Spørsmål

Sandra Bruflot (H): Dagens E16 mellom Skaret og Hønefoss er Norges farligste vei, ifølge Statens vegvesen. De siste ti årene er elleve personer drept og 35 hardt skadd på strekningen. I påvente av at det bevilges penger til Ringeriksporteføljen; ny E16 Skaret – Hønefoss og Bergensbanens forkortelse mellom Sandvika og Hønefoss som en del av Nasjonal transportplan i 2024, må det gjøres strakstiltak for å bedre sikkerheten på dagens vei.
Hvilke trafikksikkerhetstiltak vil statsråden innføre nå for å gjøre dagens E16 mellom Skaret og Hønefoss tryggere?

Begrunnelse

Svar

Jon-Ivar Nygård: Jeg vil vise til at regjeringen vil legge frem Nasjonal transportplan 2025-2036 til våren. Her vil vi blant annet komme nærmere tilbake til videre arbeid med Fellesprosjektet ny E16 Skaret – Hønefoss og Ringeriksbanen.
Det er utbyggingsselskapet Nye Veier som har fått i oppdrag å bygge ut strekningen. Statens vegvesen har ansvaret for drift og vedlikeholdet på E16 frem til ny vei er åpnet for trafikk. I påvente av at strekningen skal bygges ut har Statens vegvesen de siste 10-15 årene gjort en del mindre tiltak for å redusere ulykkesrisikoen på strekningen.
Blant annet er det etablert midtdeler i betong på delstrekninger, det er skiftet ut eller satt opp nytt rekkverk på utsatte steder og det er gjort større og mindre utbedringer av enkelte kryss. For å få ned antall ulykker er også fartsgrensen satt ned over Steinsletta i Hole kommune. Disse tiltakene har hatt effekt på trafikksikkerheten, selv om det fortsatt er en ulykkesbelastet strekning.
Statens vegvesen vurderer at det er behov for midtdeler og firefeltsvei for å oppnå ytterligere vesentlig reduksjon av ulykkesrisikoen. Det er begrenset hvor stor effekt det er mulig å oppnå ved å gjennomføre mindre trafikksikkerhetstiltak. Det foreligger derfor ingen konkrete planer om nye trafikksikkerhetstiltak i dette området nå, men Statens vegvesen vil fortsette å arbeide for å opprettholde standard og funksjon på strekningen inntil ny E16 er på plass.