-
Dokument nr. 15:1631 (2024-2025)
Innlevert: 17.03.2025
Sendt: 17.03.2025
Besvart: 24.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva gjør regjeringen for å sikre tilgang på toalettfasiliteter for yrkessjåfører om vinteren?
-
Dokument nr. 15:1614 (2024-2025)
Innlevert: 14.03.2025
Sendt: 17.03.2025
Besvart: 19.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Turistnæringen vokser, og mange selskaper tilbyr guidede opplevelsesturer der små grupper transporteres med private biler eller minibusser. Flere av disse opplever nå krav om drosjeløyve, noe som medfører unødvendig byråkrati og økte kostnader.
Siden disse selskapene ikke driver ordinær persontransport eller konkurrerer med taxinæringen, vil statsråden presisere regelverket for å unnta reiselivsbedrifter fra dette byråkratiet?
-
Dokument nr. 15:1593 (2024-2025)
Innlevert: 14.03.2025
Sendt: 14.03.2025
Besvart: 21.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Medan ni av ti nye norske bussar er kinesiske, ifylgje Teknisk Ukeblad, forhindrar svensk regelverk kjøp av bussar frå Kina.
Vil samferdsleministeren endre norsk regelverk slik at det vert like strengt som det svenske?
-
Dokument nr. 15:1605 (2024-2025)
Innlevert: 13.03.2025
Sendt: 17.03.2025
Besvart: 21.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til at Statens vegvesen selv skriver på sine nettsider at Gjennomføringsplanen for 2022-2027 skulle oppdateres i februar 2025.
Er dette gjort, og kommer det i tillegg en prioritering fra Statens vegvesen over prosjekter i egen portefølje i år?
-
Dokument nr. 15:1584 (2024-2025)
Innlevert: 13.03.2025
Sendt: 13.03.2025
Besvart: 20.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Det er få som nå tror en vil nå målene for nullutslipp for tunge kjøretøy som regjeringen har satt.
Hva vil samferdselsministeren gjøre for å nå målene for salg av nullutslipps tunge kjøretøy i 2030?
-
Dokument nr. 15:1583 (2024-2025)
Innlevert: 13.03.2025
Sendt: 13.03.2025
Besvart: 19.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til tidligere spørsmål nr. 1461 og ber om svar på spørsmålet om statsråden vil vurdere en lemping i regelverket, slik at man fremover kan frakte med seg en dieseltank på samme last der det i dag kreves dispensasjoner til frakt av anleggsmaskiner og skogsmaskiner?
-
Dokument nr. 15:1582 (2024-2025)
Innlevert: 13.03.2025
Sendt: 13.03.2025
Besvart: 20.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke tog skal benyttes på Trønderbanen når den etter planen blir elektrifisert i 2030?
-
Dokument nr. 15:1581 (2024-2025)
Innlevert: 13.03.2025
Sendt: 13.03.2025
Besvart: 18.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva ble den økonomiske kostnaden for sammenslåingen av Spordrift og Bane Nor knyttet til konsulentbruk og hva er resultatet av sammenslåingen så langt?
-
Dokument nr. 15:1574 (2024-2025)
Innlevert: 12.03.2025
Sendt: 13.03.2025
Besvart: 26.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil samferdselsministeren vurdere tiltak som kan sikre at det blir et tilgjengelig sanitærtilbud på Trollstigen og Gudbrandsjuvet i årets sesong, og at de turistene som besøker disse ikoniske stedene har et minimum av servicetilbud?
-
Dokument nr. 15:1569 (2024-2025)
Innlevert: 12.03.2025
Sendt: 12.03.2025
Besvart: 17.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvor langt har regjeringen kommet med arbeidet om å følge opp Stortingets vedtak, eller blir det fortsatt vurdert å bygge krysningsspor langs eksisterende trase mellom Stokke og Sandefjord?
-
Dokument nr. 15:1559 (2024-2025)
Innlevert: 11.03.2025
Sendt: 11.03.2025
Besvart: 14.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Viser til svar på spørsmål 15:1317 hvor statsråden peker på at det forelå en grundig utredning i forkant av anbudet på FOT-rutene. Arbeiderpartiet i Finnmark ved daværende Fylkesråd Agnete Masternes pekte i sitt høringssvar til utredningen på at "Lavt trafikkgrunnlag vanskelig motargumenteres, så fylkesråden er positiv til forslagene". Hun sa videre at "[...] Utredningen har sett lokale forhold på en god måte".
Er statsråden enig i det, og i ettertid, mener statsråden omleggingen av FOT-rutene i Finnmark var rett å gjøre?
-
Dokument nr. 15:1556 (2024-2025)
Innlevert: 11.03.2025
Sendt: 11.03.2025
Besvart: 14.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Vil samferdselsministeren forlenge miljølokket over E18 på Strand til 150 meter?
-
Dokument nr. 15:1551 (2024-2025)
Innlevert: 10.03.2025
Sendt: 10.03.2025
Besvart: 17.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Det har over år vært en stor prisvekst innenfor fergedrift i landet, både på de statlige og de fylkeskommunale sambandene. Her mener jeg det må gjøres grep for å sikre gode tjenester nært folk og bedre fergetilbud.
Hva mener statsråden er årsakene til prisveksten, og hvilke konkrete grep mener statsråden vi bør iverksette for å få kontroll på kostnadsveksten?
-
Dokument nr. 15:1545 (2024-2025)
Innlevert: 09.03.2025
Sendt: 10.03.2025
Besvart: 14.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hva vil statsråden foreta seg for å sørge for at det raskt blir gjennomført nødvendige trafikksikkerhetstiltak og andre nødvendige tiltak på E16 mellom Nybakk og Slomarka?
-
Dokument nr. 15:1515 (2024-2025)
Innlevert: 07.03.2025
Sendt: 07.03.2025
Besvart: 14.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Under Stortingets behandling av NTP står følgende flertallsmerknad: Komiteens flertall, medlemmene fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet, Fremskrittspartiet, Sosialistisk Venstreparti og Venstre, viser til at denne strekningen er den som har dårligst standard på strekningen E6 Saltfjellet–Fauske og har stått for tur lenge, det er derfor nødvendig å komme i gang med utbygging.
Hvordan vil ministeren følge opp flertallet?
-
Dokument nr. 15:1513 (2024-2025)
Innlevert: 07.03.2025
Sendt: 07.03.2025
Besvart: 17.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Hvilke veiprosjekter som ikke har prioritet i NTP brukes det planleggingsmidler på, og hvilke summer er avsatt for dette i 2025?
-
Dokument nr. 15:1512 (2024-2025)
Innlevert: 07.03.2025
Sendt: 07.03.2025
Besvart: 14.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
E16 Fagernes sør-Hande er i ny NTP ett av ti utviklingsprosjekt på «innbytterbenken». Denne E16-strekka har en ÅDT på 10 600 kjøretøy som går gjennom byen Fagernes og regionsenteret i Valdres. Realisering av prosjektet vil gi økt trafikksikkerhet, bedre trafikkavvikling, samt trygging av skolebarn og andre myke trafikanter som daglig går og krysser langs E16. Både byen Fagernes og regionsenteret i Valdres er nå delt i to av en europavei.
Vil statsråden i RNB 2025 sørge for midler for planlegging av Fagernes sør-Hande?
-
Dokument nr. 15:1510 (2024-2025)
Innlevert: 07.03.2025
Sendt: 07.03.2025
Besvart: 13.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Er det satt i gang tilleggsutredninger og/eller KVU-arbeid for jernbaneforbindelsen Oslo–Stockholm, og hva er eventuelle kostnader i 2025 ved å igangsette slikt arbeid?
-
Dokument nr. 15:1496 (2024-2025)
Innlevert: 06.03.2025
Sendt: 07.03.2025
Besvart: 13.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Posttilbudet i Norge har i flere omganger blitt kuttet de siste årene og vi nærmer oss nå en smertegrense. 16.12.2024 leverte Postutvalget sin innstilling og Posten svarte 6. mars at de støtter å redusere antall leveringsdager med brev til 1 dag i uka. Dette vil ha store konsekvenser for folk og bedrifter over hele landet.
Vil statsråden slå fast at vi skal ha minimum 3 dager med postombæring i Norge?
-
Dokument nr. 15:1494 (2024-2025)
Innlevert: 06.03.2025
Sendt: 07.03.2025
Besvart: 14.03.2025 av samferdselsminister Jon-Ivar Nygård
Kan statsråden opplyse om utvikling av ferjekostnader og tilbud på fylkesveg- og riksvegferger fra de ble flytta til fylkeskommunen til i dag?