Søk
Søk i saker og publikasjoner fra Stortinget og regjeringen og redaksjonelle artikler tilbake til 1996. For historiske saker, se eget søk.
Du bruker en gammel nettleser. For å kunne bruke all funksjonalitet i nettsidene må du bytte til en nyere og oppdatert nettleser. Se oversikt over støttede nettlesere.
I en rapport fra Riksrevisjonen 11. desember 2012, jf. Dokument 3:5 (2012-2013), kommer det fram at det har vært en betydelig økning av driftskostnadene i bompengeselskapene fra 2005-2011. I 2011 utgjorde driftskostnadene hele 12,5 pst. av inntektene. I 2010 hadde to bompengeselskap langt større kostnader til drift av bommene enn det de fikk inn i bompenger. Hvordan vil statsråden sikre at vi har et system for innkreving av bompenger som bilistene kan ha tillit til, og hvor pengene går til vei og ikke administrasjon?
Datert: 13.12.2012
Spørsmålet er trukket tilbake

Knut Arild Hareide (KrF): I en rapport fra Riksrevisjonen 11. desember 2012, jf. Dokument 3:5 (2012-2013), kommer det fram at det har vært en betydelig økning av driftskostnadene i bompengeselskapene fra 2005-2011. I 2011 utgjorde driftskostnadene hele 12,5 pst. av inntektene. I 2010 hadde to bompengeselskap langt større kostnader til drift av bommene enn det de fikk inn i bompenger.
Hvordan vil statsråden sikre at vi har et system for innkreving av bompenger som bilistene kan ha tillit til, og hvor pengene går til vei og ikke administrasjon?