Spørsmål

Guri Melby (V): Vil statsråden ta initiativ til at Norge slutter seg til «Joint Declaration of Intent Concerning the Creation of a Cross-Border Testbed for the Deployment of Automated Vehicles», og hvordan vil regjeringen sikre at norske aktører ikke svekkes i konkurransen om forsknings- og innovasjonsmidler til autonome kjøretøy under Horizon Europe?

Begrunnelse

8. juni 2026 signerte 18 EU-land en felles intensjonserklæring om etablering av grensekryssende testarenaer for automatiserte kjøretøy. Formålet er blant annet å legge til rette for mer harmoniserte godkjenningsprosesser, felles regulatorisk samarbeid og storskala uttesting av automatisert transport på tvers av landegrenser.

Amsterdam-erklæringen fra 2016 bidro til å legge politisk grunnlag for harmonisering av regelverk og utprøving av selvkjørende kjøretøy i Europa. Den nye erklæringen ser ut til å bygge videre på dette arbeidet, men Norge har så langt ikke sluttet seg til den.

Samtidig åpnet EU 4. juni 2026 en stor Horizon Europe-utlysning for «Large-Scale Demonstrations of Connected, Cooperative and Automated Mobility». Utlysningen har et budsjett på 100 millioner euro. Utlysningen retter seg mot storskala demonstrasjoner av automatisert mobilitet, blant annet innen persontransport, kollektivtransport, delte mobilitetstjenester og gods/logistikk.

Norske selskaper, forskningsmiljøer og offentlige aktører har over tid bygget kompetanse på autonom transport og deltatt i europeiske innovasjonsprosjekter. Dersom Norge ikke deltar i det regulatoriske og politiske samarbeidet rundt grensekryssende testarenaer, kan det gjøre norske aktører mindre attraktive som partnere i europeiske konsortier. Det kan også svekke mulighetene for å hente hjem EU-midler, teste norske løsninger i større europeisk skala og bidra til løsninger på utfordringer som sjåførmangel, utslippskutt og mer effektiv transport.

Svar

Jon-Ivar Nygård: EU-kommisjonens initiativ om cross-border testbeds for automatisert veitransport i Europa har som mål å akselerere innføringen av automatiserte transporttjenester. Dette skal skje ved at ulike europeiske land blir enige om harmoniserte prosesser og overordnede prinsipper for regulering, som kan legge til rette for kommersiell bruk av automatisert transport. På bakgrunn av dette signerte en rekke EU-land “Joint Declaration of Intent Concerning the Creation of a Cross-Border Testbed for the Deployment of Automated Vehicles” på EUs transportministermøte 8. juni 2026.

Siden Norge ikke er medlem av EU, deltok vi ikke på dette møtet og kunne derfor ikke signert erklæringen da. Etter det vi har fått opplyst er det imidlertid mulig å signere erklæringen i etterkant og vi er i dialog med Kommisjonen om hvordan vi gjør dette.

Jeg arbeider for at Norge skal signere erklæringen fordi deltagelse i dette europeiske initiativet vil gi oss tilgang til viktig erfaringsutveksling og læring. Samtidig kan kunnskapen vi har fått gjennom det nasjonale regelverket for utprøving av selvkjørende kjøretøy bli synliggjort og gi verdifulle bidrag til det videre europeiske arbeidet med utvikling av felles prinsipper for testing og utrulling av automatisert transport. En signering av erklæringen medfører ikke rettslige eller økonomiske forpliktelser for Norge.

Statens vegvesen deltar for øvrig allerede i regelmessige internasjonale møter om initiativet.