Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.
Dokument nr. 15:3153 (2025-2026)
Innlevert: 16.06.2026
Sendt: 16.06.2026
Besvart: 22.06.2026 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård

Bent-Joacim Bentzen (Sp): For over et år siden, 4. juni 2025, vedtok et bredt flertall i Stortinget Senterpartiets forslag om at regjeringen så raskt som mulig skulle legge frem forslag om en nasjonal tilpasning av førerkortregelverket slik at man med førerkort klasse B kan kjøre bobiler med inntil 4250 kg totalvekt samtidig som tillatt totalvekt for bil og tilhenger fortsatt skal være 4250 kg.
Når vil stortingets vedtak bli rettskraftig og hvorfor er det ikke gjort allerede?

Jon-Ivar Nygård: Det fjerde førerkortdirektivet, Europaparlaments- og rådsdirektiv (EU) 2025/2205 ble vedtatt 22. oktober 2025 og publisert i EU-tidende 5. november 2025. Direktivet fastsetter i artikkel 6 nr. 1 bokstav c) ii) at innehavere av førerkort klasse B kan gis adgang til å føre bobil med tillatt totalvekt opp til 4 250 kg, under nærmere fastsatte vilkår. Direktivet fastsetter videre at denne bestemmelsen skal anvendes i EU fra 26. november 2029. Dette gir et felles tidspunkt for ikrafttredelsen av direktivet i EU, noe som gir forutsigbarhet for muligheten til å kjøre med slike bobiler på tvers av landegrensene i Europa.
For Norges del kan vi ikke gjøre nasjonale endringer før direktivet er innlemmet i EØS-avtalen da gjeldende førerkortdirektiv ikke åpner for denne endringen. Det nye direktivet innlemmes ved en beslutning i EØS-komiteen, der EU og EFTA-landene deltar. Stortingets samtykke er i tillegg nødvendig, da innlemmelsen av fjerde førerkortdirektiv medfører behov for lovendring. Det er altså usikkert hvor lang tid en slik innlemmelse vil ta, men vår målsetting er at fjerde førerkortdirektiv skal kunne gjelde fra samme tid i Norge som i EU, dvs fra 26. november 2029.
Jeg vil også understreke at regelendringen som tillater økt vektgrense på 4 250 kg for bobiler med førerkort klasse B forutsetter tilleggskompetanse, jf. artikkel 6 nr. 1 litra c) ii) og vedlegg for å ivareta trafikksikkerheten. Nasjonale myndigheter kan kreve særskilt opplæring på minst syv timer, egen førerprøve eller begge deler, avhengig av nasjonale valg.
Jeg kan forsikre representanten om at disse endringene vil bli innført så raskt som mulig i nasjonal rett innenfor de alminnelige prosedyrene for gjennomføring av nytt EØS-regelverk.