Spørsmål

Tom Staahle (FrP): Hvilke konkrete grep tar samferdselsministeren for at en ny rikstunnel realiseres og når kan vi forvente at byggingen starter?

Begrunnelse

En ny Rikstunnel er det viktigste tiltaket for å styrke kapasitet, punktlighet og samfunnssikkerhet i jernbanen - på Østlandet og i hele landet. Uten en ny Rikstunnel uteblir gevinstene av jernbaneinvesteringer, og flaskehalsen i trafikkavviklingen vedvarer. Vi vet at 42 pst. av Norges befolkning bor i Oslo-regionen og mer enn 8 av 10 togreiser i Norge er på lokal- og regiontogene i Oslo-regionen. Samtidig er punktlighet for jernbane er svært lav.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Jeg viser til mitt svar på spørsmål 1183: I Nasjonal transportplan er det redegjort for jernbanestrategien som legges til grunn for de prioriteringer som gjøres på jernbaneområdet. I denne strategien redegjøres det nærmere for at regjeringen, for å møte veksten i behov for kollektivtransport og gjøre det mulig å nå nullvekstmålet i byområdene, i planperioden vil øke kapasiteten på jernbanen i byområdene der befolkningsveksten er størst, bl.a. på det sentrale Østlandet og i Trondheim.
Ny rikstunnel er derfor prioritert i Nasjonal transportplan 2025–2036, og i statsbudsjettet for 2026 er det satt av midler til å starte opp planarbeider, jf. Prop. 1 S (2025–2026). Videre fremdrift for prosjektet vurderes ifm rulleringen av NTP 2029-2040 og de årlige budsjettprosessene.