Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.
Dokument nr. 15:1470 (2023-2024)
Innlevert: 07.03.2024
Sendt: 07.03.2024
Besvart: 12.03.2024 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård

Liv Kari Eskeland (H): Kan statsråden gjera greie for korleis han tenker å implementere anmodningsvedtak 35 og 36 med tidslinje og prosess frå sak i Stortinget Dokument 8:229 S (2022-2023), Innst. 42 S (2023-2024), samt gjera greie for korleis dette vert implementert i dei fylkeskommunale anboda?
Dei to vedtaka lyder som føljer:
Vedtak 35
Stortinget ber regjeringa sette i gang eit arbeid der ein vurderer korleis og på kva måte infrastruktur på land for etablerte elektriske ferjer eller andre maritime fartøy kan gjerast tilgjengeleg for annan sjø- og landtransport, gjerne gjennom kommersielle lade- og landstraumaktørar.
Vedtak 36
Stortinget ber regjeringa sikre at det for komande offentlege anbod for kommersielle ferjer og hurtigbåtar blir vurdert korleis el-infrastrukturen kan tilgjengeleggjerast for andre brukarar, og stille krav om dette i dei komande anboda.
Vi ber statsråden gjera greie for korleis dette er implementert for dei anboda som har gått ut sidan vedtaket vart gjort, og korleis ein tenker dette implementert for dei komande anboda.

Jon-Ivar Nygård: Statens vegvesen vil vurdere hvordan vedtakene best kan følges opp. Jeg vil orientere Stortinget om oppfølgingen i Prop. 1 S (2024–2025).