Begrunnelse

Troms fylkeskommune har satt opp Internveg Torsken som topprioritet på budsjettet i 2005. Dette er et pilotprosjekt som vil føre til bedre kommunikasjoner og økt sysselsetting i næringslivet i kommunen. Gryllefjord er et kraftsentrum i norsk fiskerinæring, med blant annet Gryllefjord Fryseri, som er den eneste filetfabrikken i Troms som fortsatt er i drift, og med moderne produksjonsanlegg. Gryllefjord Fryseri er en av grunnpilarene i fiskeindustrieventyret Nergård-konsernet, og er den desidert største private arbeidsplassen i Gryllefjord. Kommunegrensene i Torsken ble trukket opp da båten var det eneste transportmiddelet på Senja. Det er grunnen til at innbyggerne i Gryllefjord, nord i kommunen, må reise gjennom to andre kommuner, Tranøy og Berg, for å komme sør i kommunen, til Sifjord. I dag bruker man godt over en time på å kjøre de 70 km på dårlig vei, mens man med den nye veien på 6-7 km, blant annet gjennom tunneler, vil bruke vel 10 minutter. Med den nye veien vil hele kommunen plutselig få et helt annet arbeidsmarked, og det vil bli mye lettere å drive kommunen, både skoler og andre kommunale tjenester. Det må nevnes at Gryllefjord Fryseri har behov for arbeidskraft, og at det er tilgjengelig arbeidskraft i Sifjord. Problemet er at reiseavstanden er så stor at man har problemer å benytte seg av arbeidskraften, særlig vinterstid, da dårlige veier og elendige værforhold gjør veiene vanskelig fremkommelige. Den nye veien vil også få stor betydning for turistsatsingen i kommunen.
Kommunen har satset på å få til dette pilotprosjektet, der man også bruker massen fra tunnelene til å bygge en vei tvers over fjorden ved Gryllefjordbotn på riksvei 86. På den måten unngår man også skredfaren på riksvei 86 mellom Balleviksskaret og Gryllefjord. I tillegg får befolkningen i kommunen to utfartsveier, noe som gjør det tryggere for dem å bo i Torsken kommune.
Pilotprosjektet vil koste 250 mill. kr. For det får man en ny vei som på en effektiv og rasjonell måte vil knytte kommunen sammen, og skape et mye mer lettdrevet næringsliv og samfunnsliv. I tillegg vil man bygge en ny veistubb som gjør at man unngår det verste rasområdet i kommunen. Dette bør være gode argumenter for at Torsken kommune, som til tross for dårlige kommunikasjoner har klart å bygge seg opp til et kraftsentrum i fiskerinæringen her i landet, også får ta del i moderniseringen av landet.