Sak
nr. 19 [19:30:08]
Innstilling fra næringskomiteen om
Lov om besøksbidrag (Innst. 452 L (2024–2025),
jf. Prop. 96 L (2024–2025))
Presidenten [19:30:17 ]: Etter ønske
fra næringskomiteen vil presidenten ordne debatten slik: 3 minutter til
hver partigruppe og 3 minutter til medlemmer av regjeringen.
Videre vil det – innenfor den fordelte taletid
– bli gitt anledning til inntil sju replikker med svar etter innlegg
fra medlemmer av regjeringen, og de som måtte tegne seg på talerlisten
utover den fordelte taletid, får også en taletid på inntil 3 minutter.
Bengt Rune Strifeldt (FrP) [19:30:49 ] (ordfører for saken):
Regjeringen la fram en proposisjon til Stortinget for å innføre
en ny lov om besøksbidrag. Næringskomiteen avholdt muntlig høring
i saken 6. mai og åpnet for skriftlige innspill med frist 7. mai.
I proposisjonen foreslås det å gi kommunene
anledning til å kreve inn besøksbidrag i form av en overnattingsavgift,
der avgiftsplikten pålegges den som tilbyr overnatting mot betaling.
Regjeringen varslet i proposisjonen en utredning for å utvide besøksbidraget
til også å gjelde cruisevirksomhet.
I proposisjonen foreslås det også at det at
det kan gis forskrift om besøksbidrag for Longyearbyen, men ikke med
en løsning med lokal selvråderett over en slik avgift, slik som
på fastlandet. Komiteen er samstemt i at reiselivsbransjen er en
viktig distriktsnæring, og viktigheten av å tilrettelegge for vekst
og lønnsomhet i næringen gjennom gode og forutsigbare rammevilkår.
Næringen var hardt rammet under koronapandemien, men det har vært
en positiv utvikling i overnattinger de siste årene, og antallet
er på et høyere nivå nå enn før pandemien.
Jeg vil takke komiteen for samarbeidet i saken
og vil videre i innlegget mitt fremme Fremskrittspartiet syn på saken.
Jeg regner med at andre partier redegjør for sine standpunkter.
Fremskrittspartiet mener regjeringens forslag
til besøksbidrag er svakt utredet og en lite treffsikker modell. Til
tross for at turismen i all hovedsak bringer med seg en rekke positive
ringvirkninger til lokalsamfunnene, erkjenner vi at det finnes utfordringer
knyttet til press på parkeringsplasser, avfall, renhold, offentlige
toaletter og turistattraksjoner. Regjeringens forslag til besøksbidrag
løser ikke de nevnte utfordringene og vil gi negative konsekvenser
særlig for hotellnæringen.
I komiteens muntlige høring i saken var det
kun Fellesforbundet og KS som var positive til regjeringens forslag,
og resten av høringspartene mente forslaget var så dårlig gjennomarbeidet
at hele saken burde sendes tilbake til regjeringen.
Hovedvekten av press skjer gjennom stor trengsel av
bobiler, turistbusser og annen uorganisert trafikk, mens regjeringens
forslag går ut på å avgiftsbelegge overnatting. Modellen som Arbeiderpartiet
nå er kommet til enighet med SV og Senterpartiet om, vil i hovedsak
føre til at hotellene må ta hoveddelen av regningen, mens andre
turister enten går fri fra lovverket eller lett kan unngå lovverket.
Det har vært flere uavklarte forhold i forslaget
fra regjeringen, som gjorde at et flertall på Stortinget ville skrote
regjeringens forslag til besøksbidrag, men allikevel ville innføre
en cruiseavgift, som regjeringen ikke hadde klart å finne en løsning
på da proposisjonen ble levert til behandling i Stortinget. Sånne
på-tampen-forslag som er snekret sammen uten noen god konsekvensutredning,
er sjelden gode forslag, og et løst forslag levert noen timer før
debatten i Stortinget er etter vårt syn på grensen til det uforsvarlige
fordi man ikke kan vurdere konsekvensene av forslaget.
Med det tar jeg opp Fremskrittspartiets forslag
i saken.
Presidenten [19:33:52 ]: Da har representanten Bengt
Rune Strifeldt tatt opp det forslaget han refererte til.
Rune Støstad (A) [19:34:12 ] : I går kveld møtte jeg en delegasjon
med ordførere fra alle partier og næringsfolk fra Lofoten og Tromsø-regionen.
De takket – noen med klemmer, andre med tårer i øynene. Det gjorde inntrykk.
For dem handler dette ikke bare om politiske vedtak, men om svar
på mange år med frustrasjon og press. Reiselivet er en av Norges
viktigste næringer. Det skaper arbeidsplasser og ringvirkninger
lokalt over hele Norge, men et attraktivt land med mange besøkende får
også utfordringer: veier som slites, natur som overbelastes, toalettanlegg
og søppelhåndtering og kommunale tjenester som må strekkes til det
ytterste.
I dag vedtar vi en ny løsning, en ny lov som
gir kommuner med mange besøkende mulighet til å innføre besøksbidrag,
et virkemiddel kommuner med høyt reiselivspress lenge har etterspurt.
Jeg vil takke Senterpartiet og Sosialistisk Venstreparti for et
veldig godt samarbeid, og for at vi sammen har kommet fram til en
ansvarlig, treffsikker og rettferdig modell.
Denne loven er frivillig, men tydelig. Bare
kommuner med særlig stor belastning kan bruke ordningen. De må dokumentere
presset, lage en plan for bruk av midlene, involvere næringslivet
og få en godkjenning fra departementet. Lovens formål er klart:
å gjøre det mulig for slike kommuner å finansiere reiselivsrelaterte
fellesgoder. Midlene skal brukes i tråd med dette, og det skal være
åpenhet om bruken. Kommuner kan samarbeide på tvers. Regioner med
felles reisemål, som Lofoten, Tromsø-regionen, deler av Helgeland
eller fjordkommuner på Vestlandet, kan sammen utvikle løsninger
for både innbyggere og besøkende.
Arbeiderpartiet og statsråden har hele veien
vært tydelige på at cruisetrafikk skulle inn. Gjennom arbeidet i
Stortinget får vi dette på plass. Loven skal evalueres etter tre
år. Et besøksbidrag løser ikke alle utfordringene når mange tilreisende
kommer, enten landeveien eller sjøveien, men det er et nytt og viktig
verktøy for å gjøre det mulig å utvikle fellesgoder som parkering,
stier, toalett og infrastruktur. Dette er politikk på sitt beste.
Med det tar jeg opp forslag nr. 12, på vegne
av Arbeiderpartiet, Senterpartiet og SV, som da vil erstatte vår posisjon
i tilrådingen. Jeg varsler også at Arbeiderpartiet går inn for forslag
nr. 3.
Presidenten [19:37:11 ]: Representanten
Rune Støstad har tatt opp det forslaget han refererte til.
Sveinung Stensland (H) [19:37:20 ] : De som mener at politikk
ikke er gøy, har aldri vært med på en sånn prosess som dette. Jeg
lo ganske godt i går da denne enigheten kom, for her har det skjedd
mye. Ting som var umulig for noen uker siden, er nå en del av komiteens
tilråding, og ting som var helt uaktuelt for enkelte partier for
en uke siden, er nå snart nedfelt i lov – og sånn går det. Det er
vel det som er demokrati. Noen kan se på dette som en seier, men
jeg er redd for at dette fort blir en pyrrhosseier – en seier som
kanskje kan påføre litt mye ekstraarbeid –for det er en del ting
som er uklart her. Siden vi har så kort tid til behandlingen her, må
jeg nesten ta det i mitt hovedinnlegg.
Det ene er: Hva er en særlig stor belastning
for reiselivet? Det finnes ingen legal definisjon av hva en særlig stor
belastning av reiselivet er, og noen kommuner skal lage en plan
i tråd med det. Jeg tror vi må bruke denne debatten til å få litt
klarhet i hva flertallet mener med nettopp særlig stor belastning.
Sånn jeg ser det, er «særlig stor belastning» en veldig begrensende
formulering, så det betyr at det vil være svært få kommuner som
vil falle inn under den definisjonen – ikke vet jeg hvor mange det
er. Vi har også andre ordninger. Man kan f.eks. søke om å ha søndagsåpent
fordi det er en turistkommune, men det er jo noe helt annet, for
da får man lov til å holde butikkene åpne på tvers av det som står
i loven. Her er det jo snakk om å hente inn et besøksbidrag – en avgift
og ikke en skatt, har jeg blitt fortalt i dag – og da blir det noe
helt annet, for da er det noen næringsdrivende som kanskje vil stille
seg tvilende til om de bor i en kommune som har en særlig stor belastning
fra reiselivet. Det er det ene.
Noe annet jeg mener flertallet bør ta tak i,
så vi får en lov som kan funke, er sammenhengen mellom § 2 andre ledd
og den godkjenningen som skal være i departementet. Nå står det
at § 2 andre ledd skal være i tråd med § 1 andre ledd, i det som
skal være en godkjenning i departementet, men det må være veldig
tydelig uttalt fra talerstolen her at departementet også må godtgjøre
at det faktisk er en kommune som har en særlig stor utfordring med
turisme.
Ellers har Høyre skrevet riktig mange merknader. Til
vår store glede står Senterpartiet inne i mange av dem. De er rett
så kritiske til det som de nå sørger for skjer rundt i hele landet,
kanskje.
Jeg vil gjerne fremme vårt løse forslag. Vi
vil ikke stemme for forslag nr. 1, som vi står inne i. Høyre vil stemme
for tilrådingen, for vi mener at en cruiseavgift er på sin plass,
og nå lager vi en hjemmel for å innføre det.
Presidenten [19:40:17 ]: Representanten
Sveinung Stensland har tatt opp det forslaget han refererte til.
Erling Sande (Sp) [19:40:31 ] (leiar for komiteen): Vi lever
i eit fantastisk land som er eit populært reisemål, og vi skal vere
stolte av at folk kjem frå både ulike delar av landet, naboland
og andre delar av kloden for å oppleve natur, kulturlandskap, kultur
og tradisjonar her hos oss. Vi har også ei reiselivsnæring vi kan
vere stolte av. Det er små og store aktørar, det er destinasjonsselskap,
det er transportselskap – det er ei rekkje aktørar som tilbyr ulike
varer eller produkt med dei reisande som målgruppe.
At Noreg er eit populært reisemål, har også
nokre andre sider ved seg. Enkelte stader i landet har ei særleg stor
belastning på grunn av reiselivsaktivitet. Dersom nødvendig infrastruktur
ikkje er på plass for å handtere store folkemengder, kan det oppstå
ein konflikt mellom reiselivet og lokalbefolkninga, og det kan òg
svekkje opplevinga for den reisande. I nokre tilfelle vert kommunane
påført ein urimeleg stor kostnad knytt til fasilitetar som i all
hovudsak er retta mot pågangen frå mange tilreisande.
Dagens lov om besøksbidrag er tenkt for slike
særskilde tilfelle. Det er ikkje urimeleg at også dei tilreisande
er med på å dekkje slike reiselivsrelaterte utgifter i kommunane
i akkurat desse områda. Alternativet kan fort vere at innbyggjarane
trekkjer det kortaste strået, ved at kommunen må nytte midlar som
var tenkt til andre viktige føremål, for å sikre velferdsnivået
i kommunane. For Senterpartiet har det vore ein føresetnad for å stemme
for denne lova at ho er ramma inn for å sikre at besøksbidraget
treff dei områda med ei særskild stor belastning frå reiselivet.
Og vi veit at det eigentleg berre dreier seg om ei handfull kommunar
eller område som har desse særskilde utfordringane, og der det er
naturleg å nytte heimelen for overnattingsavgift som vi vedtek no.
Men for akkurat dei områda er dette ei stor og viktig sak.
Det har i komitéarbeidet vore stort engasjement, eksempelvis
frå kommunane i Lofoten og i Tromsø-regionen og enkelte andre. At
lova no gjennom dei endringane fleirtalet har lagt fram her i salen
i dag, med tydelegare innstramming på heimelen til overnattingsavgift
– både kriteriet og kravet om godkjend plan – med eit kapittel som
opnar for at kommunane kan hente besøksbidrag frå cruise, og med
ei nødvendig skjerming av dei fritidsbåtane, campingvognene og -bilane
som nettopp brukar lokale campingplassar og gjestehamner og ikkje
står langs vegen – alt dette i sum gjer at Senterpartiet no støtter
å få ei lov om besøksbidrag på plass. Eg har lyst til å takke Arbeidarpartiet
og SV for dei konstruktive samtalane vi har hatt, som har gjort
at vi har fått fram eit omforent forslag her i denne salen.
Eg vil også fremje forslag nr. 3.
Presidenten [19:43:27 ]: Representanten
Erling Sande har tatt opp det forslaget han refererte til.
Kari Elisabeth Kaski (SV) [19:43:40 ] : Endelig får vi på plass
turistskatt, eller besøksbidrag. Dette har mange, særlig rundt omkring
i landet, kjempet for i lang, lang tid.
Reiselivet og turister har mange gode sider
ved seg. Det er viktig for næringsliv og lokalsamfunn i hele landet.
Men at det også medfører stor belastning på de samme lokalsamfunnene,
innbyggerne, naturen, infrastrukturen og andre kommunetjenester,
er det heller ingen tvil om. Derfor er det så bra at det nå er flertall
for å innføre en lov om besøksbidrag som gir kommuner i hele landet
med særlig stor belastning fra reiselivet mulighet til å innføre
et besøksbidrag, som nettopp skal bidra til å finansiere fellesgoder.
For det er ikke rettferdig og det er ikke bærekraftig at det er
kommunenes innbyggere som tar regningen for merking av stier, etablering
av parkeringsplasser og toaletter eller for den del investeringer
i vann og avløp eller legevakt med kapasitet til mange, mange flere
enn innbyggerne i kommunen. Skal vi derfor kunne fortsette å ha
et reiseliv i vekst, og at det skal være en distriktsnæring, må
denne loven på plass.
Jeg vil takke for gode forhandlinger med Arbeiderpartiet
og Senterpartiet. Tidligere har vi inngått et budsjettforlik om
at turistskatt skal komme på plass, og nå har alle tre partiene
tatt ansvar og inngått de nødvendige kompromissene for å lande denne
saken. Da vi møtte Lofotens ordførere i går, tror jeg vi alle tydelig
fikk se hvor viktig dette er for hele det området og befolkningen
der.
I behandlingen av regjeringens forslag har
det vært viktig for SV å få på plass besøksbidrag også for cruiseturisme,
og det gjør vi nå. Jeg vil understreke at flertallet har en forventning
om at regjeringen leverer dette raskt. Dette blir også en nasjonal
ordning, som har vært spesielt viktig for SV. For å innføre besøksbidrag
må kommunen dokumentere reelt press på fellesgoder og infrastruktur
og utarbeide en plan for hvordan inntektene skal brukes, i tråd
med lovens formål. Man må også involvere næringslivet og få planen
godkjent av departementet før avgiften kan tre i kraft. SV skulle
gjerne ha sett at også campingvogner og bobiler var inkludert fordi
de også bidrar til belastning rundt om i landet, men i kompromissets
ånd skal vi la den gå.
Nå blir loven vedtatt, og vi kommer i gang,
og etter tre år skal hele ordningen evalueres. Evalueringen skal se
på hvordan ordningen fungerer, hvordan midlene brukes, og om det
er grunnlag for å endre den og utvide den. Det tror jeg er klokt.
Avslutningsvis: Dette har vært en sak som har
skapt stort engasjement. Takk til alle som har tatt kontakt underveis
og bidratt med innspill. Så tror jeg vi skal ha i mente at turisme
arter seg svært ulikt rundt om i landet. Det er store forskjeller
mellom reiselivet i Øystre Slidre kommune, som har Beitostølen,
på Nordkapp, i Geiranger, i Oslo eller i Tromsø. Belastningen vil
kunne være svært ulik, men også stor, og det er viktig at departementet
er nennsomt og utviser nødvendig skjønn.
Geir Jørgensen (R) [19:47:03 ] : Dette er en god dag, og det
er et godt vedtak som nå får flertall. Jeg skal imidlertid gå noen
år tilbake. Det er ikke lenge siden oljelobbyen, oljeselskapene
og en rei av politikere reiste rundt i Lofoten, og for den saks
skyld i Tromsø-regionen, og sa: Hva skal vi leve av her? Får vi
ikke oljen hit, blir det nød og død for disse plassene. Da måtte
jo vi som sto i kampen, og som for så vidt også står i den ennå,
motprogrammere det budskapet som gjorde at folk mistet troen på
sin region. Og hva var det som var motprogrammeringen? Jo, fiske
og reiseliv, bl.a., som de to hovedstolpene.
Det er en grunn til at denne loven og dette
resultatet kommer. Det er at vi har en sånn eventyrlig vekst i reiselivsnæringen
at vi er nødt til å gjøre noe med det. Samtidig lever vi i det kapitalistiske
systemet som er sånn at profitten privatiseres og kostnadene veltes
over på fellesskapet.
Lille Moskenes kommune, med 1 000 innbyggere
og 1,5 millioner turister i år: Selvfølgelig skal de få lov til
å kreve noe tilbake fra dem som kommer. Det merkeligste her er jo
at denne loven ikke har kommet for lenge siden.
Det har vært et ganske merkelig skue både å
delta i komitébehandlingen og se debatten. Hadde dette vært et hopprenn,
må vi vel si at svevet har vært ganske uryddig, men landingen ble
ganske bra. Det er interessant å se at et parti som Høyre, som hele
tiden snakker om at vi må lytte til dem som har skoene på, ikke
vil innrømme at de på mange måter har en ideologi. De klarer ikke
engang å komme sine tolv ordførere i Nord-Norge, to fylkesledere,
mange framtredende høyrefolk som har bedt om å få dette på plass
og få det raskt, i møte. Men det får være opp til Høyre.
Vi i Rødt er veldig glad for at vi har fått
denne loven, og så vil vi gjerne se om vi kan videreutvikle dette,
sånn at det også treffer andre grupper, som f.eks. bobiler, villcampere
og andre, for vi deler også en analyse med motstanderne her om at
dette ikke er presist nok, det er ikke godt nok. Dette er likevel
en god start, og vi gleder oss til fortsettelsen. Så takk for det!
Alfred Jens Bjørlo (V) [19:50:05 ] : Dette er jo ei sak som
handlar om dei utfordringane og problema reiseliv skaper, og difor
har eg lyst til å byrje med å seie noko som vi veldig fort hoppar
over i heile denne debatten. Det er at reiselivsnæringa er ei fantastisk
næring. Ho er unik av iallfall tre grunnar. For det første skaper
ho aktivitet og arbeidsplassar over heile landet, frå Svalbard i nord
til Lindesnes i sør, frå aust til vest. Dette er ei næring som verkeleg
skaper aktivitet i heile landet.
For det andre er det ei næring som skaper arbeidsplassar
for alle. Det er ei næring som har plass for folk med høg utdanning
og for folk med fagutdanning, og som har plass for dei som kanskje
slit med å kome inn i arbeidslivet på andre måtar. Det er ei utruleg
mangfaldig næring som samtidig er ei stor eksportnæring. Den kombinasjonen
trur eg ikkje du finn i noka anna næring i Noreg.
For det tredje er det ei næring som er sånn
at dei goda dei skaper for turistar og tilreisande, i dei aller
fleste tilfelle også kjem lokalbefolkninga til gode. Anten vi snakkar
om hotell, restaurantar, opplevingstilbod eller kva det er, er det
noko med at når dette blomstrar ut frå ein marknad av turistar,
er det også eit tilbod som dei som bur nær, kan bruke. Det er ei
fantastisk næring, og det trur eg vi skal ha med oss.
Og så er det heilt reelt: Det er trengselsutfordringar knytte
til reiseliv. Det er press på fellesgode som må regulerast, og som
det må finnast løysingar på. Det framlegget som kom frå regjeringa,
meinte Venstre var ein skivebom, for det var i praksis ein rein
hotellskatt. Det gav altså ei skattlegging av dei som allereie legg
igjen mykje verdiar i lokalsamfunnet frå før og ikkje skaper den
typen trengselsproblem, mens det ikkje trefte dei verkelege trengselsproblema
knytte til cruise, knytte til bubilturisme, knytte til dagsturisme,
alt dette.
Derfor var Venstre veldig glad for at vi i
komiteen klarte å snu opp ned på regjeringa sitt framlegg, få vekk hotellskatten
og få inn cruiseskatten. Som kloke parti i komiteen sa, inkludert
Senterpartiet: Ein fryktar denne modellen som skattlegg hotell og
ikkje dei turistgruppene som reelt sett skaper utfordringar i lokalsamfunna.
Det er ei ganske spesiell oppleving å lese
at Senterpartiet no eigentleg berre har ei glideflukt vekk frå alt dei
har sagt, og går over i nettopp å støtte den hotellskatten som dei
var imot i innstillinga. Venstre hadde også møte med Lofoten-ordførarane
i går. Dei var svært godt fornøgde med det som er vårt forslag her
i dag i lag med Høgre, nemleg ei forsøksordning med besøksbidrag
i Lofoten og Tromsø, som også omfattar dagsbesøkjande, bubilar og
villcamparar.
Presidenten [19:53:12 ]: Skal representanten
ta opp forslag 1 siden Høyre og Senterpartiet ikke lenger står inne
i forslaget?
Alfred Jens Bjørlo (V) [19:53:17 ] : Denne representanten vil
heller ikkje ta opp forslaget.
Rasmus Hansson (MDG) [19:53:32 ] : Et reiseliv som baserer
seg på å selge norsk kultur og norsk natur må ha som forretningsmodell
å ta vare på de verdiene som næringen selv selger. Den norske turistnæringen
er en stor og flott suksess. Den trekker til seg kunder i store antall,
men er altså nå kommet i en situasjon hvor den må be Stortinget
om hjelp til å rydde opp i konsekvensene av sin egen suksess.
Miljøpartiet De Grønne har lenge påpekt at
det er naturens og lokalmiljøenes tålegrenser som må være rammen
for næringslivet, og vi mener at næringslivet i mye større grad
selv burde være i stand til å ivareta dette med sin egen kapasitet
og kompetanse og selvsagt i dialog med myndigheter og folk.
Når det er for mye turister på Preikestolen,
er det ingen heksekunst å regulere antallet, og når det mangler toaletter,
finnes det altså massevis av proffe firmaer i Norge som smeller
opp toaletter på festivaler og idrettsarrangementer i løpet av en
natt, og det er litt mystisk at det ikke finnes noen kontakt mellom
disse næringene enkelte steder.
Men når næringen altså har havnet i det uføret
som er årsaken til at vi har denne saken oppe, støtter Miljøpartiet
De Grønne et besøksbidrag eller en turistskatt som et bidrag til
å løse noen av problemene. Vi støttet regjeringens opprinnelige
forslag, fordi det var en start, men vi påpekte at det trengs flere
virkemidler som er tilpasset forskjellige problemer og områder,
ikke minst cruiseturisme, buss- og bobilturisme og så videre. Når det
nå legges fram – langt på overtid – et løst forslag som er mer omfattende,
støtter vi det. Det er bra. Men Arbeiderpartiets ymse hallingkast
i denne saken er jo dårlig politisk håndverk.
Tross årevis med medieoppslag har tydeligvis
både regjeringen og departementet og næringen selv vært uforberedt
på denne saken. Turistskatt kan være et nyttig verktøy, men det
løser ikke turistnæringens grunnproblem, som er for stor appetitt,
for lite magemål og for lite plan. De piruettene vi nå har hatt
om turistskatt i Stortinget, kommer bare til å være nyttige hvis
de også vekker regjeringen til et mer systematisk arbeid videre med
turismen.
Det må være politiske og forvaltningsmessige
mål og krav som styrer volum og type turisme, og næringen må tilføre
kommunene nok midler til at de har kapasitet til å håndtere turisme
eller redusere volumet. Hvis natur og lokalbefolkning og kommuner
får regningen for overdimensjonert turisme, har ikke turismen en
bærekraftig framtid i Norge, og da tar jeg opp Miljøpartiet De Grønnes
forslag.
Presidenten [19:53:32 ]: Da har representanten
tatt opp Miljøpartiet De Grønnes forslag i saken.
Statsråd Cecilie Myrseth [19:56:52 ] : Det er et historisk
vedtak som vi nå er i ferd med å gjøre, når man har flertall for
å innføre besøksbidrag i Norge. Jeg vil også begynne med å takke
for samarbeidet med Senterpartiet og SV. Det har vært veldig bra,
og det gjør at vi nå står her i dag.
Vi har en helt fantastisk næring som handler
om reiselivet i Norge, som sysselsetter over 180 000 personer og
skaper verdier og levende lokalsamfunn i de fleste store og små
samfunn rundt om i hele landet vårt. Det er vi veldig stolte av.
Det er også en av våre største eksportnæringer, og det at vi har
destinasjoner i Norge som er på høyde med resten av Europa, som
det skrives om, som folk har på bucket-listen sin å besøke, skal
vi være grådig stolte av her i Norge. Det skal vi ha stor selvtillit på
også når vi innfører de verktøyene som trengs for å utvikle disse
reisemålene.
Nå kommer det også en rekordsommer. Vi har
hatt en fantastisk vintersesong, og dette har vært en utvikling
med en fantastisk fart, men det har manglet noen verktøy, og det
måtte et regjeringsskifte til for å få fart på utviklingen av verktøyene
til denne næringen.
For å få til den utviklingen vi ønsker, er
vi avhengige av tillit, et godt samspill mellom lokalbefolkningen, dem
som er bedriftene, og ikke minst dem som kommer på besøk. Det er
mange som over tid – i hvert fall siden jeg begynte på Stortinget,
og lenge før det – har bedt om å få dette på plass, for noen steder
i Norge skaper det også friksjon, det skaper utfordringer vi som
politikere er nødt til å løse.
Politikk handler om å ville, og derfor har
det vært mange diskusjoner og runder rundt disse mange forslagene
som har vært, og de mange vurderingene som er gjort. Vi kom med
et forslag, og nå står vi igjen med dette. Det er jeg stolt av,
og jeg veldig glad for det på vegne av de mange som har bedt om
det. Det er lokalbefolkningen, ikke de som kanskje sitter i høringsrommet, men
det er de som får oppleve dette på kroppen som problematisk, som
skriver plakater i stedet for å ønske velkommen. Det kan man ha
forståelse for, men det alle ønsker, er å kunne ønske velkommen,
utvikle sine destinasjoner og gjøre dem bedre og mer bærekraftige
og sikre kvaliteten for dem som kommer på besøk.
De tre partiene har redegjort godt for den
enigheten som er. Det er viktig for meg å si at det hele tiden har vært
regjeringens mål å innlemme cruise. Nå kommer det. Det er vi også
veldig glad for.
Nå er det også mulighet for å innføre besøksbidrag
i Longyearbyen. Det har de spurt etter lenge. Det er veldig viktig.
Dette forslaget er selvfølgelig litt mer begrenset
enn det som regjeringen la fram, men dette er en god dag, vi kommer
nå i gang, og det er mange som er glade rundt om i landet, og det
skal også jeg fortsette å være.
Kari Henriksen hadde
her overtatt presidentplassen.
Presidenten [19:59:58 ]: Det blir replikkordskifte.
Erlend Svardal Bøe (H) [20:00:18 ] : I forslaget som er levert,
står det i lovens formål at dette skal innføres i områder med «særlig
stor belastning fra reiselivet». Kan statsråden definere kriteriene
for hva som er «særlig stor belastning»?
Statsråd Cecilie Myrseth [20:00:35 ] : Det er Stortingets rett
og rolle å utvikle og vedta lover, og det at man gjør noen justeringer
nå ut fra det som er regjeringens forslag – ja, det er Stortingets
rolle. Vi skal selvfølgelig følge det opp, både med veileder og
forskrift, når vi får den over til oss. Men det er helt åpenbart
at vi har noen områder i landet som har høyere trykk av turisme
og utfordringer med det enn andre. Så dette kommer til å gå helt
fint.
Erlend Svardal Bøe (H) [20:01:05 ] : Jeg spurte om kriteriene
for det, og det kunne ikke statsråden svare på. Jeg tror faktisk
det er en del kommuner som er litt interessert i å vite akkurat
hvordan de passer inn i den ordningen som her legges på bordet.
Når man nå har kommet til en enighet der en definerer uttrykket
«særlig stor belastning fra reiselivet», burde hun ha klart på forhånd
hva det vil bety. Men jeg kan ta et eksempel. En kommune som faller
ut av dette, er Storfjord kommune i Troms, som har veldig mye camping
og bobiler. De ville f.eks. ha fått muligheten til å kreve inn besøksbidrag med
det som Høyre nå har foreslått, som var at en raskt skulle få etablert
en forsøksordning i Tromsøregionen og i lofotkommunene. Det var
mye bredere enn det forslaget som nå ligger. Da er mitt spørsmål
til statsråden: Hva sier statsråden til de kommunene som har stort press
fra bobiler og camping, som med det som det nå legges opp til her,
ikke får muligheten til å innføre et selvstendig besøksbidrag?
Statsråd Cecilie Myrseth [20:02:05 ] : Med all respekt å melde:
Det forslaget som Høyre kom med, hva var nå egentlig det? En forsøksordning
på hva da? Man sa nei til selve loven, som man skal ha en forsøksordning
på – da kan man ikke ha en forsøksordning. Det man har lagt opp
til med en dagsavgift, var at man skulle ha en inngangsbillett for
å komme til disse kommunene. Det er jeg imot.
Nå innfører vi en lov. Den kommer til å bli
bra. Disse kommunene som det vises til, har bedt om det. Vi leverer.
Det gjør ikke partiet Høyre. Det synes jeg er trist. Jeg synes også
det er trist at representanten Bøe har brukt de siste dagene på
å spre usikkerhet i forhandlinger her på Stortinget og late som
at han har et forslag på bordet som vil løse utfordringene. Det
har man altså ikke hatt, og man burde kanskje tenke seg om neste
gang man går så høyt på banen som man har gjort i de ordnorske avisene.
Erling Sande (Sp) [20:03:08 ] : Det er ikkje mange stader i
landet som kan vise til slik særskild stor belastning som vi her
omtaler i lovverket, men for dei få plassane er det ganske viktig
å få teke fatt i desse utfordringane. Mange er dei som har engasjert
seg, og vi møtte nokre av dei i går. Dei har nettopp vist til at
det hastar med å kome i gang. Så står eg her med forslaget frå Høgre
og Venstre, som eigentleg utfordrar regjeringa på å kome tilbake
med ei forsøksordning om besøksbidrag. Korleis vurderer statsråden
dette opp mot at det hastar å kome i gang? Er ikkje det i realiteten
ei stor utsetjing som ligg i dette forslaget frå opposisjonen?
Statsråd Cecilie Myrseth [20:03:53 ] : Jeg takker for spørsmålet.
Det er helt riktig. Det er selvfølgelig nettopp det det er. Det
er jo ikke sånn at man ikke har gjort vurderinger av de ulike ordningene,
enten det er Venezia-modellen eller det er dagspass eller andre
ordninger som er på bordet. Det er derfor vi har brukt tid før vi kom
med dette lovforslaget, fordi vi har tatt alle kommuner, alle regionene
som har kommet med ulike forslag, på alvor.
Det som ligger på bordet fra Høyre, har vært
litt uklart. Først var det et forslag om å skulle gå i dialog. Ja, den
dialogen har vi jo hatt, og den dialogen burde kanskje partiet Høyre
hatt i større grad med sine egne enn å be andre om å ha det, som
faktisk har lyttet til disse kommunene. Det forslaget som ligger
på bordet fra Høyre, ville åpenbart bety en utsettelse, og utredninger, nos
som vi har hatt nok av. Nå må vi komme i gang, og jeg er veldig
glad for at flertallet her i salen sikrer at vi nå kommer i gang.
Det har disse kommunene og innbyggerne fortjent.
Bengt Rune Strifeldt (FrP) [20:05:01 ] : Det er vanskelig å
lese ut fra det løse forslaget hva det gjelder, og hva det ikke
gjelder. Det gir kommunen muligheter til å kreve inn en avgift i
områder med særlig stor belastning fra reiseliv, og avgiften skal
gjelde hele kommunen. Vil denne avgiften gjelde for meg når jeg
reiser til Tromsø i forbindelse med en undersøkelse på mitt universitetssykehus?
Må jeg da betale en turistavgift i Tromsø, statsrådens hjemkommune,
når jeg må overnatte på hotell i tilknytning til et sykehusbesøk?
Statsråd Cecilie Myrseth [20:05:49 ] : Med hensyn til hvem
det vil gjelde for: Først må kommunene selv ta en beslutning. De
må oppfylle noen kriterier som ligger til grunn, og som kommer til
å bli vurdert. Etter det vil man se hvor man eventuelt vil få besøksbidrag.
Det er helt riktig som representanten sier:
Min hjemkommune, Tromsø, som er et fantastisk reisemål som jeg er
veldig stolt av, ønsker å innføre et besøksbidrag. Det skjønner
jeg veldig godt at man har behov for – jeg skjønner det når jeg
reiser til Ersfjorden, jeg skjønner det når jeg reiser til Sommarøya,
jeg skjønner det når man går opp til Fjellheisen, hvor det er turister
i flokk. Det er altså stor sannsynlighet for at Tromsø vil gjøre
nettopp det.
Så er det noen unntak. Om representanten har
lest proposisjonen – og det vil jeg tro at han har, han er jo arbeidsom
som bare det – vil jeg tro at han ser at det også ligger noen unntak
der, f.eks. når det gjelder sykehushotell.
Bengt Rune Strifeldt (FrP) [20:06:51 ] : Når det gjelder sykehotell,
er jo de veldig ofte fulle av turister, også i Tromsø. Da leser
jeg det slik, ut fra svaret til statsråden, at jeg er nødt til å
betale en turistavgift når jeg skal besøke mitt universitetssykehus
og ikke får plass på pasienthotellet i Tromsø.
Jeg klarer heller ikke å lese ut fra dette
forslaget om det gjelder bedrifter som har innkvartering i bedriftsleirer
hvor de tar betalt, og andre innkvarteringsfasiliteter, f.eks. hoteller.
Det er flere som har uttrykt bekymring for det, bl.a. Aker Solutions
Stord, som leier ut til sine underentreprenører, og som har estimert
en merkostnad på et sted mellom 25 og 30 mill. kr på at de leier
ut hotellrom eller andre innkvarteringsfasiliteter til sine arbeidere.
Innebærer det at Aker Solutions Stord får denne ekstrakostnaden
dersom kommunen ønsker å innføre en turistavgift?
Statsråd Cecilie Myrseth [20:07:53 ] : Vi har, etter innspill,
også lagt inn noen ventiler som skal håndtere nettopp det – de som
må overnatte over lengre tid, f.eks. på grunn av jobb. Det la regjeringen
inn før vi la fram lovproposisjonen for Stortinget, som representanten
sikkert vet, som sakens ordfører.
Bengt Rune Strifeldt (FrP) [20:08:15 ] : Nå ble et hjemmesnekret
løst forslag lagt på bordet noen timer for behandlingen i stortingssalen.
Det har ingen foranledning, annet enn det som står på papiret her.
Så er spørsmålet hvordan dette skal tolkes. Det som står i proposisjonen,
ble jo i stor grad skrotet av stortingsflertallet. Så man skal relatere
det til det som står i proposisjonen, og så koble på det løse forslaget,
med litt andre betingelser enn det statsråden i utgangspunktet la
til grunn da hun fremmet proposisjonen for Stortinget?
Statsråd Cecilie Myrseth [20:08:57 ] : Dette synes jeg det
er litt utfordrende å svare på, for Stortinget er jo suverene når
det gjelder å gjøre endringer i de forslagene som regjeringen sender
til Stortinget. Slik skal det være. Det er nettopp det man gjør
også her. Det er anledning til å legge inn løse forslag også i forbindelse
med lovforslag. Det er helt forsvarlig saksbehandling.
Man kan jo vise til andre saker hvor representanten har
vært med på å legge inn egne ting – om man vil kalle det hjemmesnekret
eller mot anbefalinger. For eksempel er mineralloven en slik sak,
der man la inn forslag uten at det var særlig forankret i det man
faglig sett mener er riktig å gjøre – eller som i en tidligere periode,
da representanten var saksordfører for en kvotemelding. Da den ble
sendt tilbake, skulle man altså gjøre en konsekvensutredning av
alle forslagene man vedtok, etterpå, istedenfor å gjøre det før.
Så jeg tror man skal se seg selv litt i speilet før man kommer med
denne litt merkelige kritikken.
Alfred Jens Bjørlo (V) [20:10:12 ] : Eg skal stille statsråden
eit litt anna og forhåpentlegvis enklare spørsmål enn det eg skjønar
er ei krevjande oppgåve, nemleg å tolke eit lovmessig hastverksarbeid
skrive siste dagen før ei lov blir vedteken på Stortinget – det
får stå for dei som har skrive det, si rekning.
Mitt spørsmål går på dette: Regjeringa la fram
ein proposisjon der ein føreslår å innføre ein hotellskatt, men
seier at ei ordning for besøksbidrag for cruise skulle kome i ein
seinare fase. Det har Stortinget avvist. Ein har sagt at avgift
på cruise må på plass i lova frå lova trer i kraft. Kan statsråden
garantere at vi ikkje no kjem i den situasjonen som eigentleg var
konsekvensen av det opphavlege lovforslaget frå regjeringa, nemleg
at det først blir innført ein hotellskatt, og så kjem regjeringa
til å fortsetje med å greie ut det vedtaket Stortinget no gjer når
det gjeld cruise, slik at cruise først kjem på eit seinare tidspunkt?
Statsråd Cecilie Myrseth [20:11:16 ] : Jeg opplever ikke at
det har vært noen vanskelige spørsmål, så man trenger ikke å gjøre
spørsmålene enklere for min del.
Vi har selvfølgelig respekt for Stortinget.
Når Stortinget ber om at dette skal komme samlet, vil det selvfølgelig
komme samlet. Det vil vi nå sørge for. Jeg synes det er et bra vedtak
Stortinget gjør, og jeg ser fram til å følge det opp.
Så må jeg bare korrigere én ting: Vi har ikke
foreslått noen hotellskatt. Vi har foreslått en avgift på overnatting
som de besøkende skal betale, på lik linje med det vi gjør når vi
besøker andre land i resten av Europa.
Presidenten [20:11:54 ]: Replikkordskiftet
er omme.
De talere som heretter får ordet, har også
en taletid på inntil 3 minutter.
Tom Einar Karlsen (A) [20:12:17 ] : Reiselivsnæringen i nord
har hatt en eventyrlig vekst de siste årene, og det er vi veldig
glad for, for det skaper arbeidsplasser, det skaper inntekter og
det gir grunnlag for å utvikle landsdelen vår videre.
Samtidig har det lenge vært klart for oss at
medaljen har en bakside og en kostnad, og den kostnaden bæres i stor
grad av folk som ikke nødvendigvis har bedt om besøk, men som lever
livet sitt midt i en turiststrøm som tidvis langt overgår det lokalsamfunnet
er i stand til å håndtere.
Slitasje på natur og viktige friluftsområder,
forsøpling og mangel på toalettfasiliteter, kø og trengsel på trange
fylkesveier og press i boligmarkedet når Airbnb blir mer lønnsomt
enn studenter og fastboende – det er nok av ting å ta tak i. Vi
kan ikke forvente at lokalpolitikerne våre skal måtte ta penger
fra velferdstjenestene til folk for å rydde opp etter feriegjestene.
Turistene som kommer, og reiselivsnæringen må bidra med finansiering.
Med bedre tilrettelegging kan vi styre trafikken bedre og redusere
presset i de mest populære områdene.
Det har tatt tid å komme dit vi er i dag. Til
tross for at behovet har vært kjent veldig lenge, lå det ingenting klart
i skuffen i regjeringskvartalet da Arbeiderpartiet og Senterpartiet
overtok regjeringsmakten høsten 2021. Det har vært gjennomført et
omfattende nybrottsarbeid som Arbeiderparti-regjeringen nå har fått
til Stortinget.
Så har jeg registrert kritikken fra Høyre og
Fremskrittspartiet i denne saken, både her i salen i dag og i medieoppslag
gjennom vinteren. Den synes jeg har vært både underlig og sprikende.
Regjeringen har visstnok, etter det jeg forstår, både jobbet for
sakte og samtidig levert et hastverksarbeid. Høyre synes å være
for besøksbidrag – bare ikke når forslaget kommer fra Arbeiderpartiet.
Jeg skal ikke bruke mer tid på den kritikken fra høyresiden; jeg
tenker resultatene i saken taler for seg. Arbeiderpartiet, Senterpartiet
og SV leverer nå i en svært viktig sak for Nord-Norge.
Det vi skal vedta nå, er neppe perfekt, og
det kommer neppe til å løse alle utfordringer. Vi har også måttet gi
i forhandlingene her i Stortinget, men nå kommer vi endelig i gang
med å redusere det første hinderet som lokalpolitikere støter på
når de skal ta reiselivet i en mer bærekraftig retning, nemlig mangel
på finansiering.
Jeg vil derfor rette en stor takk til næringsministeren og
til gode kollegaer i Senterpartiet og SV, for i dag lander vi en
svært viktig sak for Nord-Norge og reiselivsnæringen. Det gir meg
håp om at vi kan fortsette å utvikle en viktig næring i nord på
en langt mer sosialt bærekraftig måte.
Mona Fagerås (SV) [20:15:22 ] : I 2017 sa jeg i et intervju
i NRK at det var på tide å få på plass turistskatt i Lofoten:
«Det er mange små kommuner i Lofoten,
og mange sliter mye med økonomien fra før. Politikerne der må prioritere
sine egne innbyggere.»
Like etter kom jeg inn på Stortinget, men med
fortsatt høyreregjering kunne vi i Lofoten se langt etter et besøksbidrag.
Alle SVs forslag ble stemt ned – det hadde NHO bestemt.
Dette er åtte år siden nå. Turisme er dessverre
i ferd med å bli et skjellsord i Lofoten, i sterk kontrast til da
de første cruiseskipene kom inn Buksnesfjorden og korpset stilte
seg opp for å spille på kaia, og jeg drillet selvsagt.
Det skulle gå noen år før jeg skjønte hvorfor
turistene kom til Lofoten. Etter noen år i Oslo skulle jeg hjem på
ferie. Da jeg så Lofotveggen på turen over Vestfjorden, gråt jeg.
Tårene trillet. Og da Ballstad var godt synlig, hulket jeg. Det
var hjem. Det var så vakkert. Jeg flyttet til Lofoten like etterpå.
Vi må ta vare på det vakre, naturen vår – så
enkelt er det – for ungene våre og for Lofotens framtid. Det er
en nordnorsk region med vekst – tenk det!
Så jeg er så glad i dag, så glad og lettet.
Vi skal få lov til å legge bedre til rette ikke bare for turistene,
men også for innbyggerne våre. For turismen har medført goder for
oss som bor der, på Vestvågøy og i Lofoten for øvrig. Nå har vi
mange tilbud vi ikke ville hatt uten den. Et nytt fantastisk serviceanlegg
er på plass ved en av verdens vakreste strender. Ja, Hauklandstranda
er kåret av Lonely Planet til Europas vakreste strand. Vi har mange
restauranter å velge mellom og tre sherpatrapper som holder oss
i form.
For å forhindre at lokalbefolkningen ikke lenger
ser det positive, får vi i dag en lovhjemmel som gir oss muligheten
til å gjøre mer, som å kloppe stier. Stien opp mot Offersøykammen
ser ut som en firefelts motorvei. Nå kan vi gjøre noe med det og
sørge for sanitæranlegg, parkering, en enkel ting som at søppel
blir tømt, at slam tømmes, og at vi får legetjenester til alle som
kommer.
Hvordan noen har ment at en liten kommune skal klare
dette alene, er for meg en gåte. En lang kamp er i dag forhåpentlig
over for Lofoten. Det eneste skåret i gleden min, er at dette kan
bli trenert av en eventuell ny høyreregjering til høsten. Det vil
være en katastrofe for turistmagneten vår i nord, og jeg håper realiteten
også har sunket inn hos Høyre. Lofoten trenger dette bidraget, og
vi trenger det fort.
Tobias Hangaard Linge (A) [20:18:42 ] : Jeg må starte med å
si at det er noe påfallende å høre representanten Strifeldt omtale
det som skjer her på Stortinget, som hjemmesnekkeri. Jeg tenker
at det sier mer om representantens tro på egne evner enn så veldig
mye annet. Jeg må legge til at opposisjonens bekymringer for å betale
60 kr mer for en overnatting, eller problematiseringen av et enkelt
ord i lovteksten sier noe om partienes evne til å snakke om hva
som faktisk er deres politiske standpunkt. De gjemmer seg bak formaliteter
istedenfor å snakke om hva dette faktisk er. Jeg skulle ønske partiene
kunne vært mer ærlig om at de ikke ønsker å gi dette verktøyet til
alle de kommunene som faktisk ber om det.
En ting er helt sikkert, og det er at Norge
er et vakkert land. Vi har flotte fjorder, ruvende fjell, moderne byer
og varme bygdesamfunn. Norge har med andre ord mye å tilby for dem
som ønsker en naturnær og unik ferie. De siste årene har vi sett
en kraftig vekst i antallet besøkende, både norske og utenlandske.
Det er veldig godt. 2024 var et rekordår med over 38 millioner overnattinger.
Det er positivt. Turisme skaper arbeidsplasser, verdiskaping og
liv i distriktene. Det kommer imidlertid også med en kostnad, for
i mange kommuner, særlig de som er små i innbyggertall, men store
i naturopplevelser, har belastningen blitt stor. Veier, toaletter,
søppelhåndtering, stier og parkeringsplasser er dimensjonert for
lokalbefolkningen, ikke for titusener, for ikke å snakke om hundretusener
av besøkende i sommersesongen og etter hvert også vinterhalvåret, som
er blitt en viktig tid å reise på.
Det koster mye med turisme, og regningen har
foreløpig havnet på innbyggernes bord. Det gir grobunn for lokal
misnøye. Vi vil nødig havne i situasjoner som dem vi ser i andre
land, der turister blir møtt med demonstrasjonstog, blir sprutet
ned med vannpistoler eller får beskjed om å reise hjem. Derfor har
vi i Arbeiderpartiet vært en sterk pådriver for å få på plass et
besøksbidrag. Det er ikke et nytt eller radikalt grep. Dette møter
vi hver eneste sommer når tusenvis av nordmenn reiser nedover til
enten Italia, Frankrike eller Spania, for å nevne noen land.
Et moderat besøksbidrag på overnatting og cruise vil
gi kommunene et etterlengtet verktøy for å håndtere de reelle kostnadene
som følger med turismen. Det handler ikke om å skremme bort turistene.
Det handler om å gjøre turismen bærekraftig. Det er særlig viktig
i møte med klimaendringer og økt press på natur. Besøksbidraget
skal brukes målrettet til bedre tilrettelegging, vedlikehold av
stier, flere toaletter, turistinformasjon og styrking av nødvendig
beredskap. Det er tiltak med stor betydning.
Det er viktig å understreke at besøksbidraget
ikke er en ekstraskatt for hotellnæringen, slik opposisjonen hevder.
Det er tvert imot en måte for å sikre at alle de som bruker tusenvis
av kroner på dyr ferie i Norge, får gode og bærekraftige opplevelser.
Bidraget betales av turistene, men kommer hele samfunnet til gode.
Erlend Svardal Bøe (H) [20:22:08 ] : Vi har hatt en stor vekst
i reiselivsnæringen med særlig vekt på Lofoten og Tromsø. Det har
vært veldig positivt for de regionene, for det har bidratt til aktivitet
og viktige arbeidsplasser. Det er imidlertid også sånn at den veksten
ikke har kommet uten utfordringer. Det er helt klart et behov for
å få på plass et besøksbidrag, som også Høyre har bedt om, men vi
valgte å begynne i en litt annen ende. Vi ønsket f.eks. å få på
plass en cruiseavgift. Det sa regjeringen var helt umulig. I dag
er det plutselig helt mulig. En cruiseavgift alene vil kunne gi
Tromsø nesten 20 mill. kr, som er betydelige inntekter som vil bidra
til å utvikle Tromsø som en reiselivsby og -region.
Det som er dumt, er at regjeringen har tatt
ut bobil og camping. Det får konsekvenser for flere distriktskommuner
som har en stor del av det. Storfjord kommune er et veldig godt
eksempel. Vi ønsker også å sørge for at en ser litt mer på dagsbesøkende
for de kommunene som ikke nødvendigvis har overnattingsplasser,
men som har ulike opplevelser og attraksjoner.
Høyre ønsker å sette i gang en forsøksordning,
og det har vi fremmet et forslag om. Det var med utgangspunkt i
at vi ønsket å innhente mer kunnskap og erfaring. Det er litt spesielt
å høre SV og Senterpartiet i debatten her i dag, for da NRK i går
ringte rundt og stilte spørsmål om hva de to partiene syntes om
det, var de ifølge NRK positive til det forslaget Høyre hadde kommet
med. Det er likevel helt tydelig at det har skjedd ting på tampen
som ikke har bidratt til det.
Jeg skjønner at regjeringen i dag har et stort
behov for å hylle seg selv og kjøre ut et voldsomt show på det i media,
men dette er altså en helt annen løsning enn det regjeringen først
la på bordet, og enigheten kom helt på tampen før saken skulle behandles.
Det sier kanskje litt om det politiske håndverket. Jeg håper ikke
det forslaget som nå foreligger, bidrar til ytterligere utredning
og mer byråkrati for kommunene når de skal dokumentere, skal ha
dialog, skal ha en plan og så skal søke departementet.
Jeg synes det er litt bemerkelsesverdig, når
jeg utfordrer statsråden med et enkelt spørsmål om definisjonen på
hva særlig belastede områder er for noe, at hun ikke engang kan
svare på hva kriteriene for det vil være. Det synes jeg er litt
oppsiktsvekkende. Jeg mener at de kommunene som nå kan få besøksbidrag,
burde få en avklaring av nettopp det, sånn at en ikke skaper falske
forhåpninger ute i kommunene og hos dem som ønsker å få på plass
dette besøksbidraget.
Helt til slutt: Jeg er glad for at Høyre fikk
gjennom cruiseavgiften, selv om det var «helt umulig». Jeg synes det
er synd at en ikke har med bobil og camping. Vi var positive til
å sette i gang en forsøksordning i Tromsø-regionen og Lofoten-kommunene,
for det er to regioner som har stort behov for det. Jeg håper at
en nå kommer i gang og sørger for å få et besøksbidrag som bidrar
til å gjøre noe med infrastrukturen, og med de grelle eksemplene
på turisme vi har sett rundt om i landet vårt.
Alfred Jens Bjørlo (V) [20:25:18 ] : Det er fascinerande å
høyre Arbeidarpartiet sitt sjølvskryt av den prosessen ein har hatt.
La meg berre kjapt oppsummere historia dei siste fire åra. Fyrst
kom denne regjeringa til makt på ei regjeringserklæring, Hurdalsplattforma,
der det stod at ein skulle køyre i gang forsøk med lokale besøksbidrag.
Så sette ein ned eit reisemålsutval – breitt samansett, svær prosess
– som tilrådde innkrevjing av ei nasjonal avgift ved innreise til
landet, som alle som kom, skulle betale. Dei frårådde innføring
av ein hotellskatt. Departementet gjekk så inn i sitt løynderom
og kom ut igjen ved siste moglege frist, nesten fire år etter at
prosessen begynte, med ei tilråding til Stortinget som ikkje er
det som står i Hurdalserklæringa, ikkje er det som var tilrådd frå
reisemålsutvalet, ikkje å innføre ei avgift på cruise, men å innføre
ein hotellskatt som ein er oppteken av å presisere ikkje er ein
hotellskatt, men ei overnattingsavgift. Det er visst noko heilt
anna, men det får nokon andre enn eg forklare forskjellen på.
Uansett: Det viktige å ha med seg er at det
som kjem til å gje effekt, det som er viktig, og det som går rett
på og er med og adresserer dei problema som ein med rette har skrike
ut om i Lofoten, i Tromsø og andre plassar, er det framlegget som
Venstre har vore med på å arbeide fram, nemleg at vi innfører ein
cruiseskatt, ei cruiseavgift i Noreg. Det går direkte på den delen
av reiselivet som verkeleg skapar stort press på ein del destinasjonar,
der ein ikkje betaler for overnatting i Noreg i dag, og der det verkeleg
er ein ein-til-ein-samanheng mellom å ileggje avgifta og utfordringane
det gjev.
Kva er det ellers som er utfordringane i ein
region som Lofoten eksempelvis, viss ein spør dei? Jo, det er kombinasjonen
og det samla trykket av cruise, av dagsbesøkande, av bubilar og
av villcamping. Det er det som er utfordringa til desse destinasjonane.
Det er veldig få av dei som påpeikar at det er hotella i Lofoten
som skapar problema for dei som bur der – eller la meg seie overnattingsplassane,
sidan det tydelegvis ikkje er ein hotellskatt, men ei overnattingsavgift.
Det er ei overnattingsavgift som no kjem, og
den treffer ikkje dagsbesøkande, ikkje bubilar, ikkje villcamparar,
ikkje det som er det reelle problemet på desse destinasjonane, og
dermed er vi like langt. For det er òg interessant: Kvar er overvekta
av hotellovernattingar i Noreg? Jo, det er i dei største byane.
Det er kommunar som Ullensaker, med alle flyplasshotella. Det er
ikkje ein kommune som Moskenes, som knapt har ein einaste overnattingsplass,
som skal betale avgifter på dette.
Venstre er glad for cruiseavgifta, men resten
må løysast på ein annen måte.
Rune Støstad (A) [20:28:38 ] : Nei, dette lovforslaget og dette
besøksbidraget løser ikke alt, og flere representanter her har nå
vært på talerstolen og pekt på alt det ikke løser. Likevel er det
en veldig god start. Vi er i gang med et besøksbidrag som vil løse
store utfordringer i mange kommuner, og det å problematisere hva
det ikke løser, blir ganske så dårlig bruk av tid.
Jeg hører representanten Svardal Bøe sier at
Høyre har fått igjennom en cruiseavgift. Det er interessant å høre
fra en som ikke sitter i komiteen, og som ikke har deltatt i de
prosessene som har pågått. Det begynte vi å jobbe med fra Arbeiderpartiets
side allerede da saken kom til Stortinget, for statsråden har hele
veien vært tydelig på at cruiseavgift skal med, og vi visste at
det var regjeringens ønske. Vi tok det på alvor fordi det var mange innspill
i høringsprosessen her på Stortinget som sa det samme, og de andre
partiene sa også det samme. Derfor tok vi i Arbeiderpartiet tak
i det og gjorde et stort arbeid for å få det på plass. At Høyre
har fått det igjennom, forstår jeg ikke helt hvordan representanten
Svardal Bøe kan si.
Jeg har også lyst til å rette en kommentar
til det saksordføreren sier, for han spør: Hva står i loven, hva
står i forarbeidene her? Da spør jeg tilbake: Har saksordføreren
egentlig lest lovproposisjonen? Der er jo loven beskrevet. Så er
det gjort noen justeringer fram til i dag, og det er jo helt vanlig.
Hvis en lovgivende forsamling ikke kan gjøre justeringer på et lovforslag,
hvem er det da som kan gjøre det? Det å kalle det «hjemmesnekret»,
synes jeg er også respektløst overfor et meget dyktig embetsverk,
og jeg synes ikke en saksordfører skal omtale vårt embetsverk på
den måten.
Det ble også sagt at saken ikke er utredet,
og selvfølgelig er saken utredet. Det meste av det som nå legges fram
gjennom det løse forslaget, er godt utredet, og det er viktig å
fastslå det fra denne talerstolen.
Videre blir det problematisert hva som er «særlig stor
belastning». Det er jo da opp til kommunene å vurdere. Det er opp
til kommunene nå å se på om de synes de har stor belastning, et
stort turistpress, og det blir opp til dem å lage en plan og dokumentere
det. Det har jeg stor tiltro til at kommunene selv skal klare å
gjøre.
Mona Fagerås (SV) [20:31:53 ] : Jeg legger merke til at Høyres
Svardal Bøe prøver å lage storm i et vannglass. Da NRK ringte meg
i går om Høyre-forslaget, svarte jeg at det var kritisk å finne
en løsning for flere turistregioner i Norge, og at hvis dette var
det eneste kompromisset – det eneste kompromisset – som kunne få
flertall, skulle vi i SV stemme for.
Poenget mitt var bare at vi måtte finne en
løsning. Det er kritikkverdig at komiteen ikke var ferdig da de avga
saken. Det satt flere regioner som har ventet på denne løsningen
i mange, mange, mange år, og ikke visste sin arme råd. Jeg uttalte
til Lofotposten etter at komiteen hadde avgitt saken, at jeg var
fortvilt og lei meg. Det var vi mange i Lofoten som var.
Hvis dette hadde vært det eneste forslaget
som kunne ha fått et flertall, skulle jeg stemt for det, men nå
har vi fått et mye, mye bedre forslag – en lovhjemmel som gjør at
vi kan få dette på plass fort. Vi trenger å få det på plass fort.
Som jeg sa, har vi ventet i mange, mange, mange år.
Jeg håper at Høyre legger merke til at Høyres
ordførere i Lofoten – fem av seks ordførere har de i Lofoten – er
strålende fornøyd med det Arbeiderpartiet, SV og Senterpartiet leverer
på, og at Høyre ikke har kunnet levert i like stor grad.
Så til Venstre: De sier at hotellgjester og
Airbnb-gjester ikke bruker naturen, at de ikke skader seg og trenger legevakt.
Det blir for meg helt håpløst, for det trenger de vitterlig.
Statsråd Cecilie Myrseth [20:34:25 ] : Denne saken handler
jo ikke om å hylle seg selv. Det handler om å hedre alle som har
jobbet for dette så lenge, at de endelig får en løsning. Det er
det som gjør at man er så glad for at man har fått denne type flertall
i denne sak, som gjør at vi får et historisk vedtak.
Så er det selvfølgelig sånn at når man er en
mindretallsregjering, er det et sjansespill å legge fram et lovforslag
uten å vite om den loven har et flertall. Da kan man jo selvfølgelig
velge å bare la være, men regjeringen mente at denne saken er for
viktig til ikke å prøve å få til løsninger. Derfor har vi hele tiden
vært veldig tydelige på at vi er villige til å kompromisse, til
å gå i dialog, til å finne løsninger, gode løsninger, som vi nå
har funnet. Jeg merker meg at høyresiden nå er mest opptatt av å problematisere,
til og med helt vanlige ting som å gjøre justeringer på lovforslag
i Stortinget, som at det skulle vært et problem. Det er jo derfor
man sitter i denne salen, for å vedta lover i lovgivende forsamling.
Så det er utrolig viktig.
Så prøver representanten Svardal Bøe å vise
til at jeg som statsråd ikke kan svare på spørsmål. Det ville vært veldig
rart å skulle stå her og utbrodere ulike kriterier av et vedtak
som Stortinget ennå ikke har fattet. Men når Stortinget fatter sine
vedtak og sender saken til regjering, så skal vi følge det opp.
Vi skal følge opp de vedtakene som fattes her, også de begrensningene
som flertallet nå legger, både gjennom forskrift og gjennom veiledere,
på hvordan vi skal få dette til. Det skal vi gjøre for at det skal
være enkelt for kommunene å forholde seg til dette lovverket.
Det har vært viktig for oss hele veien: Når
vi har sett på ulike modeller, har det vært viktig at det skal være
enkelt – både for kommunene, for næringen, for turistene – å forstå
hvordan denne ordningen skal være. Derfor ble det på overnatting
vi valgte å gjøre det. Alle de andre forslagene som her tas opp,
har jo vært vurdert, også i dialog med de berørte områdene og regionene.
Jeg mener at det å legge inn en dagsavgift
ikke er et bra forslag, for det å ta inngangsbillett i områder som har
mye natur, og som er store i utstrekning, mener jeg ikke er riktig.
Så mener jeg at det fremdeles skal være mulig å campe rundt om i
våre frie natur uten at en skal ta betalt for det. Vi har allemannsretten,
som vi alle hegner veldig om, og det håper jeg at vi også skal gjøre
framover.
Så dette forslaget er godt utredet. Det som
ikke er utredet, er det som går på cruise, og derfor skal vi selvfølgelig
gjøre den jobben. Det er jo rart at man her trekker fram enigheten
man har, alle sammen, på cruise, men ikke på det som faktisk er
utredet. Men vi skal nå gjøre jobben, og jeg gleder meg til man
kan ta inn det første besøksbidraget.
Kari Elisabeth Kaski (SV) [20:37:44 ] : Jeg har også lyst til
å avlegge Høyre en liten visitt – og om det er et råd eller hva
det er, får jo Høyre vurdere. Generelt – hvis man ønsker å få gjennomslag
– tror jeg man skal prøve å forhandle direkte med partiene og representantene, og
ikke via NRK, for det er det som har vært prosessen fra Høyre i
denne saken, og da får man ikke flertall.
Det har vært fullt mulig for både Høyre og
Fremskrittspartiet – og Venstre, for den del – hele veien å signalisere
at de vil snakke om dette, med utgangspunkt i det forslaget som
har foreligget fra regjeringen. Men i stedet har – det er i hvert
fall mitt inntrykk, og det vises jo også i innstillingen – man kategorisk
avvist denne modellen og heller fremmet andre forslag, som jo i
praksis ville ha gitt nye utredninger og fortsatt usikkerhet. Vi kan
altså ikke alltid i denne stortingssalen ende opp med å fatte vedtak
som fører til en evig loop av utredninger. Noen ganger er man nødt
til å skjære igjennom og si at nok er nok, dette er forslaget, og
nå må vi komme i gang. Nei, det er ikke perfekt, men det er veldig
sjelden at vi faktisk vedtar perfekt politikk i denne salen. Det
er den beste løsningen vi har, og den kommer til å funke, og sluttresultatet
har blitt godt.
Så er det en grunnleggende misforståelse, og
det er at dette besøksbidraget kommer til å løse alle utfordringer
med reiselivsbelastning. Selvfølgelig kommer det ikke til å gjøre
det. Og selvfølgelig, som jeg også var inne på i mitt første innlegg,
har reiselivet ulik form for belastning på ulike steder, men det
må reguleres på annet vis, bl.a. gjennom parkeringsregler, der vi
også har et forslag som vi nå får flertall for i denne saken.
Vi kan heller ikke, fra Stortingets side, lage
en detaljert sjekkliste på hva det er som vil utgjøre særlig stor
belastning. Selvsagt kan vi ikke det. Det kommer til å være ulikt
mellom de ulike kommunene, som har vidt forskjellig og ulik type
turisme og ulike lokale forhold.
La nå denne loven få virke, og så skal den
evalueres. Så får vi gjøre opp status da, både på lovens formål
og på innretningen av den – med planen, som kommunene skal lage,
men også hva pengene brukes til. Så får vi se hvordan det har gått
etter tre år, og så får vi heller komme tilbake til det da, men
nå må denne saken få ro. Vi må komme i gang, og så får vi se.
Erling Sande (Sp) [20:40:35 ] : Det var innlegget frå Høgres
representant Svardal Bøe som fekk meg òg til å ta ordet. Det framstår
altså meir og meir uklart kva Høgre eigentleg ser føre seg i denne
saka. Eit eksempel som er nemnt frå denne talarstolen, er at han
blei skuffa over at bubil og camping var teke ut av paragrafen.
Då begynner eg verkeleg å lure. For det fyrste var ikkje dette ein
paragraf Høgre hadde tenkt å stemme for i det heile teke. Når ein
har skjerma campingvogner, campingbilar og fritidsbåtar som eksempel,
er det nettopp fordi ein ikkje skal ramme dei som parkerer inne
på ein parkeringsplass, men at ein slepp avgifter om ein står langs
vegen. Det er ei klok innretning på forslaget slik det ligg no.
Det framstår fullstendig uklart korleis Høgre har tenkt at dette
bidraget skal krevjast inn etter deira modell. Korleis skal ein
krevje inn desse pengane? Kva heimlar ønskjer ein å få for å krevje
inn desse pengane?
Eg trur vi må vere ærlege. Sanninga her er
at Høgre ikkje har vore villig til å lytte til sine folk lokalt.
Det såg vi uttrykt i går då vi såg jublande ordførarar frå Høgre som
var fornøgde med at det blei gjeve nokre verktøy no. Om dette skulle
vere så dumt som representanten Svardal Bøe antydar, kvifor er då
Høgre sine folk lokalt tilhengjarar av desse verktøya? Kva er det
som gjer at dei då ønskjer nettopp desse verktøya på sin plass,
som utvilsamt har stor belastning knytt til reiselivet?
Det er slik som representanten Støstad seier:
Dette forslaget fangar ikkje opp alt. Om Høgre eksempelvis ønskjer
å nå nokon av fricamparane, kan dei då sjå på forslaget som ligg
der no, forslag nr. 3, som handlar om parkeringsreglementet. Det
kan godt hende parkeringsreglementet ikkje er godt nok for å vere
med og krevje inn bidrag i dag. Då kan vi jo endre det. Eg er strengt
teke ganske overraska over at Høgre ikkje ser ut til å slutte seg til
det eingong.
Erlend Svardal Bøe (H) [20:43:20 ] : Nå var jeg nevnt så mange
ganger at jeg nesten måtte gå opp igjen.
Når vi problematiserer det med særlig stor
belastning, som representanten Støstad for så vidt også avklarte
litt i sitt innlegg, er det fordi en er opptatt av hva det faktisk
innebærer. Det er en del kommuner som faktisk lurer på om de kommer
inn under den ordningen som nå ligger. Det tenker jeg det er helt
legitimt å utfordre, når det er kommuner som lurer på om de vil
bli omfattet av det lovforslaget som i dag går gjennom. Da tenker
jeg det er helt greit at en har utfordret på hva det innebærer.
Det jeg har vært opptatt av, er å prøve å finne
en løsning også for min landsdel, som stortingsrepresentant fra
Troms. Vi kan godt være enige eller uenige om en forsøksordning
– det er helt greit – men vi mente at vi ville begynne med en forsøksordning
som rammer både Lofoten og Tromsø, nettopp for å innhente mer kunnskap og
erfaring. Så kunne vi gjøre justeringer og utvidelser av det etter
hvert. Jeg skal være helt ærlig: Jeg har ikke vært så bekymret for
Tromsø-regionen, for jeg tror Tromsø-regionen hadde kommet godt
ut av dette uansett hva slags forslag som hadde gått gjennom. En
ville f.eks. ha fått en cruiseavgift, som nå vil bidra til nesten
20 mill. kr mer i inntekt, og en ville i tillegg kunne hatt flere
ulike forsøk for å teste ut det.
Det er også helt legitimt at vi tar opp det
med bobil og camping. Det bør egentlig Senterpartiet være litt opptatt
av, når det er flere distriktsordførere, f.eks. i Storfjord, som
nå mister selvstendig grunnlag til å få inn de inntektene. Vi får
håpe at en i Tromsø-regionen også deler på noen av de inntektene,
sånn at kommunene rundt også får noe ut av dette.
Jeg er helt enig med representanten Støstad.
Nei, dette vil ikke løse alt, men det handler om i hvilken ende vi
ønsker å starte det forsøket som vi hadde og la opp til. Det at
en har fått en cruiseavgift, er veldig bra, for det omfatter også
den turismen som er der. Det er bra at en kommer i gang, men det
må være rom for å problematisere noe av det som ligger i forslaget.
Jeg skal ikke bruke mer tid på å gå inn på den NRK-artikkelen som
var ute, men det blir litt bekreftet her at en var villig til å
stemme for et forslag før en satte i gang forhandlinger i løpet
av dagen i går. At vi påpeker det – at en så at det var noen som
ønsket å støtte vårt forslag – synes jeg bare er bra. Det ville
gitt en løsning til Tromsø-regionen. Det ville gitt en løsning til
kommunene i Lofoten. Høyre er for et besøksbidrag, men her handler
det om hva slags innretning vi ønsker. Vi ønsker en annen innretning
enn utgangspunktet i forslaget som regjeringen la opp til.
Alfred Jens Bjørlo (V) [20:46:13 ] : Debatten går mot slutten,
men eg har ein mistanke om at dette ikkje er siste gongen vi diskuterer
dette temaet på Stortingets talarstol. Representanten Kaski slo
fast at nok er nok – ikkje fleire utgreiingar, no må vi kome i gang.
Samtidig seier statsråden at når det gjeld cruiseavgift, som Stortinget
har vedteke, så har ikkje det blitt greidd ut, det må ein no gå
i gang og greie ut i departementet. Men samtidig seier departementet
blankt nei til å greie ut det regjeringa sjølv sa i si eiga regjeringserklæring,
nemleg lokale modellar som også inkluderer dagsbesøkjande, bubilar
og villcamparar. Så min spådom er at det kjem til å bli nye rundar.
Eg håpar at statsråden iallfall kan stadfeste når ho no skal ha
ordet, at den utgreiinga om cruise vil gå så raskt at ei cruiseavgift
kan kome på plass i Noreg neste sommar.
Statsråd Cecilie Myrseth [20:47:26 ] : Det er vel åpenbart
at man må utrede dette med cruise, for man vet ikke hvordan innretningen
skal være – det har ikke vært gjort. Det er grunnen til at vi ikke
kunne legge det inn i loven da vi la den fram. Men vi mente det
hastet såpass mye å få det på plass at vi la vi den fram og sa at det
skulle komme en del 2 om cruise. Den utredningen skal gjøres, og
vi skal gjøre dette så raskt som overhodet mulig, men det skal selvfølgelig
være innenfor forsvarlige rammer, det tror jeg også er viktig. Jeg
synes det er litt utfordrende å skulle svare – på den ene siden
er ikke ting godt nok utredet, og så er det nesten et problem at man
skal utrede – men det jeg kan garantere, er at vi kommer til å jobbe
så raskt som overhodet mulig for å få på plass dette og det som
kommer sammen med det, ut fra det som Stortinget gir oss beskjed
om når man voterer over saken, som vel sikkert blir i morgen.
Om piloter: Jo, det har vært gjort vurderinger
av det vi hadde i Hurdalsplattformen. Det ble gjort vurderinger ut
fra veldig mange ulike modeller som ble lagt på bordet. Ikke minst
fra mange av regionene, enten det var Lofoten eller Troms eller
verdensarvfjordene, kom man med ulike modeller. Det var viktig å
få én type modell, som skulle være frivillig å innføre for dem som
ønsket det. Da viste det seg at skulle man få dette på plass med en
ordning som var kjent, var overnatting – og det er ikke bare hotell,
det handler om Airbnb, om hytter, om rorbuer, det handler om mye,
mye mer enn hotell, selv om man prøver å framstille det som om det
er det – veien å gå. Hadde det vært mulig å bare innføre piloter
på den måten som man hadde et ønske om, hadde vi gjort det. Derfor
er det litt spesielt når man sier at Høyre har hatt et forslag som
ville gjort det mulig for f.eks. Tromsø å bare innføre dette om
det ble vedtatt. Det stemmer ikke. Det man ber om, er at regjeringen
skal gjøre utredninger og gå i dialog for å finne løsninger på dette.
Hvordan skal en dagsavgift egentlig se ut? Det sier man ingenting
om. Skal det være en veiavgift som en må betale når en kjører inn
i et område, slik at en må gjøre avtaler med de ulike landene som
skal kreve inn dette? Skal det være en inngangsbillett når en kommer
til f.eks. Storfjord, Lyngen, Tromsø eller Moskenes? Det mener jeg
er en dårlig idé. Det er ganske mye som er uklart med forslaget fra
Høyre. Det er viktig å legge til at det også var uten overnatting.
Da skulle man altså unnta både hoteller som ikke tjener dårlig,
f.eks. i Tromsø, og Airbnb, for idet man stemmer imot loven i seg
selv, kan man heller ikke ha en forsøksordning etter denne loven.
Men flertallet i salen er kloke. Det er jeg
veldig glad for på vegne av alle dem som har jobbet år etter år,
som ikke var på høringen som komiteen hadde, men som har gitt uttrykk
for overalt at dette haster. Nå kommer det på plass, og vi skal
gjøre alt vi kan for at det skal være enkelt for kommunene å ta
det i bruk.
Tom Einar Karlsen (A) [20:50:46 ] : Ja, det er lov å problematisere.
Noen ganger er det til og med nyttig, fordi det kan bidra til å
avklare saker og standpunkter. Men når Høyre problematiserer i denne
saken, opplever ikke jeg at man gjør det for å opplyse. Snarere
opplever jeg at man gjør det i et forsøk på å gjøre jakten på det
perfekte til det godes verste fiende, for å fortsette lenger på
en sak som vi trenger en løsning på nå.
I likhet med representanten Erlend Svardal
Bøe er jeg opptatt av hvordan de vedtakene som vi skal gjøre nå snart,
vil slå ut i vårt felles hjemfylke, Troms. Da kan jo jeg gjøre samme
problematiseringsøvelsen som Svardal Bøe gjør med regjeringens forslag,
og så kan jeg spørre: På hvilken måte løser Høyres forslag de utfordringene
vi har i Troms? Jeg ser at Høyre vil ha et pilotprosjekt i Tromsøregionen,
og jeg ser at man er opptatt av dagsbesøkende bobiler og villcampere.
Hva da med Senja? I går var jeg på Finnsnes og snakket med et ungt
par som er i ferd med å stifte bo på utsiden av Senja. Da de ble
spurt om hvor lang tid de brukte fra Finnsnes til Senja, svarte de
kjapt at det går ca. 1 time – eller 1 time og 20 minutter i bobilsesongen.
Hvordan løser Høyres forslag utfordringene de har på Senja?
Eller hva med Harstad? Her om dagen var overskriften
i min lokalavis, Harstad Tidende: «Her tramper turistene over sprekkeferdig
bru: – i verste fall må vi stenge stien.» Det dreier seg om stien
langs sjøen. Det er tiltak som en velforening i Harstad har dratt
i gang for å lage en pent opparbeidet sti for byens befolkning som
de kan lufte seg på, og de har laget noen flotte trebruer, slik at
en skal komme seg over de verste steinurene og ikke ramle. Nå er
belastningen på stien så stor at de har et vedlikeholdsbehov som
begynner å nærme seg en million. De har greid å samle inn 200 000 kr
selv, og så håper de å få en halv million fra Sparebankstiftelsen.
Da er det 300 000 kr igjen som de må dekke. Hvordan løser Høyres
forslag utfordringene i Harstad?
Så skjønner jeg at med en gang jeg har sagt
dette, kommer jeg til å bli møtt med at jeg gir falske forhåpninger,
fordi jeg ikke er i stand til å svare 110 pst. her fra denne talerstolen
på hva «særlig stor belastning» betyr. Vel vel, mulig det er falske
forhåpninger. Men det jeg kan konstatere, er at med Høyres forslag
i dag er det i hvert fall ingen håp for de stedene som jeg nå nevnte.
At vi nå endelig kommer videre i denne saken,
er jeg veldig glad for. Det tror jeg er veldig bra for mitt hjemfylke,
Troms, og for mange andre steder her i landet.
Bengt Rune Strifeldt (FrP) [20:53:38 ] : Jeg har full forståelse
for gleden til Arbeiderpartiet, Senterpartiet, SV og Rødt. I dag
får de flertall for å innføre en ny avgift, så det er forståelig
nok en gledens dag. Samtlige partier som står bak forslag nr. 12,
har vært her oppe og sagt at loven er ikke helt god ennå, men det
er et skritt i riktig retning. Så vi er ikke i mål, men det er veldig
viktig at den vedtas.
Regjeringen leverte en proposisjon til Stortinget som
ikke ville få flertall i Stortinget. Da mener Fremskrittspartiet
at det beste er at vi sender hele saken tilbake til regjeringen
for å få den bedre gjennomarbeidet. Og til representanten Karlsen
fra Arbeiderpartiet: Dette lovforslaget løser ikke utfordringene
med bobilturismen på Senja – overhodet ikke. Hele proposisjonen
bærer preg av hastverk og av at man må levere en proposisjon til
Stortinget før sesjonsslutt. Det var det også høringspartene sa
i den muntlige høringen, og samtlige høringsparter, unntatt KS og
Fellesforbundet, ba om at proposisjonen ble sendt tilbake til regjeringen.
Turistnæringen skaper arbeidsplasser. Turistnæringen
skaper skatteinntekter. Turistnæringen skaper nye flydestinasjoner.
Da er det merkelig at Arbeiderparti-styrte Tromsø må ha en turistskatt
for å bedre kommuneøkonomien. Dette burde vært returnert tilbake
til regjeringen.
Og ut fra replikkvekslingen: Dersom innbyggerne
i Nord-Norge skal ha helsetjenester ved sitt universitetssykehus
og er nødt til å ta inn på et hotell som ikke er sykehotellet, så
må man betale turistskatt. Det er kanskje et forsøk fra Arbeiderpartiet
på å ta ned de økende helsekøene. Det framgår heller ikke av det
løse lovforslaget hvordan innkvartering i forbindelse med arbeid
skal kunne unntas. Dersom du innlosjeres på Scandic: turistskatt.
Innlosjering mot vederlag: turistskatt: Den største utfordringen
i Lofoten er vel den uregulerte bobilturismen, som dette lovforslaget
ikke treffer.
Støstad nevnte embetsverket – at vi hadde et
veldig dyktig embetsverk. Er det regjeringen eller er det Stortinget
som har levert et løst forslag i denne saken? Jeg lurer på hva slags
embetsverk han henviser til. Det er forskjell på å fremme forslag
i en komitébehandling og på å levere et komplett lovforslag som
et løst forslag i Stortinget etter at komiteen har avgitt sin innstilling.
Presidenten [20:56:38 ]: Representanten
Mona Fagerås har hatt ordet to ganger tidligere og får ordet til
en kort merknad, begrenset til 1 minutt.
Mona Fagerås (SV) [20:56:46 ] : Høyres løsning var en løsning
som ville ta tid, en løsning på lang sikt. Hvis representanten ikke
klarte å lese hvor kritisk jeg var til den løsningen i NRK-artikkelen,
tror jeg kanskje han må ta et intensivkurs i lesing. Når NRK ringer,
sier ikke jeg til dem at SV er i forhandlinger – da tror jeg at
jeg ville ha fått mye juling internt.
Til Fremskrittspartiets representant: Jeg tror
kanskje han skal ta en telefon til varaordføreren sin i Vestvågøy.
Det tror jeg hadde vært lurt i denne sakens anledning.
Etter denne debatten sitter jeg egentlig igjen
med det jeg avsluttet hovedinnlegget mitt med: Jeg er livredd for
at en ny høyreregjering til høsten skal trenere dette. Det vil være
en katastrofe for turistmagneten Lofoten i nord, og jeg håper at
realiteten har sunket inn også for høyresiden. Lofoten trenger dette
bidraget, og vi trenger det fort.
Sveinung Stensland (H) [20:58:03 ] : Først av alt vil jeg gi
en takk til representanten Kaski for gode råd om hvordan vi får
flertall på Stortinget. Jeg lever i den villfarelsen at de diskusjonene
jeg hadde hatt med en del partier her i en del uker, også kanskje
innebar en enighet. Om en leser innstillingen og merknadene, ser
en at det var noe der. Det var en ganske bisarr opptreden vi hadde
med representanten Sande og statsråden, som raljerte over forslaget
til Venstre og Høyre som bygde på det forslaget som Sandes eget
parti la inn i innstillingen på avgivelsesmøtet, og som vi gikk
inn i. Det er altså mye moro for oss som har vært inne i og levd
med denne saken.
Representanten Støstad har helt rett: Det var
Arbeiderpartiet som leverte merknader og lovtekst om cruise, men
fra utsiden så det ut som om det med cruise var umulig, for det
var det som ble sagt i debatten. Jeg har ikke for vane å sitte og
fortelle folk hvem som har lagt inn hva i komitémøter, for så vidt
jeg vet, er det noe som tilhører komitérommet. Her har det imidlertid
blitt sagt så mye rart at jeg fant det naturlig å ta det opp.
Det er mange henvisninger til Høyre her. Representanten
Svardal Bøe har jobbet godt med denne saken og tydelig skapt mye
engasjement. I mitt hovedinnlegg sa jeg ikke noe galt om lovforslaget
som var kommet. Jeg har ikke noe problem med at det kom i form av
et løst forslag, jeg har til og med gratulert statsråden i dag for
at hun endelig fikk landet dette. Samtidig er det et problem for
Høyre her: Vi er uenige i overnattingsavgiften. Det har vi vært
tydelige på, og vi har sagt at vi vil ha cruiseavgift først. Vi
er også uenige med statsråden når det gjelder piloter, for vi mener
at det kunne ha vært prøvd ut. Det er vi helt uenige om.
Når jeg nå først holder på med denne korreksen min,
til representanten Bjørlo: Det var regjeringen Solberg som satte
ned reisemålsutvalget i 2021, og det var Trine Skei Grande som ledet
det, så det var ikke helt tomt i skuffen da det kom.
Jeg tok opp noe som var viktig, og som er et
problem med det som nå blir vedtatt. Sande sier at kommunenes særskilte
utfordringer er en liten håndfull, at det er noen veldig få kommuner
dette gjelder. Samtidig sier representanten Støstad at det er opp
til kommunene selv å vurdere om de har en særlig stor belastning,
og hans partifelle Linge sier at dette er et verktøy som de kommunene
som ber om det, skal få. Da har ikke flertallet sagt noe om hva
som ligger i «særlig stor belastning» for kommunene.
Jeg har i dag fått en telefon fra gruppelederen
i Stavanger Høyre, som lurte på om dette er noe som kommer til anvendelse
i Stavanger. Jeg svarte at jeg vet ikke, men at debatten i dag kanskje
viser om Stavanger har særskilt stor turistbelastning.
Til representanten Karlsen fra Harstad, som
jeg kjenner godt: Jeg er rimelig sikker på at Harstad ikke har en
særskilt stor turistbelastning. I så fall vil det gjelde et stort
kobbel med kommuner. Det må faktisk lovgiveren si noe om, og det
har ikke vært tydelig fra salen i dag. Det kommer til å bli en sak
i fortsettelsen – tro meg.
Presidenten [21:01:02 ]: Representanten
Rune Støstad har hatt ordet to ganger tidligere og får ordet til
en kort merknad, begrenset til inntil 1 minutt.
Rune Støstad (A) [21:01:14 ] : Jeg har en kommentar til saksordføreren:
Nei, vi innfører ingen avgift, vi gir kommunene en mulighet til
å innføre en ordning der kommunen selv må legge fram en plan, en
plan som må vise at kommunen har stort turistpress. Hastverk? Nei, det
er ikke hastverksarbeid. Dette er en sak som er godt utredet, og
det vet saksordføreren godt som har lest proposisjonen. Derimot
haster saken, fordi kommunene som besøkte Stortinget i går, har
ventet i årevis på å få en mulighet til å løse de store problemene.
Så ja, saken haster, og vi gir dem muligheten.
Så er det ingen som har sagt at loven ikke
er god. Loven er god, men den løser ikke alt som blir problematisert
i salen her.
I dag er det en stor dag for alle kommuner
som venter på denne muligheten. Det er ikke sikkert det er veldig
mange, men de som har utfordringen, får nå muligheten.
Bengt Rune Strifeldt (FrP) [21:02:33 ] : I og med at representanten
Støstad ikke ville svare på mitt spørsmål om hvem som hadde laget
og lagt fram det løse forslaget, tolker jeg det dithen at det er
embetsverket i regjeringen som har laget forslaget.
Statsråden forsøkte seg litt i replikkvekslingen
på en belæring om at man må utrede ting før man vedtar det. I dag
behandles det, og det skal vedtas en cruiseavgift som faktisk ikke
er utredet. Samtlige partier som står bak forslag nr. 12, har vært
der oppe flere ganger. Det er et skritt i riktig retning, men jeg
vil si det er halvveis.
Så til representanten Mona Fagerås: Ja, lokalpolitikere
ønsker mer skatt. Det er også enkelte som ønsker mer eiendomsskatt.
Det er ikke dermed sagt at vi ønsker å gi dem det. Min sympati ligger
mest hos de næringsdrivende, de gründerne som hver dag prøver å
skape arbeidsplasser og prøver å tjene til livets opphold. Da er det
ikke skatt og avgift de ber mest om.
I høringen hadde vi veldig mange fra næringslivet som
pekte på proposisjonen, og at den var for dårlig, den måtte sendes
tilbake til regjeringen og gjennomarbeides bedre. De pekte på reiselivsutvalget,
og de pekte på NOU-en – hvorfor fulgte ikke regjeringen anbefalingene
fra reiselivsutvalget?
Det nevnes her at vi i tillegg må se på parkeringsreglementet.
Det er faktisk med all respekt å melde en halvveis jobb som er gjort.
Nå skal ting sendes ut, nå skal ting prøves ut, og så skal det evalueres.
Men det er faktisk private gründere og de som prøver å tjene til
livets opphold, man skal teste det ut på.
Presidenten [21:04:59 ]: Representanten
Erling Sande har hatt ordet to ganger tidligere og får ordet til
en kort merknad, begrenset til 1 minutt.
Erling Sande (Sp) [21:05:08 ] : Kort til representanten Stensland:
Dette er ikkje eit generelt verktøy for kommunane i Noreg til å
hente inntekter etter eige skjøn. Heile den innstramminga som vi
har gjort, er meint å presisere og avgrense og vise at dette er
eit verktøy. Besøksbidrag på overnatting er eit verktøy til dei kommunane,
og ganske få kommunane, som har særskilt store belastingar knytte
til reiseverksemd. Då er det ikkje Stavanger vi tenkjer på, vi snakkar
om nokre ganske få område i landet. Skulle Høgre vere redd for at kommunane
trur dei har ei stor belasting, men ikkje har det, skal altså departementet
godkjenne planen til kommunane etter kriteria i lova. Det er altså
ikkje opp til kommunane åleine å vurdere om dei har ei stor belasting
knytt til reiseliv.
Presidenten [21:05:13 ]: Representanten
Kari Elisabeth Kaski har hatt ordet to ganger tidligere og får ordet til
en kort merknad, begrenset til 1 minutt.
Kari Elisabeth Kaski (SV) [21:06:09 ] : Tre ting:
Jeg kan slutte meg til det som representanten
Sande her sier. Dette er ikke et generelt verktøy for kommunene
til å øke sine inntekter. Til det har vi andre saker til behandling
akkurat nå, bl.a. kommuneproposisjonen, der man kan fremme forslag
om å øke inntektene til kommunene. Det vil for øvrig være lurt.
Men denne saken dreier seg ikke om det.
Så, til Høyre: Det er mulig det har vært en
underlig prosess for Høyre, men det var altså ikke noe flertall
i innstillingen som ble avgitt. Høyre hadde ikke flertall. Nå har
vi ordnet et flertall for å få vedtatt dette besøksbidraget, og
det er godt. Det er et godt flertall og et godt lovforslag som blir
vedtatt her i dag.
Og så, for ordens skyld, så det ikke foreligger
misforståelser etter saksordførerens innlegg: Selvsagt har det kompetente
embetsverket bidratt inn på bestilling fra parlamentarikerne som
har forhandlet. Det er vanlig når Stortinget forhandler og behandler
saker, og godt er det.
Presidenten [21:06:44 ]: Representanten
Sveinung Stensland har hatt ordet to ganger tidligere og får ordet til
en kort merknad, begrenset til 1 minutt.
Sveinung Stensland (H) [21:07:20 ] : Til representanten Kaski:
Det var jo en tilråding som alle partiene sto bak, med et etablert
flertall for cruiseavgift, noe vi alle er fornøyd med. Men jeg ble
faktisk enda mer forvirret av Sande, for nå sier han igjen at dette
gjelder veldig få kommuner, en liten håndfull, og hvis vi er bekymret,
skal departementet stramme inn. Det skal de passe på. Samtidig har
fortsatt Støstad og Linge sagt at dette er et verktøy som de kommunene
som vil, kan bruke; det er opp til kommunene selv.
Det er faktisk veldig viktig. Dette blir nå
et nytt lovverk som gir kommunene et verktøy til å hente inn et
bidrag fra næringsdrivende og andre som driver med overnattingsvirksomhet,
uten at det står noen plass i merknads form, noen plass i proposisjonen,
noen plass – det står ingen plass – annet enn det som blir sagt
akkurat her og nå. Det er de eneste forarbeidene vi har til å tolke
den loven. De er nå et faktum.
Presidenten [21:08:14 ]: Representanten
Erlend Svardal Bøe har hatt ordet to ganger tidligere og får ordet
til en kort merknad, begrenset til 1 minutt.
Erlend Svardal Bøe (H) [21:08:29 ] : Innlegget til representanten
Sande viser jo egentlig hvorfor det er et problem å ikke få tydelige
avklaringer, for her blir det sagt i salen at «særlig stor belastning»
er det kommunene selv som skal bestemme hva skal være, og så kommer
det samtidig fra representanten Sande at det bare skal gjelde noen
få kommuner. Det viser jo hva som er utfordringene når en får et
forslag så sent, på tampen, at det skaper usikkerhet for kommunene.
Også jeg har fått flere telefoner fra kommuner som lurer på om de
kan være en del av den ordningen som nå blir lagt fram. Det viser
og illustrerer egentlig bare det som var litt av vårt poeng i stad,
at her har en ikke tydelige kriterier for hva dette skal gjelde.
Skal det da være sånn at kommunene skal bestemme det, som Arbeiderpartiet
sier, eller er det, som Senterpartiet sier, bare noen få kommuner som
skal avgjøre dette? Her må en bestemme seg, for dette er viktig
for de kommunene det eventuelt gjelder. Jeg ser fram til en eventuell
presisering fra Arbeiderpartiet på akkurat det.
Presidenten [21:08:14 ]: Flere har ikke
bedt om ordet til sak nr. 19.
Votering, se torsdag 5. juni