Votering i sak nr. 1
Presidenten: Under debatten er det satt
fram 35 forslag. Det er
forslagene nr. 1-6, fra Oddvard
Nilsen på vegne av Fremskrittspartiet, Høyre og
Venstre
forslag nr. 7, fra Oddvard Nilsen på vegne av
Kristelig Folkeparti, Høyre og Venstre
forslag nr. 8, fra Rigmor Kofoed-Larsen på vegne
av Kristelig Folkeparti, Senterpartiet, Sosialistisk Venstreparti
og Venstre
forslag nr. 9, fra Rigmor Kofoed-Larsen på vegne
av Kristelig Folkeparti og Fremskrittspartiet
forslagene nr. 10-14, fra Oddvard Nilsen på vegne
av Fremskrittspartiet og Høyre
forslagene nr. 15 og 16, fra Rigmor Kofoed-Larsen på vegne
av Kristelig Folkeparti, Senterpartiet og Venstre
forslag nr. 17, fra Rigmor Kofoed-Larsen på vegne av
Kristelig Folkeparti og Venstre
forslagene nr. 18 og 19, fra Oddvard Nilsen på vegne av
Høyre og Venstre
forslagene nr. 20-22, fra Thore Aksel Nistad på vegne
av Fremskrittspartiet
forslag nr. 23, fra Inge Myrvoll på vegne av
Sosialistisk Venstreparti og Venstre
forslagene nr. 24-34, fra Inge Myrvoll på vegne
av Sosialistisk Venstreparti
forslag nr. 35, fra May Britt Vihovde på vegne
av Venstre
Forslag nr. 35, fra Venstre, tas opp til votering.
Forslaget lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen opprette et Statens samarbeidsråd for kollektivtransport
i Osloregionen, der Staten, Oslo kommune og fylkene Akershus, Buskerud
og Østfold inngår.»
Votering:
Forslaget fra Venstre ble mot 3 stemmer ikke bifalt.Presidenten: Forslagene nr. 24-34, fra
Sosialistisk Venstreparti, tas opp til votering.
Forslag nr. 24 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen komme tilbake i Revidert nasjonalbudsjett våren
2001 med et forslag om krav om bruk av partikkelfelle for nye dieselkjøretøyer fra
1. januar 2002.»
Forslag nr. 25 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen komme tilbake med et forslag om hvordan dagens avgiftsregime
kan legges om slik at nye og mer miljøvennlige former for
drivstoff for transportsektoren, som metanol, kan gjøres kommersielt
tilgjengelig både for brukere av dagens og framtidens teknologi.»
Forslag nr. 26 lyder:
«Alle
byer og tettsteder med over 5 000 innbyggere skal lage planer for
et sammenhengende gang- og sykkelvegnett. Vegdirektoratet må pålegges å drive
fram arbeidet raskt i samarbeid med kommunene.»
Forslag nr. 27 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen legge fram et forslag om hvordan avgiftssystemet
kan legges om slik at det blir dyrere å bruke bil, men
billigere å eie den, og der deler av dagens bensinavgift
erstattes av et system med vegprising i sentrale strøk.»
Forslag nr. 28 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen komme tilbake med forslag om en øvre takst
på 80 kroner for personbiler og 250 kroner for større
kjøretøy, hvor det foretas en delvis gjeldssanering
av bompengeselskapenes gjeld slik at innkrevingstida ikke endres.»
Forslag nr. 29 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen fremme forslag om avskaffelse eller reduksjon av
kjørevegsavgiften i forbindelse med Revidert nasjonalbudsjett
våren 2001.»
Forslag nr. 30 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen fremme forslag om avvikling av investeringsavgift
på jernbanemateriell i forbindelse med Revidert nasjonalbudsjett
våren 2001.»
Forslag nr. 31 lyder:
«Stortinget
vil be Regjeringen fremme nødvendige lovendringer som tillater
bruk av inntekter fra drivstoffavgift til kollektivformål.»
Forslag nr. 32 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen foreta en ny gjennomgang av trasévalg for
E6 Melhus etter Vassfjellalternativet, og samtidig vurdere eventuell
lokalisering av godsterminal på Heimdal.»
Forslag nr. 33 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen legge fram en vurdering av hvordan økt
offentlig kjøp av persontransporttjenester på jernbane
kan medføre økt trafikkoverføring fra
veg til jernbane.»
Forslag nr. 34 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen i forbindelse med neste anbudsperiode for kjøp
av flyrutetjenester på det regionale rutenettet
legge til grunn for anbyder en prisreduksjon på 30
pst.»
Votering:
Forslagene fra Sosialistisk Venstreparti ble mot 5 stemmer
ikke bifalt.Presidenten: Forslag nr. 23, fra Sosialistisk
Venstreparti og Venstre, tas opp til votering. Forslaget lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen endre den aktuelle forskrift til vegtrafikkloven
slik at minibusser må ha en kollektiv funksjon for å kunne
benytte kollektivfeltene. Dette kan bety at minibusser for institusjoner
m.v. må kunne benytte feltene uansett antall personer i
bussen, mens enkeltpersoner med minibuss som privatbil bare kan
benytte feltene dersom det er minimum fire personer i kjøretøyet.»
Votering:
Forslaget fra Sosialistisk Venstreparti og Venstre ble mot
8 stemmer ikke bifalt.Presidenten: Forslagene nr. 20-22, fra
Fremskrittspartiet, tas opp til votering.
Forslag nr. 20 lyder:
«1. Stortinget ber Regjeringen
skille all produksjon av transporttjenester og samferdselsrelatert
vare- og tjenesteproduksjon fra offentlig myndighetsutøvelse.
2. Stortinget ber Regjeringen foreta en modernisering- og
fornyelse av dagens regelverk slik at man kan etablere et fullstendig
markedsstyrt transportmarked.
3. Stortinget ber Regjeringen om å omorganisere
det nåværende Samferdselsdepartementet til et
Transportdepartement med ansvar for alt innenfor transport til lands,
vanns og i luften, samt all virksomhet som er en naturlig del av
transportvirksomheten, herunder havnevirksomhet.
4. Stortinget ber Regjeringen om at det forvaltningsmessig
opprettes et felles Statens transportdirektorat basert
på sammenslåing av Vegdirektoratet, Luftfartsverket
og Jernbaneverket.
5. Stortinget ber Regjeringen om å omorganisere Statens
vegvesens entreprenør- og driftsavdelinger til aksjeselskaper.
6. Stortinget ber Regjeringen etablere et Statens transporttilsyn
som får til oppgave å drive kontroll av all transport
til lands (veg og jernbane), vanns og luft og havnevirksomhet for å påse
at alle regler, særlig sikkerhetsbestemmelser følges.
7. Stortinget ber Regjeringen om å omorganisere dagens
havner til aksjeselskaper.»
Forslag nr. 21 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen stoppe prosjektet E6 gjennom Steinkjer i Nord-Trøndelag.
Stortinget ber Regjeringen ta folkekravet om at nye E6 blir bygget utenom
Steinkjer sentrum på alvor.»
Forslag nr. 22 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen komme tilbake til Stortinget med finansieringsplan
for bygging av dypvannskai/offshorekai ved Verdal og Levanger
havn, i forbindelse med Regjeringens framlegg av statsbudsjettet
for 2002.»
Votering:
Forslagene fra Fremskrittspartiet ble med 74 mot 13 stemmer
ikke bifalt.(Voteringsutskrift kl. 22.01.20)Presidenten: Forslag nr. 18, fra Høyre
og Venstre, tas opp til votering. Forslaget lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen om å omgjøre Luftfartsverket til
aksjeselskap.»
Fremskrittspartiet har varslet at de ønsker å støtte
forslaget.
Votering:
Forslaget fra Høyre og Venstre ble med 55 mot
32 stemmer ikke bifalt.(Voteringsutskrift kl. 22.01.42) Presidenten: Forslag nr. 19, fra Høyre
og Venstre, tas opp til votering. Forslaget lyder:
«Stortinget
ber Regjeringa om at Karmsund hamn og Ålesund hamn vert gitt status
som nasjonalhamn.»
Her har Kristelig Folkeparti, Fremskrittspartiet
og Senterpartiet varslet sin støtte.
Votering:
Forslaget fra Høyre og Venstre bifaltes med 51
mot 35 stemmer.(Voteringsutskrift kl. 22.02.10)Presidenten: Forslag nr. 17, fra Kristelig
Folkeparti og Venstre, tas opp til votering. Forslaget lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen legge fram en stortingsmelding om kollektivtransport.
Målsettingen må være å legge
til rette for en kraftig vekst i kollektivtilbudet.»
Votering:
Forslaget fra Kristelig Folkeparti og Venstre ble med 69
mot 16 stemmer ikke bifalt.(Voteringsutskrift kl. 22.02.31)Presidenten: Forslagene nr. 15 og 16,
fra Kristelig Folkeparti, Senterpartiet og Venstre, tas opp til
votering.
Forslag nr. 15 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen utarbeide en nasjonal sykkelstrategi med det mål
at det blir tryggere og mer attraktivt å velge sykkel som
framkomstmiddel.»
Forslag nr. 16 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen vurdere endringer i trafikkreglene med sikte på å gjøre
reglene mer lettfattelige og å bidra til økt sikkerhet
og færre sykkelulykker.»
Her har Sosialistisk Venstreparti varslet sin
støtte.
Votering:
Forslagene fra Kristelig Folkeparti, Senterpartiet og Venstre
ble med 57 mot 30 stemmer ikke bifalt.(Voteringsutskrift kl. 22.02.58)Presidenten: Forslagene nr. 10-14, fra
Fremskrittspartiet og Høyre, tas opp til votering.
Forslag nr. 10 lyder:
«Alt
statlig kjøp av vedlikeholds- og utbyggingstjenester i
samferdselssektoren skal som hovedregel konkurranseutsettes.»
Forslag nr. 11 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen utarbeide forslag for konkurranseutsetting av riksvegferjesambandene.»
Forslag nr. 12 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen åpne for fri etablering av ekspressbusser.»
Forslag nr. 13 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen fremme de nødvendige forslag slik at fartsgrensen
på motorveger klasse A kan økes fra 90 km/t
til 110 km/t.»
Forslag nr. 14 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen gjøre de nødvendige tiltak for
at Jernbaneverkets anlegg gjøres tilgjengelig også for
andre togoperatører på samme vilkår som
de som gjelder for NSB.»
Votering:
Forslagene fra Fremskrittspartiet og Høyre ble
med 60 mot 27 stemmer ikke bifalt. (Voteringsutskrift kl. 22.03.20)Presidenten: Forslag nr. 9 bortfaller
som en følge av at forslag nr. 19 er vedtatt.
Forslag nr. 8, fra Kristelig Folkeparti, Senterpartiet, Sosialistisk
Venstreparti og Venstre, tas opp til votering. Forslaget lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen utrede muligheten for å legge ut stamrutenettet
i Nord-Norge og mellom Nord- Norge og Sør-Norge til offentlig
kjøp.»
Votering:
Forslaget fra Kristelig Folkeparti, Senterpartiet, Sosialistisk
Venstreparti og Venstre ble med 56 mot 31 stemmer ikke bifalt.(Voteringsutskrift kl. 22.03.50)Presidenten: Forslag nr. 7, fra Kristelig
Folkeparti, Høyre og Venstre, tas opp til votering. Forslaget
lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen vurdere å flytte bevilgningen til kollektivtransport
ut av rammeoverføringene til fylkeskommunene og Kommunal-
og regionaldepartementets budsjett og over til Samferdselsdepartementets
budsjett.»
Fremskrittspartiet har varslet at de ønsker å støtte
forslaget.
Votering:
Forslaget fra Kristelig Folkeparti, Høyre og
Venstre bifaltes med 46 mot 41 stemmer.(Voteringsutskrift kl. 22.04.13) Presidenten: Forslagene nr. 1-6, fra Fremskrittspartiet,
Høyre og Venstre, tas opp til votering.
Forslag nr. 1 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen om å overføre Luftfartstilsynet
og Jernbanetilsynet fra Samferdselsdepartementet til et annet departement.»
Forslag nr. 2 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen om å opprette en felles ulykkeskommisjon
for alle større ulykker innen transportsektoren, og at
Regjeringen kommer tilbake til Stortinget med alternative løsninger
når det gjelder organisering og arbeidsområder.»
Forslag nr. 3 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen omdanne Statens vegvesens produksjonsavdeling til
aksjeselskap.»
Forslag nr. 4 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen omdanne Jernbaneverkets produksjonsavdeling til
aksjeselskap.»
Forslag nr. 5 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen omdanne NSB Gods til aksjeselskap.»
Forslag nr. 6 lyder:
«Stortinget
ber Regjeringen omdanne NSB BA til aksjeselskap.»
Voteringstavlene viste
at det var avgitt 34 stemmer for og 50 stemmer mot forslagene.
(Voteringsutskrift kl. 22.04.41)Presidenten: Her er det flere som stemte feil.
Presidenten foreslår at vi tar voteringen på nytt.
Votering:
Forslagene fra Fremskrittspartiet, Høyre og Venstre ble
med 57 mot 30 stemmer ikke bifalt.(Voteringsutskrift kl. 22.05.18)Komiteen hadde innstillet:
I
Stortinget ber Regjeringen i forbindelse med
statsbudsjettet for 2002 redegjøre for hvordan kollektivtransportens
andel av den totale transporten skal økes.
II
Stortinget ber Regjeringen komme tilbake til
Stortinget med et forslag om resultatstyrt finansiering av kollektivtransporten.
III
St.meld. nr. 46 (1999-2000) – Nasjonal
transportplan 2002-2011 – vedlegges protokollen.
Votering:
Komiteens innstilling bifaltes enstemmig.