Spørsmål

Jan Erik Hogstad (FrP): E39 er avgjørende for Flekkefjord, Lister og forbindelsen mellom Sørlandet og Vestlandet. Fra 2011 til 2021 ble 71 personer drept eller hardt skadd på strekningen Mandal–Ålgård.
Vil statsråden øke Nye Veiers økonomiske handlingsrom, slik at viktige E39-prosjekter kan realiseres raskere, og sikre at bevilgningene gir konkret framdrift – ikke bare videre planlegging?

Begrunnelse

E39 er en av de viktigste transportårene mellom Sørlandet og Vestlandet. For Flekkefjord og Lister-regionen er veien helt avgjørende for arbeidspendling, næringsliv, varetransport, beredskap, reiseliv og kontakt med større bo- og arbeidsmarkeder i Agder og Rogaland.
Dette handler ikke bare om reisetid, men også om liv, helse og trafikksikkerhet. På strekningen Mandal–Ålgård ble 71 personer drept eller hardt skadd i perioden 2011 til 2021. I samfunnsøkonomiske veianalyser verdsettes en hardt skadd til over 10 mill. kroner og en drept til over 30 mill. kroner. Dette er gjennomsnittstall. De mest alvorlige skadene kan innebære livslange behov for boligtilpasning, hjelpemidler og døgnkontinuerlig bistand, og dermed langt høyere kostnader. Tallene viser uansett at manglende trafikksikkerhet på E39 har store menneskelige og samfunnsøkonomiske konsekvenser.
Et bedre veinett handler også om konkurransekraft. Bedrifter i Flekkefjord, Lister og Sørvestlandet konkurrerer ikke bare lokalt, men mot aktører på kontinentet. Bedre vei gir kortere og mer forutsigbar transporttid, lavere drivstofforbruk, mindre slitasje, bedre punktlighet og raskere leveranser. For eksportrettet industri, transportnæring og leverandørbedrifter kan dette være avgjørende for om man vinner eller taper oppdrag.
Nye Veier har ansvar for å planlegge, bygge og drifte ny E39 mellom Kristiansand og Ålgård. Selskapet ble etablert nettopp for å bygge vei mer helhetlig, raskere og mer effektivt. Da er det naturlig å stille spørsmål ved om selskapet har fått tilstrekkelig økonomisk handlingsrom til å levere på dette oppdraget.
Statsråden vil kunne vise til at regjeringen har satt av penger til samferdsel og vei i statsbudsjettet. Det avgjørende for innbyggere og næringsliv langs E39 er likevel ikke de samlede nasjonale bevilgningene, men om midlene faktisk gir raskere framdrift på konkrete prosjekter som betyr noe for hverdagen, trafikksikkerheten og konkurransekraften i regionen.
For Flekkefjord og Lister er det viktig å få avklart om regjeringen mener dagens rammer til Nye Veier er tilstrekkelige, eller om statsråden vil øke investeringsrammen slik at flere viktige E39-prosjekter kan realiseres tidligere enn dagens planer legger opp

Svar

Jon-Ivar Nygård: Jeg deler representant Hogstads vurdering av at E39 er viktig for forbindelsen mellom Sørlandet og Vestlandet. Det er også bakgrunnen for at Nye Veier AS (Nye Veier) har fått ansvar for å planlegge, bygge og drifte ny E39 fra Kristiansand til Ålgård. Strekningen er viktig for forbindelsen mellom sørvestlige deler av landet og resten av Norge, i tillegg til at det vil ha stort potensial for å redusere reisetid og øke trafikksikkerheten. Arbeidet på strekningen er godt i gang, og flere av delstrekningene er allerede åpnet for trafikk, eller er under planlegging.

Regjeringen er opptatt av å bruke fellesskapets midler på en mest mulig effektiv måte og har i dag gode rammer for hvordan dette arbeidet skal skje. Statens mål som eier av Nye Veier er å oppnå høyest mulig samfunnsøkonomisk lønnsomhet i prosjektene selskapet har ansvar for, og dette ligger til grunn for prioriteringene i Nye veiers portefølje.

Det er en grunnleggende forutsetning i Nye Veier-modellen at selskapet prioriterer prosjekter innenfor de økonomiske rammene selskapet er tildelt. Dette bidrar til effektiv ressursbruk og sikrer at de mest lønnsomme prosjektene gjennomføres først. Dagens organisering av veisektoren fungerer godt. Nye Veier har bidratt til økt effektivitet og kostnadsreduksjoner og er en viktig del av den samlede gjennomføringen av samferdselspolitikken.

Økt bevilgning til Nye Veier vil innebære økte utgifter på statsbudsjettet. Slike prioriteringer må vurderes i sammenheng med det samlede budsjettopplegget og de økonomiske rammene vi står overfor. Det er viktig at regjeringen har tilstrekkelig handlingsrom til å utforme ansvarlige budsjetter som bidrar til å trygge norsk økonomi i en urolig tid. Spørsmål om økte bevilgninger til Nye Veier bør derfor inngå i en helhetlig prioritering av samferdselssektoren og øvrige formål.