Anneliese Dørum (A): Jeg vil få stille følgende spørsmål
til samferdselsministeren:
«I enkelte områder rundt
Oslo Lufthavn Gardermoen har Oslo Lufthavn (OSL) målt betydelig
høyere støy enn beregnet. Luftfartsverket har
gjennom myndighetsvilkår og etterfølgende forsikringer
overfor kommuner, grendelag og enkeltpersoner godtgjort at støy
utover beregnede grenseverdier skal kompenseres med avbøtende
tiltak.
Vil statsråden medvirke til at det
snarest settes i verk støyisoleringstiltak i henhold til
gitte skriftlige forsikringer?»
Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: I forskrift om inn- og utflygingstraseer for
Oslo Lufthavn Gardermoen er det blant annet gitt bestemmelser om åpningstid,
bruk av rullebaner, motorbruk og operative bestemmelser, herunder
fremgangsmåter ved utflyging og innflyging. Oslo Lufthavn
AS er bemyndiget til å utøve støy- og
traséovervåking, og de rapporterer månedlig
fra støy- og traséovervåkingsanlegget.
Målinger så langt er i hovedsak
i rimelig samsvar med beregningene. På sommerstid viser
imidlertid erfaringene noe større andel avganger mot sør
enn forventet. Dette gir noe høyere støy i områder
sørøst av flyplassen.
Resultatene av pågående analyser
av vindforholdenes betydning for valg av baneretning vil, sammen
med innføring av bedre tilpassede prosedyrer og ny informasjon om
trafikkmengde, være en viktig del av forutsetningene for
oppdatering av de beregninger som skal danne grunnlag for vurdering
av fasadeisolasjonstiltak.
Ifølge OSLs Miljøoppfølgingsprogram
skal OSL avslutte og evaluere det igangværende program
for isolasjonstiltak samt oppdatere flystøysonekart i løpet
av inneværende år. Denne evalueringen, sammen
med oppdaterte flystøysonekart, er nødvendige
forutsetninger for vurdering av behovet for ytterligere støyisoleringstiltak.
Samferdselsdepartementet har løpende
kontakt med Luftfartsverket om støyforholdene omkring flyplassen
på Gardermoen, og det vil bli gjennomført en hovedevaluering
av konsekvensene av forskriften høsten 2000.
Anneliese Dørum (A): Jeg takker statsråden for et svar
som jeg synes egentlig var positivt. Jeg forstår det slik
at det i løpet av inneværende år vil
bli klart hvilke boliger som har behov for ytterligere støyisolering,
og at det vil bli satt i gang støyisolering av disse boligene.
Jeg tror det dreier seg om ganske mange, fordi det er gjort målinger
av flystøyen som viser at mange flere boliger blir berørt
av flystøy enn det man hadde regnet med. Det er viktig
at storsamfunnet viser generøsitet og gjør det som
er mulig for å gjøre ulempene ved flystøy
så små som mulig for dem som blir berørt
av støy, utover det som man har lagt til grunn. Jeg håper
statsråden er enig i det.
Statsråd Dag Jostein Fjærvoll: Statsråden er enig i storsamfunnets
ansvar også på dette området. I løpet
av inneværende år vil det skje en avklaring av
behovet for ytterligere støyisolering innenfor de rammer
som tidligere er redegjort for og satt. La meg nevne at innenfor
støysonene har det, på grunn av overgang til mer
støysvake fly og omlegging, vært en nedgang i
antall personer som er berørt, fra 4 000 til 2 500.
Jeg vil også minne om at Luftfartsverket nylig er gjort
kjent med at Ullensaker kommune har gjennomført egne støymålinger.
Ut fra en foreløpig vurdering er det reist en del spørsmål
om gjennomføringen av analysene og metodikken. Dette gjennomgås
nå av Luftfartsverket, og det er derfor for tidlig for
meg å kommentere konkret de målingene som er gjort
av Ullensaker kommune. Men vi vil komme tilbake til dette i en senere
omgang.