Spørsmål

Siv Mossleth (Sp): Nordland fylkeskommune og staten har ikke inngått avtale om overtakelse av fiskerihavnene, derfor er fiskerihavnene i Nordland fortsatt et statlig ansvar.
Hva har statsråden tenkt å foreta seg knyttet til utbedring i Myre havn, all tid Nordland fylkeskommune ikke har overtatt oppgaven for fiskerihavnene og ansvaret frem til det skjer, tilhører statsråden?

Begrunnelse

Utbedring av Myre havn var et statlig prosjekt gjennomført i perioden 2013 til 2016. Offisiell ferdigstillelse av prosjektet var i 2017. Følgevirkninger gjennom numerisk analyse ble ikke gjennomført av staten v/Kystverket i forprosjekt eller under prosjektet. Like etter at prosjektet var gjennomført opplevde eiere av nærliggende anlegg (kaier, fyllinger o.l.) følgevirkninger av tiltaket, blant annet vanskelige liggeforhold for Kystflåten på Myre-sida av havna og undergraving av fyllinger. Kystverket ga tilbakemelding på at deres arbeid med prosjektet ble avsluttet 01.01.2018. Dette med bakgrunn i en overdragelse av Fiskerihavnene til fylket/regionene fra 01.01.2019.

Svar

Knut Arild Hareide: Tiltaksbehovet som stortingsrepresentant Mossleth viser til knytter seg til bølgeforhold i Myre havn, som for enkelte av brukerne av havnen oppleves som brysomme.
Samferdselsdepartementet har i tidligere korrespondanse med Øksnes kommune vist til at mulige tiltak for å redusere disse ulempene kan falle inn under statens ansvar etter havne- og farvannsloven § 6 annet ledd, dersom tiltaket har betydning for fremkommelighet og sikkerhet for den allmenne ferdselen. Mulige tiltak og effekter må vurderes nærmere. Dersom tiltak i Myre havn faller inn under statens ansvar, må det vurderes og prioriteres opp mot andre tiltak i den nasjonale transportplanleggingen og de årlige budsjettprosesser.
Nasjonal transportplan 2022-2033 vil etter planen legges frem denne våren. Regjeringens forslag til prioriteringer innenfor rammene av den samlede samferdselspolitikken vil fremgå av meldingen.