Komiteen viser til at regjeringen styrker ordningen for gruppe 2-biler med 15 mill. kroner, slik at ordningen ikke bare inkluderer de som er avhengig av å ha med seg elektrisk rullestol og lignende, men også de som har sterkt begrenset gangfunksjon, og dermed har behov for dyrere bil enn andre. Utvidelsen tilsvarer den som ble gjort fra 2012 for barn og unge, jf. Prop 1 S (2011–2012) og Innst. 15 S (2011–2012) og fra 2013 for personer i arbeid eller utdanning, jf. Prop 1 S (2012–2013) og Innst. 15 S (2012–2013).

Komiteens flertall, medlemmene fra Høyre, Fremskrittspartiet og Venstrestøtter regjeringens omlegging i bilordningene, fordi det blir en mer målrettet bilstøtteordning ved at brukere med størst behov og de største ekstrautgiftene, blir tilgodesett med noe mer stønad. Flertallet legger til grunn at bil i dag er vanlig i befolkningen, og ikke lenger kan ses på som et særskilt hjelpemiddel.

Flertallet støtter avgrensningen med gruppe 1 bilordningen til de som har behov for bil for å komme seg til og fra arbeid eller utdanning. Endringen er i overenstemmelse med arbeidslinjen.

Flertallet viser til at personer med funksjonsnedsettelser, som blir rammet av omleggingen, fortsatt vil få tilskudd og få dekket merutgiftene til ombygging og tilpasning av bil.

Komiteens medlemmer fra Arbeiderpartietviser til at regjeringens forslag representerer et kutt ordningen for gruppe 1-biler med 65 mill. kroner, og at dette rammer ei utsatt gruppe som verken er i arbeid eller under utdanning.

Disse medlemmer går imot regjeringens forslag til kutt i ordningen for gruppe 1-biler, men støtter regjeringens forslag til utvidelse av gruppe 2-ordningen.

Disse medlemmer viser til Arbeiderpartiets alternative statsbudsjett hvor man økte kap. 2661 post 74 med 65 mill. kroner.

Medlemen i komiteen frå Senterpartiet er samd med forslaget frå regjeringa om å utvida tilskotet til gruppe 2-bilar, men meiner samstundes at tilskotet til gruppe 1-bilar må vidareførast.

Denne medlemen viser til Senterpartiets alternative statsbudsjett der kap. 2661 post 74 vart auka med 55 mill. kroner.

Komiteens medlem fra Sosialistisk Venstrepartistøtter ikke regjeringens forslag til omlegging av bilordningene, fordi dette vil ramme mange som er avhengig av denne støtten. Tilskudd til bil er allerede underlagt strenge kriterier (medisinske og transportbehov) og tilskuddet er økonomisk behovsprøvd. Bil er eneste transportmulighet for mange. Konsekvensene av kuttene vil være at mange fratas mulighet til å delta i samfunnet og skape sosial isolasjon. Dette kan svekke muligheten til å komme i arbeid på sikt.

Dette medlem viser til Sosialistisk Venstrepartis alternative statsbudsjett hvor man reverserte dette kuttet og økte kap. 2661 post 74 med 50 mill. kroner.