Dokument nr. 8:12 (2001-2002) forslag fra stortingsrepresentantene Kenneth Svendsen og Thore A. Nistad om å tillate flere aktører på Jernbaneverkets banenett

Det vises til samferdselskomiteens brev av 8. november 2001, vedlagt ovennevnte Dokument 8-forslag av 6. november 2001, og hvor det bes om Samferdselsdepartementets uttalelse vedrørende pkt. 1 til vedtak.

I Dokument nr. 8:12 (2001-2002) er det bl.a. foreslått følgende:

"1. Stortinget ber Regjeringen endre forskriftene slik at forholdene legges til rette for at også andre aktører enn NSB BA kan benytte seg av Jernbaneverkets skinneganger."

Samferdselsdepartementet viser til at spørsmålet om å tillate flere aktører på det statlige jernbanenettet bl.a. ble tatt opp ved Stortingets behandling av Innst. S. nr. 126 (2000-2001) som tok utgangspunkt i Dokument nr. 8:9 (2000-2001) som ble fremmet av stortingsrepresentantene, Robert Eriksson, Thore A. Nistad og Christopher Stensaker.

Departementet ser det som positivt at konkurranseutsettelsen på jernbanenettet blir utvidet, forutsatt at det ses i sammenheng med hensyn til trafikksikkerhet og hensynet til tilgjengelig sporkapasitet.

I tråd med fremlegg i St.meld. nr. 46 (1999-2000) Nasjonal transportplan 2002-2011, jf. Innst. S. nr. 119 (2000-2001) legges det fra Samferdselsdepartementets side i første omgang opp til å utvide forskriftene om tilgang til sporet til også å omfatte godkjente jernbaneforetak som ønsker å utføre godstransporter på strekninger der det er ledig kapasitet på jernbanenettet.

Videre er nye EU-direktiv som bl.a. omfatter åpning av internasjonal godstransport på jernbane på særskilte strekninger, s.k. TERFN-strekninger fra mars 2003, og på hele jernbanenettet fra 2008, blitt en del av EØS-avtalen. De norske s.k. TERFN-strekningene omfatter størsteparten av det norske jernbanenettet. Departementet vil nå starte opp arbeidet med å implementere de vedtatt rettsaktene i norsk rett. Frist for implementering er mars 2003.