-
Dokument nr. 15:1809 (2024-2025)
Innlevert: 31.03.2025
Sendt: 31.03.2025
Besvart: 08.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden redegjøre for om det er gjort noen vurdering av betydningen av elektrifisering av bilparken i Norge med hensyn til beredskapen i en krigs- eller krisesituasjon og de langsiktige beredskapskonsekvensene av målsettingen om at det bare skal selges nullutslippsbiler i det norske kjøretøymarkedet?
-
Dokument nr. 15:1806 (2024-2025)
Innlevert: 31.03.2025
Sendt: 31.03.2025
Besvart: 07.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Det er gjennomført en rapport i Sverige som er bakgrunnen for at de ikke kjøper kinesiske busser lenger.
Kan statsråden vise til hva kunnskap Norge sitter med som gjør at en vurderer dette helt annerledes, og kan samferdselsministeren sende over VY sine sikkerhetsvurderinger i saken ang. kjøp av kinesiske busser som omtalt i Aftenposten?
-
Dokument nr. 15:1807 (2024-2025)
Innlevert: 30.03.2025
Sendt: 31.03.2025
Besvart: 07.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
I følge innspill undertegnede har mottatt, settes det i de aller fleste drift/vedlikeholds-kontrakter fra stat og fylke, krav om fagarbeidere i kontrakten.
Hvordan tenker statsråden at dette skal løses, da drift/vedlikeholdsfaget er et eget fag, og flere av driftskontraktene ifølge nevnte innspill ikke oppfyller disse krav?
-
Dokument nr. 15:1805 (2024-2025)
Innlevert: 30.03.2025
Sendt: 31.03.2025
Besvart: 03.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Har landets hovedflyplass Oslo Lufthavn på Gardermoen dieseldrevne nødgeneratorer som kan brukes i unntakssituasjoner eller alvorlige beredskapssituasjoner med strømavbrudd eller svikt i kraftforsyningssystemer?
-
Dokument nr. 15:1804 (2024-2025)
Innlevert: 30.03.2025
Sendt: 31.03.2025
Besvart: 08.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva er bakgrunnen for at ikke flere av de konkrete tiltakene som Bane Nor skisserte for økt sikring av Lillestrøm stasjon i januar 2024, ikke allerede er gjennomført, og vil statsråden nå sørge for at fysiske sikringstiltak blir prioritert fra Bane Nor?
-
Dokument nr. 15:1794 (2024-2025)
Innlevert: 28.03.2025
Sendt: 31.03.2025
Besvart: 07.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil statsråden nå ta initiativ overfor statens vegvesen for å sikre at det iverksettes sikringstiltak på Grenlandsbrua på samme måte som Breviksbrua er sikret for å hindre at personer hopper fra brua?
-
Dokument nr. 15:1777 (2024-2025)
Innlevert: 28.03.2025
Sendt: 28.03.2025
Besvart: 03.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva konkret gjør statsråden nå for å legge til rette for en gjenåpning av Moss lufthavn Rygge?
-
Dokument nr. 15:1771 (2024-2025)
Innlevert: 27.03.2025
Sendt: 28.03.2025
Besvart: 02.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
E18 Retvet-Vinterbro ligger inne i gjeldende NTP.
Har samferdselsministeren påsett at videre mandat om ekspropriasjon og finansiering er ivaretatt, slik at prosjektet ikke stopper opp og blir unødig forsinket?
-
Dokument nr. 15:1769 (2024-2025)
Innlevert: 27.03.2025
Sendt: 28.03.2025
Rette vedkommende: Samferdselsministeren
Besvart: 04.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden redegjøre for om det er gjort noen vurdering av betydningen av elektrifisering av bilparken i Norge med hensyn til beredskapen i en krigs- eller krisesituasjon og de langsiktige beredskapskonsekvensene av målsettingen om at det bare skal selges nullutslippsbiler i det norske kjøretøymarkedet?
-
Dokument nr. 15:1764 (2024-2025)
Innlevert: 27.03.2025
Sendt: 27.03.2025
Besvart: 01.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva er status for oppfølging av oppdraget til Statens vegvesen om å vurdere en annen gjennomføringsrekkefølge på E39 Vik-Molde og når vil det foreligge en konklusjon fra Statens vegvesen?
-
Dokument nr. 15:1787 (2024-2025)
Innlevert: 26.03.2025
Sendt: 31.03.2025
Besvart: 03.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vi registrerer at BaneNor skal gjennomføre planlagt vedlikehold ønsker å sette i gang banevedlikehold midt i påsken på Bergensbanen.
Er dette tilstrekkelig konsekvensutgreidd i forhold til den ekstraordinære situasjonen som er i påsken, med ski og bagasje som hører påsken til og er kapasiteten på alternativ transport ivaretatt?
-
Dokument nr. 15:1746 (2024-2025)
Innlevert: 25.03.2025
Sendt: 26.03.2025
Besvart: 31.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden gjera greie for kvifor ikkje reguleringsplan for E39 Ådland- Svegatjørn er lagt ut på høyring?
-
Dokument nr. 15:1745 (2024-2025)
Innlevert: 25.03.2025
Sendt: 26.03.2025
Besvart: 01.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan samordner de nordiske samferdselsministrene arbeidet med grensekryssende transport i Norden, og vil statsråden ta initiativ til at det blir etablert et eget ministerråd for infrastruktur i Nordisk ministerråd?
-
Dokument nr. 15:1741 (2024-2025)
Innlevert: 25.03.2025
Sendt: 26.03.2025
Besvart: 02.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke tanker gjør statsråden seg om en mulig skredsikring av strekningen E6 Langfjorden i Alta kommune?
-
Dokument nr. 15:1739 (2024-2025)
Innlevert: 25.03.2025
Sendt: 25.03.2025
Besvart: 01.04.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvordan vil statsråden følge opp en enstemmig komite der det er ønskelig å få på plass en holdbar veitilknytning til Kopstad godsterminal i Horten?
-
Dokument nr. 15:1738 (2024-2025)
Innlevert: 25.03.2025
Sendt: 25.03.2025
Besvart: 31.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan samferdselsministeren, med bakgrunn i sitt svar på spørsmål. 1657, forklare kvifor det er ein risiko dersom norske bilar som er EU-godkjent i eit EØS-land eller EU-land køyrer på norske vegar når det tydelegvis IKKJE er ein risiko at utanlandske bilar, bobilar osv. frå EØS og EU land køyrer fritt på norske vegar UTAN at vår nasjonale kontrollpunkt er kontrollert på grensa, og har samferdselsministeren med slik argumentasjon tenkt å forby utenlandske bilar på norske vegar?
-
Dokument nr. 15:1737 (2024-2025)
Innlevert: 24.03.2025
Sendt: 25.03.2025
Besvart: 31.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Samferdselsministeren har ved flere anledninger forsikret Stortinget om at departementet gjør alt de kan for å finne erstatningslokomotiver til Nordlandsbanen. I NRK Nordland 13. mars kommer det fram at det finnes ledige godstoglokomotiver, fire stk. som med justeringer kan settes inn i persontrafikk. Det framkommer også at lokomotivene er tilbudt Norske Tog til utleie uten at tilbyderne har fått tilfredsstillende svar tilbake.
Hvorfor har ikke samferdselsministeren tatt grep her når det viser seg at lokomotivene finnes?
-
Dokument nr. 15:1734 (2024-2025)
Innlevert: 24.03.2025
Sendt: 25.03.2025
Besvart: 31.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke vedlikeholdsprosjekter på jernbane kan gjennomføres i 2025 dersom det kommer økte midler, og hva er kostnadene forbundet med prosjektene?
-
Dokument nr. 15:1724 (2024-2025)
Innlevert: 23.03.2025
Sendt: 24.03.2025
Besvart: 31.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Synes statsråden det er rimeleg at staten også bidrar til fleire ruter på samband der det etter statlig innblanding på pris har oppstått kapasitetsutfordringar?
-
Dokument nr. 15:1723 (2024-2025)
Innlevert: 23.03.2025
Sendt: 24.03.2025
Besvart: 28.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden garantere at alle berørte kommunar og fylke, kvar for seg og i sum, vil bli fullt ut kompensert ved ei eventuell overføring av ansvar for bruvedlikehald m.m., jf. Vegdirektoratet sitt høyringsforslag, korleis vil i så fall vedlikehaldsetterslepet bereknast og kompenserast, og meiner statsråden at ei slik overføring av ansvarsforhold vil bidra til ei betre og meir effektiv forvaltning av desse bruene?