Presidenten: Dette spørsmålet,
fra Audun Bjørlo Lysbakken til samferdselsministeren, vil
bli besvart av sosialministeren på vegne av samferdselsministeren,
som er bortreist.
Audun Bjørlo Lysbakken (SV): Jeg vil gjerne stille følgende spørsmål
til statsråden:
«Bergen bystyre
vedtok i februar og juni 2000 at det på firefelts
innfartsårer bør kunne reserveres et felt til kollektivtrafikk
i rushtiden. Vedtatte forsøk er ennå ikke gjennomført
fordi Statens vegvesen ikke har behandlet saken. En representant
for Vegvesenet innrømmet overfor Bergensavisen 27. mars
at behandlingen ennå ikke var satt
i gang – over tre år etter første
vedtak.
Er det akseptabelt at Vegvesenet behandler
bystyrets vedtak på en slik måte, og hva vil statsråden
gjøre for å få fortgang i prosessen?»
Statsråd Ingjerd Schou: Det er blitt og vil bli gjennomført
en rekke tiltak for å bedre kollektivtrafikkens vilkår
i Bergen. For tida pågår det betydelige
anleggsarbeider med kollektivfelt i Kokstad/Sandsli-området
langs innfarten fra Flesland, som skal stå ferdig neste år.
Samlet investering til kollektivtiltak i området vil være
om lag 170 mill. kr.
Det er også startet opp
arbeid med kollektivprioritering i Bergen sentrum, bl.a. med nye
kollektivfelt. Det er gjennomført lyskryssprioritering
for busser i over 50 signalregulerte kryss i byen. I det nylig vedtatte
Bergensprogrammet for transport, byutvikling og miljø går
over halvparten av investeringsrammen på 4,3 milliarder kr
de neste ti årene til kollektivtiltak, tiltak for myke
trafikanter, miljø- og sentrumsopprusting.
I forbindelse med behandlingen av «Klimahandlingsplan
for Bergen» 28. februar 2000 vedtok Bergen bystyre følgende:
«For å bedre
fremkommeligheten for kollektivtrafikken på hovedinnfartsårene,
der det er fire felt, bør ett av feltene reserveres
kollektivtrafikk i rushtiden. Det bør vurderes å gi
nyttetrafikken adgang til kollektivfeltene ved en slik omlegging.»
Statens vegvesen har vurdert forslag om å reservere ett
felt for kollektivtrafikk på disse veiene i rushtida, og mener
at dette ikke vil være gunstig for
kollektivtrafikken samlet sett. Årsaken er at forslaget vil gi stor
reduksjon av fremkommeligheten for all trafikk
på innfartsårene og dermed overføre betydelige
mengder trafikk til det sekundære veinettet, hvor hoveddelen
av kollektivtrafikken avvikles. Her vil bussene således
få redusert fremkommelighet dersom forslaget gjennomføres.
Et alternativ som derimot kan bedre både
forholdene for kollektivtrafikken og trafikkavviklingen samlet sett på disse
veiene, er såkalte sambruksfelt. Det vil si at ett felt
i hver retning på flerfeltsveier reserveres for kollektivtrafikk
og personbiler med to eller flere personer. Erfaringer
fra Trondheim viser at dette både bedrer fremkommeligheten
for busser og gjør at færre kjører alene
i privatbil.
Samferdselsdepartementet bad derfor i oktober
2002 Vegdirektoratet innføre sambruksfelt på nordre
innfartsåre til Bergen, og å vurdere
innføring av sambruksfelt også på øvrige
innfartsårer til Bergen med flerfeltsvei.
Forrige måned ble to alternative
forslag om sambruksfelt på nordre innfartsåre
sendt på offentlig høring. Dersom resultatet fra
høringsrunden gir grunnlag for det, tar Statens vegvesen
sikte på å etablere sambruksfelt på strekningen
i løpet av dette året.
Satsingen på kollektivtrafikk er en
meget viktig del av Bergensprogrammet i de kommende år.
Samferdselsdepartementet vil derfor nå på nytt
be Statens vegvesen om å holde oppe tempoet i arbeidet
med bl.a. sambruksfelt i Bergen, og å få rask
fremdrift i vurderingen av sambruksfelt også på øvrige
innfartsårer. Selv om det er et løpende samarbeid
på flere nivåer mellom partene
i Bergensprogrammet, vil jeg spesielt be Statens vegvesen
om å gå i dialog med Bergen kommune
om å få fremdrift i saken på en formålstjenlig
måte.
Audun Bjørlo Lysbakken (SV): Jeg er glad for det siste signalet fra statsråden.
Likevel var svaret en oppsummering av ting som jeg vet,
og av mange gode ting ved planene for kollektivtrafikk
i Bergen som jeg er enig i. Men det som det er viktig å ta
fatt i i denne saken, er jo det faktum av man har hatt et vedtak
fra bystyret liggende i tre år uten at Statens vegvesen
har tatt tak i det. Det var først etter at det
for noen uker tilbake kom avisoppslag
om dette, at saken ble sendt ut på høring. Det
er mange i Bergen – og jeg er enig med dem – som
mener at denne type saksbehandling er en liten
skandale, og vi kan ikke forstå hvordan saken
har kunnet ligge brakk så lenge.
Jeg lurer på om statsråden
er enig i at den type saksbehandling er uholdbar.
Statsråd Ingjerd Schou: Det fremgår vel av siste del av mitt
svar at Samferdselsdepartementet på nytt vil be Statens
vegvesen holde tempoet oppe i arbeidet med bl.a. sambruksfelt
i Bergen, og gå i dialog med Bergen kom-mune
om å få en fremdrift i denne saken på en
formålstjenlig måte.
Nå er dette ett av flere områder
som går på forhold knyttet spesielt
til kollektivtrafikken i Bergensområdet. Det har blitt
gjort mye, bl.a. når det gjelder arbeid med kollektivprioritering
på gjennomgående riksvei i Bergen sentrum,
hvor det skal etableres kollektivfelt i ytterkanten av strekningen.
Det er også slik at bussene i dag er gitt prioritet
i en helt annen form. I 52 av de signalregulerte kryssene i byen
og i mange andre kryss gis bussene prioritet ut fra detektorer
i kjørebanen, og på mange busstraseer gis bussene «grønn
bølge» på bekostning av kryssende bilstrømmer.
Det er også flere forhold innenfor
dette området som jeg ikke skal gå ytterligere
inn på her. Men representanten har tatt opp et spørsmål
som departementet ser som viktig i forhold til sakshåndtering, og
man vil også ta fornyet kontakt.
Audun Bjørlo Lysbakken (SV): Jeg synes det er et positivt signal, og jeg
er glad for det svaret. Vi vil også håpe
at det signalet vil føre til handling fra Samferdselsdepartementets
side, slik at vi får fortgang i denne prosessen. Jeg regner
med at det da vil bli resultatet. Hvis ikke får
vi ta det opp på et tidspunkt hvor samferdselsministeren
har mulighet til å møte i Stortinget.
Jeg takker for svaret. Jeg har egentlig ikke
behov for videre oppfølgingsspørsmål.
Statsråd Ingjerd Schou: Hvis spørreren er fornøyd, så er
intet bedre.
Presidenten: Sak nr. 1 er dermed ferdigbehandlet.