Spørsmål

Bent-Joacim Bentzen (Sp): Senterpartiet er opptatt av å legge til rette for at man kan skape verdier der verdiene er. Langs kysten skapes det verdier som bidrar stort i nasjonalbudsjettet og det foreligger potensiale for å øke denne verdiskapningen ytterligere ved å bedre infrastrukturen spesielt veiene våre. Jeg viser til spørsmål 15:19 (2025-2026). Jeg kan ikke se at statsråden kom tilbake i statsbudsjettet til oppfølgingen slik han orienterte stortinget om at han ville.
Hvordan konkret vil statsråden følge opp kyst til markedsstrategien?

Begrunnelse

Mange fylkesveier i Nordland er transportårer for store verdier, både nåværende og framtidige hvor det foreligger konkrete planer for økt verdiskapning. For å nevne noen kan man trekke frem fylkesveien mot Herøy og Dønna der det skapes milliardverdier i oppdrettsnæringen allerede i dag eller langs FV82 i Vesterålen hvor store verdier fraktes fra kysten til marked, eller FV822 hvor det nå skal investeres enorme summer i nytt smoltanlegg som vil gi ringvirkning og bidra til økt verdiskapning i Norge.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Det vises til tidligere svar på tilsvarende spørsmål fra representanten, hhv. Dokument nr. 15:19 (2025–2026) og nr. 15:1716 (2025–2026).

Ut over det som fremgår av svarene på ovennevnte spørsmål vil jeg vise til at fylkesveinettet er viktig for beredskap, bosetting, næringsdrift og arbeidsmarkeder i hele landet. Fylkesveiene er derfor avgjørende for at vi skal nå de transportpolitiske målene våre.

I Nasjonal transportplan 2025–2036 prioriterte regjeringen å øke rammene til fylkesveier med om lag 15,7 milliarder kroner, sammenlignet med en flat videreføring av 2024-nivået. Vi har fulgt opp dette i budsjettene for både 2025 og 2026. Dette kommer i tillegg til rammetilskuddet som utgjør størstedelen av finansieringen av fylkesveier. I 2024 brukte fylkeskommunene nærmere 25 milliarder kroner på drift, vedlikehold og investering på fylkesveinettet. Det viser at god samferdsel er høyt prioritert i fylkene.

Fylkeskommunene finansieres i hovedsak gjennom de frie inntektene, som består av rammetilskudd og skatteinntekter. I 2026 økte rammetilskuddet med 2,1 milliarder kroner, og det er opp til fylkeskommunen å prioritere bruken av midler innenfor sine økonomiske rammer.

Regjeringen er kjent med at det er omfattende behov på fylkesveiene flere steder. Det er samtidig fylkeskommunene som har ansvar for eget fylkesveinett. Fylkeskommunene må sørge for å gjøre de nødvendige prioriteringene gitt tilgjengelige midler. Regjeringen har bidratt til å styrke fylkeskommunenes inntekter – også målrettet inn mot veiformål.