Spørsmål

Erlend Wiborg (FrP): Kan statsråden avkrefte at den gradvise reduksjonen av tilbud ved Mysen trafikkstasjon er ledd i en utvikling som på sikt kan føre til nedleggelse eller vesentlig svekkelse av trafikkstasjonen, og hvilke konkrete tiltak vil statsråden eventuelt gjennomføre for å sikre at Mysen trafikkstasjon opprettholdes som et fullverdig tilbud for innbyggerne i regionen?

Begrunnelse

Jeg har tidligere tatt opp bekymringer knyttet til framtiden for Mysen trafikkstasjon. Bakgrunnen var reduksjon i tilbudet ved stasjonen og frykt for at viktige tjenester gradvis flyttes eller bygges ned. Nå er det igjen skapt uro lokalt etter at Statens vegvesen foreslår endrede krav til kjøregårder for motorsykkelopplæring og førerprøver. Lokale trafikkskoler advarer om at de nye kravene kan medføre at MC-kjøregården på Mysen ikke lenger kan brukes, og at rundt 250 førerprøver årlig må flyttes til andre steder.
Isolert sett kan dette framstå som en mindre endring. Sett i sammenheng med tidligere reduksjoner i tilbudet ved trafikkstasjonen, oppfatter mange dette som enda et skritt i retning av en gradvis nedbygging av virksomheten i Mysen.
Mysen trafikkstasjon er viktig for innbyggere, trafikkskoler og næringsliv i Indre Østfold og omkringliggende områder. Reduserte tilbud vil føre til lengre reiseavstander, økt tidsbruk og høyere kostnader for brukerne.
På denne bakgrunn er det behov for en tydelig avklaring fra statsråden om regjeringen ser for seg at Mysen trafikkstasjon skal bestå som et fullverdig tilbud også i framtiden, eller om den pågående utviklingen innebærer en gradvis svekkelse av trafikkstasjonens rolle.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Ved Mysen trafikkstasjon ble det i 2025 gjennomført 2750 praktiske førerprøver. Av dette ble 235 prøver avviklet i motorsykkelklassene A1, A2 og A. Det er riktig at Mysen trafikkstasjon, i likhet med mange andre trafikkstasjonene i landet, har fått redusert åpningstid de siste årene. Stasjonen har nå åpent tre dager i uka, men det betyr ikke at tjenestene som leveres ved stasjonen er redusert. For eksempel leveres det stort sett praktiske førerprøver ved trafikkstasjonen fem dager i uka.

Besøkstallene ved trafikkstasjonen har blitt betydelig redusert de siste årene. Dette skyldes en satsning på digitale selvbetjeningsløsninger som nå tilbys på nett 24/7. Samlet sett betyr det at det totale tilbudet i praksis har blitt betydelig mer tilgjengelig for kundene enn tidligere. Statens vegvesen tilstreber et best mulig tjenestetilbud, samtidig som de må oppfylle overordnede krav om effektiv drift. Når besøkstallene er betydelig redusert, må dette få konsekvenser for hvor ofte tjenestene er tilgjengelige fysisk på stasjonen.

Praktiske førerprøver er, sammen med god føreropplæring, et viktig bidrag i arbeidet med nullvisjonen. Et godt prøveområde er avgjørende for å vurdere kandidatenes kompetanse.
Praktisk førerprøve for motorsykkel består av to hoveddeler; oppgaver i kjøregård og trafikal prøve. Disse prøvene har så langt blitt gjennomført samlet, og er derfor avhengig av kort avstand mellom kjøregård og et godt trafikalt prøveområde.

I 2020 var det en dødsulykke i en kjøregård hvor føreren omkom i forbindelse med føreropplæring på motorsykkel. Hendelsen ble gransket av Statens Havarikommisjon, som i sin rapport kom med sikkerhetstilrådninger til Statens vegvesen. Som en følge av tilrådningene, satte Vegvesenet nye krav til sikkerhetssoner og gjennomførte omfattende risikovurderinger av alle de 52 kjøregårdene som de har ansvar for, og som blir brukt i forbindelse med den praktiske prøven på A-klassene.

For de kjøregårdene som ikke hadde tilfredsstillende sikkerhetsnivå, har det noen steder vært mulig å gjennomføre tiltak. For de kjøregårdene som ikke hadde tilfredsstillende areal til å gjennomføre kjøregårdsoppgavene, ble det konkludert med at det må skaffes nye egnede områder. Kjøregården ved Mysen trafikkstasjon er et av områdene som ikke oppfyller de nye kravene. Det er derfor iverksatt midlertidig kompenserende tiltak for å bedre sikkerheten på området, inntil en ny løsning er på plass. Det har vist seg å være vanskelig å skaffe nye arealer til kjøregårder innenfor akseptable kostnadsrammer.

For å opprettholde et tilbud med førerprøver på motorsykkel på Mysen, med tilfredsstillende sikkerhet, foreslår Statens vegvesen en løsning med å dele den praktiske prøven i to deler. Oppgavene i kjøregård gjennomføres på et areal hvor sikkerheten er tilstrekkelig ivaretatt. Denne delen av prøven kan gjennomføres tidligere i opplæringsløpet, og kan kombineres med den ordinære opplæringen ved trafikkskolen. For kandidatene på Mysen vil denne prøven kunne gjennomføres ved Hafslund trafikkstasjon. Den trafikale prøven vil som før avholdes på Mysen. Statens vegvesen mener at dette er en løsning som vil bedre sikkerheten i prøvegjennomføringen, og samtidig ivareta et godt lokalt tilbud.
Statens vegvesen ser for seg å fortsatt levere et fullverdig tilbud ved trafikkstasjonen i Mysen, med de justeringer som vil måtte skje ved innføring og økt bruk av digitale løsninger.