Sammendrag

Gebyrene som skal dekke Luftfartstilsynets kostnader med tilsyn (kap. 4313), foreslås redusert, fordi det har vist seg at flere oppgaver er å anse som direktoratsoppgaver som ikke skal inngå i brukerfinans-ieringen.

Komiteens merknader

Komiteen viser til at Luftfartstilsynet har hovedansvaret for tilsynet med norsk sivil luftfart, og at tilsynet skal være en aktiv pådriver for sikker og samfunnsnyttig luftfart i tråd med de overordnede transportpolitiske målsettinger. Komiteen vil peke på at luftfarten i sin natur er en internasjonal bransje med internasjonale regler, og er enig i at det er en prio-ritert oppgave å påvirke utviklingen av internasjonale regler på luftfartens område, herunder å delta i internasjonale fora med særlig betydning for norsk luftfart. Komiteen har merket seg at det for 2015 foreslås bevilget 193,9 mill. kroner til Luftfartstil-synet, mens saldert budsjett for 2014 var på 194 mill. kroner. Komiteen har videre merket seg at departementet anfører at forslaget til bevilgning for 2015 er uten merverdiavgift, og at tatt hensyn til dette, er bevilgningen økt for bl.a. å dekke kostnader ved økt aktivitet innenfor området innenlands helikoptersikkerhet.

Komiteen slutter seg til forslaget til bevilgning.

Kap. 4313 Luftfartstilsynet (inntekter)

Komiteen viser til at Luftfartstilsynets inntekter i all hovedsak kommer fra gebyrer for adgangskontroll og tilsyn med luftfartøy, luftfartsselskaper, verksteder, lufthavner mv.

Komiteen har merket seg at det for 2015 budsjetteres med 126,8 mill. kroner i gebyrinntekter, og at dette er en nedgang fra 138,8 mill. kroner i gebyr-inntekter i saldert budsjett for 2014.

Komiteens medlemmer fra Arbeiderpartiet slutter seg ikke til forslaget om å redusere gebyret med 16 mill. kroner i 2015.