen ved Leknes lufthavn?

Begrunnelse

Det jobbes med å forlenge fly stripen ved Leknes lufthavn. Som ministeren kjenner til er det store utfordringer grunnet fulle fly. Det er stor trafikk på vegene, og det skaper store utfordringer for lokal befolkningen.
Samfunnsnytten av prosjektet kan oppsummeres slik:
Bidrar til å løse kapasitetsutfordringene i Lofoten, både for innbyggerne, næringslivet og pasientreiser.
Møter statens målsetning om mer konkurranse på kortbanenettet der det er mulig.
Sparer staten for potensielt 140 millioner kroner lavere FOT-kostnad i neste periode (og det er mest sannsynlig mer enn investeringen).
Hvorfor skal prosjektet få pilotstatus (og behandles utenom ordinær NTP):
For å raskere nå mål om å redusere dagens monopolsituasjon og stimulere til etablering av kommersiell flytrafikk med større fly som gir økt konkurranse, bedre rutetilbud og reduksjon i statlige utgifter til framtidige statlige fot-rute kjøp. Utredningen og forlengelsen av Leknes lufthavn skal bidra til kunnskap for fremtidig organisering av flytilbud på landets kortbanenett.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Jeg har merket meg ønsket om en forlengelse av rullebanen ved Leknes lufthavn og det arbeidet som er igangsatt lokalt i den forbindelse. Samferdselsdepartementet har i sakens anledning hatt flere møter med Vestvågøy kommune og gått gjennom den oversendte utredningen utarbeidet lokalt.

Avinormodellen innebærer at Avinor AS, som eier og drifter Leknes lufthavn, i størst mulig grad skal være selvfinansierende og at selskapet skal drive samfinansiering mellom bedriftsøkonomisk lønnsomme og ulønnsomme lufthavner. Det er selskapets styre som er ansvarlig for prioriteringen av investeringer innenfor selskapets vedtekter, økonomisk handlingsrom og øvrige rammebetingelser.

Utviklingen av fremtidens lufthavnnett bør ses i en bred transportpolitisk sammenheng. I dialogen og i skriftlig korrespondanse med Vestvågøy kommune om rullebanelengden på Leknes lufthavn har departementet vist til at for staten, som eier av Avinor og kjøper av flyrutetjenester, er det naturlig se endringer i utformingen av lufthavnnettet i et helhetlig perspektiv. Vurderingene må omfatte både utviklingen av annen transportinfrastruktur og innen luftfarten (inkl. også tilgjengelig og egnet flymateriell). Denne typen vurderinger faller naturlig under regjeringens arbeid med langtidsplanlegging i transportsektoren, dvs. Nasjonal transportplan (NTP). Jeg mener det bør være en høy terskel for å løfte ønskede prosjekter ut av systemet for overordnet transportplanlegging. Det er sikkert mange ulike prosjekter og initiativer som kunne ønske seg det, men å åpne for dette vil svekke arbeidet med helhetlige vurderinger av den fremtidige utviklingen i transportsektoren.

Arbeidet med ny NTP er allerede i gang. Før jul sendte Samferdselsdepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet et større utredningsoppdrag til transportvirksomhetene for NTP 2029–2040. Oppdraget inkluderer flere deloppdrag, inkludert ett om utfordringsbildet og mobilitetsbehov. Innenfor dette deloppdraget skal det bl.a. gjennomføres tverrsektorielle landsdelanalyser og utarbeides et grunnlag for å vurdere fremtidens transportsystem. Departementene vil basert på dette ta stilling til om det skal gjøres utdypende vurderinger senere i NTP-prosessen av ev. endringer i transportnettet og -tilbudet. Det faglige underlaget fra virksomhetene vil som tidligere bli gjenstand for offentlig høring.

Til slutt vil jeg understreke at et godt og tilgjengelig flyrutetilbud i hele landet er en viktig prioritering for regjeringen, og det lokale engasjementet illustrerer på en god måte tilbudets betydning for befolkning og næringsliv. Dette er også bakgrunnen for vår betydelige satsing på FOT-rutene med lavere billettpriser, økt kapasitet og nye ruter. I den videre prosessen for NTP 2029–2040 vil regjeringen arbeide videre med å utvikle et effektivt, miljøvennlig og trygt transportsystem i hele landet, og utviklingen av det fremtidige lufthavnnettet vil inngå som en naturlig del av dette.