Spørsmål

Sylvi Listhaug (FrP): Vil regjeringen øke kravet til drivstofflagring og hvilke tiltak vil regjeringen iverksette for å sikre tilstrekkelig drivstoffberedskap i Norge ved kriser, krig eller ved internasjonale forstyrrelser i forsyningskjedene av råolje?

Begrunnelse

I Dagens Næringsliv onsdag 11. mars 2026 kunne vi lese at Norge ikke har tilstrekkelig beredskapslagre på drivstoff, og Norge har heller ikke nok raffinerikapasitet til å produsere nok. Artikkelen er basert på en fersk FFI rapport om nasjonal forsyningssikkerhet i kriser. Etter at Esso-raffineriet på Slagentangen ble nedlagt i 2021, har Norge bare ett raffineri igjen og drives av Equinor på Mongstad. Ett raffineri skal altså stå for forsyningssikkerheten til Norge dersom krig bryter ut.

Norge har beredskap på forbruk av drivstoff som maks holder i 20 dager, mens Sverige og Finland har krav om 90 dager. Våre naboland har derfor krav om beredskapslagre på drivstoff som er om lag fire ganger større enn det norske.

FFI-rapporten peker på at drivstofforbruket i Norge har gått ned med over 30 % siden 2010, og skyldes blant annet elektrifisering, energieffektivisering og klimapolitikk. Erfaringene fra Ukraina-krigen viser at russiske angrep på kraftforsyninger er prioriterte mål, og Norge kan derfor stå i en krevende situasjon hvis krig en dag skulle ramme oss.

Drivstoffberedskap er en del av totalberedskapen, og er essensielt for å sørge for nok strøm til sykehus, logistikk i matvarebutikkene, generell samferdsel, og ikke minst forflytting av både tropper og utstyr i en krisesituasjon.

I sum har det skjedd svært lite de siste fire årene med totalberedskapen, selv om det har vært pratet mye.

Svar

Svaret er ennå ikke tilgjengelig