Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.

Stortinget.no

logo
Hopp til innholdet
Til forsiden
Til forsiden

Skriftlig spørsmål fra André N. Skjelstad (V) til samferdselsministeren

Dokument nr. 15:502 (2013-2014)

Innlevert: 06.03.2014
Sendt: 06.03.2014
Besvart: 13.03.2014 av samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen

André N. Skjelstad (V)

Spørsmål

André N. Skjelstad (V): Når kommer det innregulerte retardasjonsfeltet på Gråmyra på plass?

Begrunnelse

I henhold til vedtatte reguleringsplan skal det bygges et retardasjonsfelt i tilknytning til avkjørselen på E6 ifra nord på Gråmyra i Levanger. Gråmyra er et viktig næringsområde i kommunen og det innregulerte retardasjonsfeltet vil imøtekomme mye av næringslivets behov. Retardasjonsfeltet er videre viktig i et trafikksikkerhetsaspekt, spesielt i dette tilfellet da sikten inn mot virksomhetene på Gråmyra er begrenset før man kommer til innkjøringen.
Tidligere distriktssjef i Statens vegvesen uttalte til Levangeravisa 29.08.2013 om at det var en ambisjon å få på plass avkjøringsfeltet i 2013, men at det ikke kom nok penger i revidert budsjett. Målet var i stedet å få det på plass i 2014. Videre har Levanger kommune sendt henvendelse til Statens vegvesen om saken.

Ketil Solvik-Olsen (FrP)

Svar

Ketil Solvik-Olsen: Det ble i 2011–2012 bygget om lag 0,9 km midtrekkverk på E6 på Gråmyra i Levanger kommune i Nord-Trøndelag. Reguleringsplanen som tiltaket er basert på, omfatter også en ytterligere om lag 0,25 km lang strekning hvor det opprinnelig var planlagt et retardasjonsfelt.
I forbindelse med planleggingen av tiltaket, ble det avdekket at grunnforholdene på den strekningen hvor det ble vurdert bygget retardasjonsfelt, var særlig utfordrende. Statens vegvesen gjennomførte derfor ekstra grunnboringer i byggefasen. Resultatene fra grunnboringen viste at det var behov for å senke veglinjen i forhold til det som var planlagt. En slik løsning ville medført vesentlige kostnadsøkninger i prosjektet, og Statens vegvesen vurderte at nytten av retardasjonsfeltet ikke lenger stod i forhold til kostnaden. Det planlagte retardasjonsfeltet ble derfor tatt ut av prosjektet.
Det planlagte retardasjonsfeltet er ikke prioritert i Statens vegvesen handlingsprogram 2014-2017. Basert på en vurdering av dagens trafikkforhold på strekningen, og med dagens nedsatte fartsgrense på 70 km/t, mener Statens vegvesen at trafikksikkerheten på nåværende tidspunkt er tilfredsstillende ivaretatt med de tiltak som er gjennomført.
Basert på tilrådninger fra konseptvalgutredningen for transportløsningen for Trondheim – Steinkjer, resultater fra ekstern kvalitetssikring (KS1) og regjeringens behandling, har Statens vegvesen startet opp et arbeid sammen med aktuelle kommuner og Nord-Trøndelag fylkeskommune for å vurdere en helhetlig utvikling av E6 fra Stjørdal til Steinkjer. Vurderinger av tiltak på den aktuelle strekningen på Gråmyra inngår i dette.