Grunngiving

Finnmarksbenken har vært i møte med formannskapet i Gamvik kommune angående situasjonen hvor Hurtigruta ikke vil legge til kai fordi de anser kaiforholdene som for usikre.
Det er viktig for oss alle å understreke at ingen vil gå på akkord med sikkerheten i forbindelse med anløp av Gamvik eller andre steder.
Men vi registrerer at det er klare faglige motsetninger mellom de vurderinger som Hurtigruten ASA har gjort og de vurderinger Havneadministrasjonen i Gamvik har gjort for at Hurtigruten skal legge til kai.
Fra vårt møte med Gamvik Formannskap er vi blitt gjort kjent med at anlegget ved Nordkynterminalen er av eldre type, og at det også har vært tatt initiativ til forlengelse av den nyere Industrikaia som alternativ i både 2006 og 2009 uten resultat.
I den forbindelse har de fått laget en utredning fra Norconsult - der også Hurtigruten har medvirket. Den konkluderer med at både Industrikaia og Nordkynterminalen i nåværende tilstand er egnet for hurtigruteanløp, men der det også fremkommer at noen tiltak må gjøres for å sikre mulighet for anløp også ved sterk vind.
Formannskapet var meget tydelig på at de er uenige i den faglige begrunnelse fra Hurtigrutens side når de nå avskriver begge kaier som usikre - uansett værforhold.
Videre hevder formannskapet i møte med oss at når Hurtigruten i sitt varsel henviser til sikkerhetsmessige årsaker for stans av Hurtigruteanløp, er det naturlig å tro at det er plutselige forandringer i fysisk tilstand eller havneforhold som er årsaken. Dette er ifølge formannskapet ikke tilfelle.
Skipene har anløpt Nordkynterminalen helt frem til 23. desember 2013, da driftsledelsen i Hurtigruten skulle ta en avgjørelse om hvilken kai som skulle brukes som anløps kai frem til ny kai seksjon på Nordkynterminalen var ferdigstilt. Slik vi har oppfattet det bestemte de seg for å bruke Industrikaia. Før dette har det ikke vært noen endring i Nordkynterminalens fysiske tilstand siden rivning av skadet seksjon i midten av september 2013.
Ordfører og Formannskap var veldig tydelig på at både fra havneoperatørens og havneforetakets del så kan Hurtigruten benytte seg av begge kaiene.
Der står saken i dag - Hurtigruta anløper ikke Gamvik, mens kommunen med støtte i vurdering fra Norconsult - mener at det bør de kunne gjøre.
Av den årsak er det viktig å få en objektiv- og faglig vurdering om havneforholdene i Gamvik tilfredsstiller de krav til både sikkerhet og andre forhold som Hurtigruten krever i forhold til anløp.
Det er i denne forbindelse Finnmarksbenken mener at Kystverket med sin kjennskap og kunnskap om havneforholdene i Gamvik vil kunne avklare de ulike faglige vurderinger i denne saken.
Jeg viser forøvrig til brev datert 25.02.14 til Samferdselsdep. v/Arnfinn Øyen fra Gamvik-Nordkyn Havn KF.