Spørsmål

Bård Hoksrud (FrP): Står statsråden fast ved påstanden om at Arbeiderpartiet i regjering har doblet bevilgningene til drift og vedlikehold av jernbanen, og kan statsråden dokumentere dette ved å legge frem sammenlignbare, inflasjonsjusterte tall for 2021 og 2026 med samme innhold i budsjettpostene, eller vil statsråden korrigere eller nyansere uttalelsen?

Begrunnelse

Som stortingsrepresentant og Arbeiderpartiets samferdselspolitiske talsperson hevdet Kamzy Gunaratnam i en egenprodusert video at Arbeiderpartiet i regjering hadde doblet bevilgningene til drift og vedlikehold av jernbanen.
For 2026 er det bevilget 7,5 mrd. kroner til drift og vedlikehold av jernbanen, mens 7,9 mrd. kroner er bevilget til fornying og mindre investeringer. Samtidig er budsjettstrukturen endret, blant annet ved at bevilgninger til fornying fra 2025 ble skilt ut fra posten for drift og vedlikehold.
Tall fremlagt av tidligere samferdselsminister i svar på Dokument nr.15:3202 (2025-2026) viste at budsjettposten for «drift og vedlikehold» i praksis var redusert med over en milliard kroner, når man inflasjonsjusterte bevilgningene.

Svar

Kamzy Gunaratnam: Bevilgningen til drift, vedlikehold og fornying av jernbanen var 7,3 mrd. kroner i 2021. Etter revidert nasjonalbudsjett 2026, er bevilgningen til drift, vedlikehold og fornying av jernbanen 13,8 mrd. kroner. Det tilsvarer en nominell økning på 89 pst. fra 2021 og er tett opp mot en dobling av bevilgningen i denne perioden.
Tallene er korrigert for enkelte tekniske budsjettjusteringer i perioden, slik at bevilgningene skal være mest mulig sammenliknbare. I 2021 ble midler til fornying av jernbanen bevilget på kap. 1352 Jernbanedirektoratet, post 71 Kjøp av infrastrukturtjenester – drift og vedlikehold. I 2026 bevilges midler til fornying på post 72 Kjøp av infrastrukturtjenester – fornying og mindre investeringer. Beløpet som er anslått brukt til fornying av jernbanen i 2026 er derfor slått sammen med bevilgningen på post 71. Videre ble ERTMS frem til 2022 finansiert på post 71, mens prosjektet fra i 2022 er finansiert på post 73 Kjøp av infrastrukturtjenester – investeringer. Anslåtte utgifter til ERTMS på 1,9 mrd. kroner er derfor trukket fra bevilgningen til drift og vedlikehold i 2021.