Spørsmål

May Helen Hetland Ervik (FrP): Hva er den tekniske tilstanden til Karmsund bru, hvilke vedlikeholds- og oppgraderingsbehov er identifisert og hvilke vurderinger gjør regjeringen av behovet for ny forbindelse over Karmsundet?

Begrunnelse

Karmsund bru er en av de viktigste samferdselsårene på Haugalandet. Hver dag er tusenvis av innbyggere, arbeidstakere, næringsliv og beredskapstjenester avhengige av at forbindelsen mellom Karmøy og fastlandet fungerer trygt og effektivt.
På en befaring i området ble det reist spørsmål om bruas tilstand og behovet for en framtidig løsning. På denne bakgrunn ønskes derfor en redegjørelse for den tekniske tilstanden til Karmsund bru, hvilke vedlikeholds- og oppgraderingsbehov som er identifisert samt hvilke planer som foreligger framover.
Det er også knyttet bekymring til de langsiktige konsekvensene dersom brua må nedgraderes eller det innføres restriksjoner for tungtrafikken. Dette kan få store konsekvenser for næringslivet og føre til økt belastning på T-forbindelsen, som allerede er sårbar ved stengninger og andre hendelser.
I forbindelse med arbeidet med ny Nasjonal transportplan er det viktig å sikre at framtidige behov for kapasitet, framkommelighet og beredskap på Haugalandet blir vurdert. Derfor er det viktig å få klarhet i hvordan regjeringen vurderer den videre utviklingen av denne sentrale forbindelsen.

Svar

Jon-Ivar Nygård: Karmsund bru, åpnet i 1955, forbinder Karmøy med fastlandet i nord, inkludert byområdet i Haugesund og øvrige deler av Haugalandet. Sammen med den undersjøiske T-forbindelsen utgjør brua kommunens to forbindelser til fastlandet.

Slitasje og nedbrytning på Karmsund bru er i samsvar med forventet nivå for en konstruksjon på over 70 år. Bruas tekniske tilstand vurderes som akseptabel, men sårbar.

Statens vegvesen har igangsatt kartlegging av nødvendige vedlikeholdstiltak for konstruksjonen i årene som kommer. Det er avsatt midler til prosjektering og planlegging i inneværende års budsjett, og tiltakene planlegges gjennomført i prioritert rekkefølge fremover. Tiltakene anses som nødvendige uavhengig av en eventuell ny bru.

Statens vegvesen opplyser om at det sannsynligvis vil være behov for enkelte forsterkningstiltak for å opprettholde dagens bæreevneklassifisering så lenge som mulig. Utgangspunktet er å planlegge for lengst mulig levetid. Det jobbes aktivt for å opprettholde gjeldende bruksklasse, men utviklingen i dagens trafikkbilde og økning i årsdøgnstrafikk (ÅDT) medfører usikkerhet. Selv med gjennomføring av tiltakene vil Karmsund bru ha de samme begrensningene som i dag, både for myke trafikanter, trafikksikkerhet for kjørende og framkommelighet for høye kjøretøy.