Spørsmål

Bård Hoksrud (FrP): Statsråden har tidligere understreket betydningen av stabile rammevilkår og god gjennomføring i store samferdselsprosjekter.
Hvordan vurderer statsråden konsekvensene av konkursen i Bertelsen & Garpestad for framdriften i store samferdselsprosjekter som Røldalstunnelen, samt hvilken rolle vil Statens vegvesen ha i arbeidet med å finne og iverksette løsninger som sikrer kontinuitet og framdrift i prosjektene?

Begrunnelse

Svar

Jon-Ivar Nygård: Statens vegvesen inngikk 25. mars 2025 en totalentreprisekontrakt med arbeidsfellesskapet Bertelsen og Garpestad AS og Metrostav Norge AS om byggingen av E134 Røldal – Seljestad. Arbeidene ble påbegynt våren 2025 og det er planlagt ferdigstillelse i slutten av 2030.
Konkurs hos entreprenør i et utbyggingsprosjekt av denne størrelsen er en alvorlig og krevende situasjon. Tunnelarbeidene som Metrostav Norge AS utfører pågår fortsatt for fullt. Statens vegvesen arbeider kontinuerlig med å håndtere situasjonen og har løpende dialog med Metrostav Norge AS for å avklare hvordan arbeidene til konkursrammede Bertelsen og Garpestad AS kan ivaretas videre i prosjektet.
Ved konkurs er det en risiko for konsekvenser i form av økte kostnader og forsinkelser. Per i dag er det imidlertid vanskelig å si hvilke konsekvenser konkursen vil få for E134 Røldal – Seljestad.