Begrunnelse

Samferdselsdepartementet gav i brev av 21. mars 2005 Jernbaneverket i oppdrag å gjennomføre en utredning om høyhastighetsbaner i Norge. Hovedhensikten var en ny gjennomgang og vurdering av mulighetene for en ny jernbanestrategi på linje med resten av Europa. Oppdraget skulle utføres innen 1. november 2006 for å kunne være et grunnlagsdokument for Stortingets behandling av Nasjonal transportplan 2010-2019.
Samarbeidsregjeringa formulerte i 2004 følgende målsetting i NTP for 2006-2015 som Stortinget har sluttet seg til:

"I mange europeiske land går utviklingen innen jernbanen i retning av å bygge ut en ny generasjon høyhastighets jernbane. Samferdselsdepartementet vil derfor fram mot neste revisjon av nasjonal transportplan foreta en uavhengig gjennomgang av hva som bør legges til grunn av standarder for framtidig jernbanenett i Norge, særlig sett i lys av ønsket om økt koordinering med utviklingen i en europeisk jernbane på tvers av landegrensene."

Samarbeidsregjeringen satte i gang det vedtatte utredningsarbeidet med høgfartsbaner i Norge. I brev av 23. mars 2006 fikk Jernbaneverket i oppdrag av departementet å gjennomføre arbeidet.

"Frist for levering av utredningsrapport, inkludert vurderinger og ev. forslag til videre oppfølging fra Jernbaneverket settes til 1. november 2006. Fristen er satt slik at konsekvensene av ev. konklusjoner skal kunne innarbeides og følges opp i tilknytning til neste revisjon av Nasjonal transportplan."

29. april 2005 spurte representanten Jørund Leknes (Sosialistisk Venstreparti) om innholdet i mandatet som Jernbaneverket hadde fått kun var avgrenset til å gjelde Østfoldbanen. Statsråd Torild Skogsholm presiserte i skriftlig svar den 11. mai 2005 at arbeidet var ment å gi grunnlag for å vurdere høyhastighetssatsing utover denne strekningen og at dette var tatt opp med Jernbaneverket.
Representanten er kjent med at anbudsdokument var planlagt ferdigstilt fra Jernbaneverkets side i november 2005 og at anbudet pr. medio februar 2006 ikke er lagt ut.