Spørsmål

Bård Hoksrud (FrP): Kan statsråden svare konkret på spørsmålet jeg stilte 17.03.21 om hvordan statsråden vil sørge for at Flytoget omfattes av ordningen med offentlig kjøp som kompensasjon for tapte billettinntekter, på lik linje med øvrige togselskaper, inkludert svare på hvorfor Flytoget er den eneste operatøren som har et tak på sin avtale?

Begrunnelse

Statsråden har ikke gitt et tilfredsstillende svar på spørsmålet jeg stilte 17.03.21: Hvordan vil statsråden sørge for at Flytoget blir omfattet av den samme ordningen med offentlig kjøp som de øvrige togselskapene har fått? Anmodningsvedtaket kan ikke forstås på annen måte enn at Flytoget skal omfattes av samme ordningen, hvor kompensasjonen beregnes på samme måte, som for de andre togselskapene. Anmodningsvedtaket legger ingen føringer på at ordningen skal endres, slik at det blir gitt full kompensasjon for tapte billettinntekter. Det er en avsporing når statsråden svarer på hvor mye mer en ordning med full kompensasjon for alle togoperatørene vil koste, når ingen har bedt om en slik endring i ordningen.
Statsråden skriver i sitt svar at «Det er min forståelse at vedtaket skal håndteres i tråd med tidligere praksis, og innenfor gitte budsjettrammer.» Tidligere praksis må bety ordningen med offentlig kjøp i 2020, og da ble ikke Flytoget forskjellsbehandlet slik det er lagt opp til i 2021. Anmodningsvedtaket er dermed ikke håndtert i tråd med tidligere praksis.
Hvis Stortinget skal få mulighet til å vurdere om Stortingets intensjon med anmodningsvedtaket er fulgt opp, må statsråden sørge for at Stortinget får tilgang til de vurderingene som er gjort og som ligger til grunn for Jernbanedirektoratets forslag om å gi Flytoget en helt annen avtale for 2021 enn Go Ahead, SJ og Vy har fått. Jernbanedirektoratet har satt et lavt tak på den månedlige støtten til Flytoget, mens de andre togselskapene får dekket tilnærmet hele tapet fra manglende billettinntekter. Flytoget har informert meg om at kostnader for å kjøre én avgang per time (som er det tilleggsavtalen krever) er over kr 44 millioner per måned. Dette er fire ganger høyere enn det taket Jernbanedirektoratet har satt (kr 11 millioner). Stortinget bør også få en oversikt over alle togoperatørenes inntektsbortfall og hva de har fått og vil få i støtte i 2020-2021.

Svar

Knut Arild Hareide:

• Svaret med tabell i pdf-format