Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Muntlig spørsmål fra Bård Hoksrud (FrP) til klima- og miljøministeren
Mitt spørsmål går til klima- og miljøministeren. Den siste tiden har vi sett ekstreme økninger i drivstoffprisene, og flere steder i landet har diesel kostet over 30 kr per liter. Dette har skapt uholdbare situasjoner både for vanlige folk og næringslivet. Vi ser bedrifter som går over ende og fortvilte familier som ikke får endene til å møtes. Det gjør vondt å snakke med mennesker og bedriftseiere som nå ser livsverket sitt ligge i ruiner. Samtidig tjener staten vanvittige ca. én milliard kroner ekstra hver eneste dag på grunn av den urolige situasjonen i Midtøsten. Naboene våre i Sverige kutter drivstoffavgiftene for tredje gang for å skjerme folk og næringsliv, mens den norske regjeringen gjør det motsatte – og sitter helt musestille. For en bilist vil de svenske kuttene gjøre en full tank i Sverige flere hundre kroner billigere enn i Norge. Samtidig øker prisen på varer og tjenester, slik at folk sitter igjen med mindre for pengene. Fremskrittspartiet har foreslått konkrete avgiftskutt for å skjerme folk og bedrifter. Dette har regjeringen sagt nei til. Og det stopper ikke der: Allerede noen uker før krigen i Iran advarte NAF om at bensinprisene kan nå 35 kr literen innen 2028, selv med normal oljepris. Grunnen til denne advarselen var nye klimakrav fra EU om at også bensin skal omfattes av kvotesystemet. Ifølge TV 2 kan disse reglene føre til at bensinprisene stiger med opptil 7 kr literen. Bare CO2-avgiften alene utgjør om lag 4 kr per liter. I fjor vedtok Stortinget – mot Fremskrittspartiets stemmer – at denne avgiften skal mer enn dobles fram mot 2035. Høyere drivstoffpriser er åpenbart noe denne regjeringen vil ha mer av. For meg er dette åpenbart forbud, påbud, regulering og høyere avgifter pakket inn som klimapolitikk. Hvorfor er klimapolitikk så mye viktigere i Norge enn i Sverige, og hvordan kan klimapolitikken til den norske regjeringen rettferdiggjøre at det skal være så mye dyrere å være norsk enn å være svensk?
Datert: 25.03.2026
Besvart: 25.03.2026 av klima- og miljøminister Andreas Bjelland Eriksen
Spørsmål
Bård Hoksrud (FrP): Mitt spørsmål går til klima- og miljøministeren.
Den siste tiden har vi sett ekstreme økninger i drivstoffprisene, og flere steder i landet har diesel kostet over 30 kr per liter. Dette har skapt uholdbare situasjoner både for vanlige folk og næringslivet. Vi ser bedrifter som går over ende og fortvilte familier som ikke får endene til å møtes. Det gjør vondt å snakke med mennesker og bedriftseiere som nå ser livsverket sitt ligge i ruiner. Samtidig tjener staten vanvittige ca. én milliard kroner ekstra hver eneste dag på grunn av den urolige situasjonen i Midtøsten.
Naboene våre i Sverige kutter drivstoffavgiftene for tredje gang for å skjerme folk og næringsliv, mens den norske regjeringen gjør det motsatte – og sitter helt musestille. For en bilist vil de svenske kuttene gjøre en full tank i Sverige flere hundre kroner billigere enn i Norge. Samtidig øker prisen på varer og tjenester, slik at folk sitter igjen med mindre for pengene.
Fremskrittspartiet har foreslått konkrete avgiftskutt for å skjerme folk og bedrifter. Dette har regjeringen sagt nei til. Og det stopper ikke der: Allerede noen uker før krigen i Iran advarte NAF om at bensinprisene kan nå 35 kr literen innen 2028, selv med normal oljepris. Grunnen til denne advarselen var nye klimakrav fra EU om at også bensin skal omfattes av kvotesystemet. Ifølge TV 2 kan disse reglene føre til at bensinprisene stiger med opptil 7 kr literen. Bare CO2-avgiften alene utgjør om lag 4 kr per liter. I fjor vedtok Stortinget – mot Fremskrittspartiets stemmer – at denne avgiften skal mer enn dobles fram mot 2035.
Høyere drivstoffpriser er åpenbart noe denne regjeringen vil ha mer av. For meg er dette åpenbart forbud, påbud, regulering og høyere avgifter pakket inn som klimapolitikk. Hvorfor er klimapolitikk så mye viktigere i Norge enn i Sverige, og hvordan kan klimapolitikken til den norske regjeringen rettferdiggjøre at det skal være så mye dyrere å være norsk enn å være svensk?