Spørsmål

Erlend Wiborg (FrP): Vil statsråden sørge for at personer fra Indre Østfold som pålegges kjørevurdering, kan gjennomføre denne ved Mysen trafikkstasjon når trafikkstasjonen allerede er godkjent for førerprøver i aktuell klasse, og vil statsråden samtidig sikre at Statens vegvesens praksis ikke påfører særlig eldre førere unødvendige reiser, kostnader og belastninger ved at de må til Sarpsborg?

Begrunnelse

I Smaalenenes Avis 21. april 2026 tar Terje Sørby ved Sørby Trafikkskole opp en praksis som rammer personer i Indre Østfold som pålegges ny kjørevurdering. Ifølge innlegget må slike vurderinger i praksis gjennomføres i Sarpsborg, selv om Mysen trafikkstasjon er godkjent for førerprøver i aktuell klasse.
Dette fremstår som vanskelig å forstå for mange. Dersom en person har mistet førerkortet etter for eksempel ruspåvirket kjøring eller svært høy fart, kan vedkommende etter det som beskrives, avlegge ny førerprøve i Mysen. Men dersom en person, ofte en eldre fører, blir bedt om en kjørevurdering fordi lege, politi eller andre er i tvil om kjøreevnen, må vurderingen foretas i Sarpsborg.
For mange i Indre Østfold er bilen helt avgjørende for å kunne bo hjemme, handle, delta sosialt og klare hverdagen. Dette gjelder særlig eldre og personer som bor utenfor sentrum. En praksis som gjør prosessen mer krevende enn nødvendig, kan føre til at enkelte leverer inn førerkortet uten at det er reelt grunnlag for det.
Kjørevurdering skal naturligvis være trafikksikker og faglig forsvarlig. Samtidig må ordningen være rimelig, praktisk og tilgjengelig. Når det allerede finnes en trafikkstasjon på Mysen som er godkjent for førerprøver, bør det være tungtveiende grunner for å nekte gjennomføring av kjørevurdering der.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Statens vegvesen har ansvar for å tilby kjørevurderinger på en faglig forsvarlig og effektiv måte.

I Østfold fylke tilbys kjørevurderinger i dag ved Hafslund trafikkstasjon i Sarpsborg.
I 2025 ble det gjennomført 54 kjørevurderinger ved denne stasjonen. Det foreligger imidlertid ikke oversikt fra Statens vegvesen over hvor mange av disse som var personer bosatt i kommunene i Indre Østfold.

Det er viktig å fremheve at førerprøvesensorer som gjennomfører kjørevurdering, må ha minst 3 års erfaring som sensor i vanlige førerkortklasser. I tillegg må de gjennomføre tilleggsutdanning innen kjørevurdering og opprettholde kompetansen gjennom jevnlig etterutdanning.

Eventuelle endringer i dagens tilbud vil kunne påvirke Statens vegvesens samlede evne til å levere tjenester med høy kvalitet og effektivitet på nasjonalt nivå. Samfunnet stiller stadig høyere krav til offentlige tjenester, og det er en klar sammenheng mellom kvalitet og robuste fagmiljøer. For å opprettholde nødvendig kompetanse må sensorene ha et tilstrekkelig volum av kjørevurderinger.

Statens vegvesen arbeider for å tilby et best mulig førerprøvetilbud i hele landet, samtidig som etaten må ivareta krav til effektiv ressursbruk. Dette gjelder også tilbudet om kjørevurderinger.

Jeg har forståelse for at reiseavstand kan oppleves som en belastning, særlig for eldre førere. Statens vegvesen tilstreber likevel å legge til rette for et best mulig tilbud innenfor rammene av sikkerhet, kvalitet og effektiv drift. På denne bakgrunn støtter jeg Statens vegvesens vurdering av at det ikke er aktuelt å endre dagens ordning med kjørevurderinger i Sarpsborg.